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 Vols du X-15

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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 19 Mai 2006 - 16:44

Patrick R2 a écrit:
A gauche un XLR-11 (il y en avait deux sur le X-15) et le XLR-99
Steph a écrit:
Oui on voit bien la différence Shocked
Sinon existait-il un moteur XLR-8 ?? (jeu de mots laids Wink )

Embarassed scratch j'suis nul, je ne comprends pas. Je préssens le jeu de mollet, mais je ne le déchiffre point
:)
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 19 Mai 2006 - 16:49

SpaceNut a écrit:

D'après sur ce que j'ai pu lire sur http://jpcolliat.free.fr/x15/index.html, il semblerait bien que sur bon nombre de vols à Mach 5, les aérofreins aient été déployés durant toute la phase ascensionnelle du vol... .

Très bien le site de JPC. A placer dans les favoris. Il nous rendait souvent visite sur Zoo
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 19 Mai 2006 - 16:55

Patrick R2 a écrit:
Steph a écrit:
Oui on voit bien la différence Shocked
Sinon existait-il un moteur XLR-8 ?? (jeu de mots laids Wink )
Embarassed scratch j'suis nul, je ne comprends pas. Je préssens le jeu de mollet, mais je ne le déchiffre point
:)
XLR-8 -> accelerate Wink
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 19 Mai 2006 - 17:02

Steph a écrit:
Oui on voit bien la différence Shocked
Sinon existait-il un moteur XLR-8 ?? (jeu de mots laids Wink )
Patrick R2 a écrit:
Embarassed scratch j'suis nul, je ne comprends pas. Je préssens le jeu de mollet, mais je ne le déchiffre point :)
Steph a écrit:
XLR-8 -> accelerate Wink

ah, yes : eight ... cheers

Very Happy

Tu mets la barre très ... height

Wink
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SpaceNut


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Masculin Nombre de messages : 3828
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 19 Mai 2006 - 17:02

Excellent ! Laughing
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SpaceNut


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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Sam 20 Mai 2006 - 19:22

Steph a écrit:
Sinon existait-il un moteur XLR-8 ?? (jeu de mots laids Wink )


En fait oui, c'est comme ça que l'U.S. Navy appelait le XLR-11 !!!!!
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Dim 21 Mai 2006 - 11:05



21 mai 1964
Vol 3-29-48
108e vol d'un X-15
Piloté par Thompson
29e vol du numéro 3 porté par le B-52 numéro 52-003
Vitesse atteinte Mach 2,90 - 3.001 km/h
Altitude atteinte 19.568 m
Verticale du lac de lancement : Silver
Heure du lancement : 9h39mn34sec
Durée de combustion : 41 sec (au lieu des 120 prévues)
Durée du vol : 7mn57sec

Programme :
Données sur le transfert de chaleur et les frottements de l'air sur le bord f'attaque de la dérive supérieure.
Données sur le bruit de la couche limite

Résultats :
Arrêt prématuré du moteur
Premier atterrissage sur le Lac Cuddeback
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Alpha




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Age : 60
Localisation : Canada
Date d'inscription : 05/01/2006

MessageSujet: Re: Vols du X-15   Dim 21 Mai 2006 - 21:24

Je me souvient d'un anecdote sur le X-15, au retour d'un vol, le pilote déçu fit ses excuses aux ingénieurs car il n'avait pas réussi les manoeuvres qui avait été planifier par ceux-ci. Les ingénieurs félicitèrent le pilote car selon eux, la manoeuvre était quasi-impossible et qu'il s'en est approché au-dela de leurs espérances.

Pas facile le métier de pilote d'essais!
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Lun 22 Mai 2006 - 15:31



22 mai 1962
Vol 1-28-49
54e vol d'un X-15
Piloté par Rushworth
28e vol du numéro 1 porté par le B-52 numéro 52-003
Vitesse atteinte Mach 5,03 - 5.552 km/h
Altitude atteinte 30.602 m
Verticale du lac de lancement : Hidden Hills
Heure du lancement : 10h04mn46sec
Durée de combustion : 75,3 sec
Durée du vol : 9mn16sec

Programme :
Investigation sur le flux local
Résultats :
Extinction prématurée
Pb de roulis gauche
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Jeu 25 Mai 2006 - 10:53



25 mai 1965
Vol 1-54-88
133e vol d'un X-15
Piloté par Thompson
54e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 4,87- 5.501 km/h
Altitude atteinte 54.803 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure du lancement : 10h12mn07sec
Durée de combustion : 81,1 sec
Durée du vol : 9mn02sec

Programme :
Essai plate-forme inertielle Honeywell
MIT horizon photométre
Contrôle en mode RAS
Elévation de l'altitude du pilote
Résultats :
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Jeu 25 Mai 2006 - 11:50



25 mai 1961
Vol 2-16-31
37e vol d'un X-15
Piloté par Walker
16e vol du numéro 2 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 4,95 - 5.322 km/h
Altitude atteinte 32.766 m
Verticale du lac de lancement : Mud
Heure du lancement : 12h16mn35sec
Durée de combustion : 74,3 sec
Durée du vol : 12mn08sec

Programme :
Elévation de la vitesse
Etude des oscillations résiduelles su SAS
Données sur l'échauffement aérodynamique
Données sur la staibilité et le contrôle
Données sur les performances
Résultats :
Premier lancement depuis Mud Lake
Perte su SAS au lancement
Altitude de la cabine 50.000 pieds


Dernière édition par le Ven 26 Mai 2006 - 15:58, édité 1 fois
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Patrick
Invité




MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 26 Mai 2006 - 15:57



26 mai 1960
Vol 2-9-18
17e vol d'un X-15
Piloté par Crossfield
9e vol du numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 2,20 - 2.337 km/h
Altitude atteinte 15.631 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure du lancement : 9h08mn36sec
Durée de combustion : 243,4 sec
Durée du vol : 9mn14sec

Programme :
Maximum de vitesse
Données sur le contrôle et la stabilité
Données sur l'échauffement aérocinétique
Résultats :
Bon vol
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Dim 28 Mai 2006 - 10:48



28 mai 1965
Vol 3-42-65
134e vol d'un X-15
Piloté par Engle
42e vol du numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,17 - 6.041 km/h
Altitude atteinte 63.886 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure du lancement : 9h43mn51sec
Durée de combustion : 82,5 sec
Durée du vol : 9mn35sec

Programme :
Expérience avec le radiomètre
Données sur le bruit de la couche limite
Résultats :
Bon vol
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Lun 29 Mai 2006 - 8:30



29 mai 1963
Vol 3-18-29
84e vol d'un X-15
Piloté par Walker
18e vol du numéro 3 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,52 - 6.209 km/h
Altitude atteinte 28.042 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure du lancement : 10h43mn22sec
Durée de combustion : 84,3 sec
Durée du vol : 11mn43sec

Programme :
Taux d 'échauffement aérodynamique à haut Mach et bas alpha
Investigation sur la stabilité en position ventral off
Résultats :
Hublot intérieur gauche brisé durant l'échauffement extérieur
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Jeu 1 Juin 2006 - 17:16



1er juin 1962
Vol 2-23-43
55e vol d'un X-15
Piloté par White
23e vol du numéro 2 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,42 - 5.914 km/h
Altitude atteinte 40.417 m
Verticale du lac de lancement : Delamar
Heure du lancement : 10h51mn15sec
Durée de combustion : 86,0 sec
Durée du vol : 10mn02sec

Programme :
ASAS checkout
Données sur la stabilité à 23°
Résultats :
Premier vol à partie de Delamar
Vibrations relevées à 30% de la puissance
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 9 Juin 2006 - 10:05



7 juin 1962
Vol 1-29-50
56e vol d'un X-15
Piloté par Walker
29e vol du numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 5,39 - 5.909 km/h
Altitude atteinte 31.577 m
Verticale du lac de lancement :Hidden Hills
Heure du lancement : 10h29mn20sec
Durée de combustion : 81,5 sec
Durée du vol : 8mn24sec

Programme :
Etude du plux local à haute incidence
Résultats :
Vibrations du moteur durant la poussée
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 9 Juin 2006 - 10:12



8 juin 1959
Vol 1-1-5
1er vol du X-15
Piloté par Crossfield
1er vol du numéro 1 porté par le B-52 003
Vitesse atteinte Mach 0,79 - 840 km/h
Altitude atteinte 11.445 m
Verticale du lac de lancement : Rosamond
Heure du lancement : 8h38mn40sec
Durée de combustion : 0 sec
Durée du vol : 4mn57sec

Programme :
Checkout de l'avion
Résultats :
Vol plané sans propergols à bord
Compensateur de tangage en panne
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Space Opera
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 9 Juin 2006 - 10:45

C'est un grand jour ! cheers
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 9 Juin 2006 - 10:50

Space Opera a écrit:
C'est un grand jour ! cheers

C'est sympa de relever le fait, en effet

:)
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SpaceNut


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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 9 Juin 2006 - 12:01

Scott Crossfield a fait le premier vol libre non propulsé, aujourdh'hui il y a 47 ans, il fera également le premier vol propulsé, le premier vol d'un X-15 équipé du moteur XLR-99...

Merci Patrick !
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 9 Juin 2006 - 15:42

SpaceNut a écrit:
Scott Crossfield a fait le premier vol libre non propulsé, aujourdh'hui il y a 47 ans, il fera également le premier vol propulsé, le premier vol d'un X-15 équipé du moteur XLR-99...

Merci Patrick !

De rien ... Wink

Au fait, rien à voir, mais je vois au-dessus de ton avatar que tu es passé modérateur sept étoiles ...
cheers

Félicitations
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SpaceNut


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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Ven 9 Juin 2006 - 17:44

Patrick R2 a écrit:
Au fait, rien à voir, mais je vois au-dessus de ton avatar que tu es passé modérateur sept étoiles ...
cheers

Félicitations

ça en "jette", hein ! lol
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Patrick
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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Lun 12 Juin 2006 - 16:23



12 juin 1968
Vol 1-77-136
195e vol du X-15
Piloté par Dana
77e vol du X-15 numéro 1 porté par le B-52 008
Vitesse atteinte Mach 5,15 - 5.739 km/h
Altitude atteinte 67.087 m
Verticale du lac de lancement : Smith ranch
Heure du lancement : 8h31mn01sec
Durée de combustion : 83,4 sec
Durée du vol : 11mn28sec

Programme :
Expérience du WTR
Isoltation du Saturn
Balyage de l'horizon
Résultats :
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vp


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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Lun 12 Juin 2006 - 18:31

Cela devait être quelque chose de piloter le X15 8) je pense que beaucoup de pilote contemporain aimerait avoir cet appareil entre les mains (même 40 ans après).

Depuis il y a bien eu le SR71, puis la navette ... mais bon les pilotes d'essai actuels doivent être un peu frustré par rapport à leurs ainés. Sad
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SpaceNut


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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Lun 12 Juin 2006 - 18:34

D'autant qu'avec un ordinateur comme co-pilote !
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Alpha




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MessageSujet: Re: Vols du X-15   Lun 12 Juin 2006 - 22:22

Ne vous en faite pas avec les pilotes d'essais actuel, ils ont de nouveaux joujous dont les performances feraient pâlir d'envie les anciens pilotes d'essais. Le problème, c'est qu'ils sont discret ces militaires, et nous pauvre civil ne veront les carlingues de ces nouveaux avions que dans plusieurs années.

Des témoins affirme avoir vu des avions dont le système de propulsion semble (il ne sont pas sûr de ce qu'ils ont vu, ce sont des témoins, pas des ingénieurs) constitué d'une série d'explosions situé derrière la queue de l'avion. Et cela près de la base d'Edward.

Les militaires ne chôme pas pour gardé la suprémassie du ciel.
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Vols du X-15
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