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 [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois

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Elixir




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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Lun 7 Déc 2015 - 18:54

La zone de 30 km autour du point de coordonnées N414530E0872435 est fermé, du niveau de sol jusqu'à l'espace, pour 2 jours consécutifs du 7 au 8 Décembre, et à chaque jour pour 25 et 40 minutes.

Citation :

A3568/15
A TEMPORARY RESTRICTED AREA ESTABLISHED: CENTERED AT N414530E0872505, WITH RADIUS OF 30KM,VERTICAL
LIMITS:GND-UNL.
ALL ACFT ARE PROHIBITED TO FLY INTO THE AREA.
GND - UNL, 07 DEC 11:40 2015 UNTIL 07 DEC 12:05 2015.
CREATED: 06 DEC 15:33 2015

Citation :

A3576/15 NOTAMN
Q) ZWUQ/QRTCA/IV/BO/W/000/999/4145N08724E016
A) ZWUQ B) 1512080030 C) 1512081210
D) 0030-0100 AND 1120-1210
E) A TEMPORARY RESTRICTED AREA ESTABLISHED: CENTERED AT
N414530E0872435 WITH RADIUS OF 30KM,VERTICAL LIMITS:GND-UNL.ALL
ACFT ARE PROHIBITED TO FLY INTO THE AREA.
F) GND G) UNL

Spoiler:
 

Spoiler:
 

Selon des analystes occidentaux, les installations de ce site sont quasi-identiques à celles des 2 autres sites de recherche en laser militaire de grande puissance situés à Hefei d'AIOFM et à Mianyang de CAEP.

Spoiler:
 
DigitalGlobe imagery from February 2014 shows the lower half of a possible laser test complex at the Korla ASAT facility. In the image, the sliding roof complexes are closed. (DigitalGlobe/IHS)

Spoiler:
 

Spoiler:
 

A noter que le site est à environ 90 km Nord Est du site de missile anti-balistique de Korla.

Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Sam 19 Déc 2015 - 11:40

Le 19 Décembre 2015, au chantier naval Changxing Jiangnan :

Le 7ème navire de suivi et de contrôle spatial chinois, Yuan Wang 7, prend forme

Spoiler:
 

Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Ven 25 Déc 2015 - 21:09

A part SpaceX et Blue Origin des Etats Unis, le groupe aérospatial chinois CASC, constructeur de la famille de lanceurs Longue Marche, travaille également sur les technologies de récupération du 1er étage de fusée.

D'après son microblog officiel, la filiale CAST a procédé avec succès fin Novembre un essai de récupération à l'aide de parachutes. Les études sont en cours pour tester la récupération verticale comme Falcon 9 et New Shepard.

Article du miccroblog de CAST







Je n'ai pas encore eu le temps de consulter mes archives de NOTAM pour essayer de trouver la date exacte et l'endroit de cet essai, mais vous pouvez aussi essayer.

Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Sam 16 Jan 2016 - 18:50

Le PDG du groupe aérospatial CASC commente les activités spatiales chinoises en 2016 - Il indique qu'il y aura pour la première fois plus de 20 lancements, qui comprennent le vaisseau habité Shenzhou-11, le 2ème laboratoire spatial TG-2, 2 satellites du système de positionnement Beidou, 1 satellite du programme CHEOS, le premier vol de CZ-7 en Juin et celui de CZ-5 en fin Septembre.



Le secteur aérospatial chinois atteignera un nouveau palier durant le 13ème plan quinquennal qui commence cette année. Selon le PDG de CASC, d'ici 2020 il y aura plus de 200 engins chinois dans l'espace, le nombre de lancements annuels sera aux alentours de 30, avec la mise en orbite des premiers modules de la station spatiale chinoise, la mise en service du système de positionnement Beidou à couverture mondiale avec 30 satellites opérationnels, ainsi que la totalité du programme CHEOS. Le programme lunaire robotisé CLEP aura terminé la 3ème phase également.



Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Ven 22 Jan 2016 - 19:10

Parmi une série d'accords signée entre le Président chinois XI et son homologue égyptien Abdel Fattah al-Sissi, il y a un qui concerne le développement du satellite EgyptSat-2.

http://politics.people.com.cn/n1/2016/0121/c1001-28074920.html

http://www.sastind.gov.cn/n112/n117/c6315514/content.html

Citation :
1月22日,在习近平主席和塞西总统的共同见证下,国家航天局局长许达哲与埃及国家遥感空间和科学局局长马哈德签署《关于埃及二号遥感卫星及后续卫星合作的谅解备忘录》。随后,许达哲与马哈德举行会谈,就加快推进埃及卫星总装集成测试中心项目,推动埃及二号遥感卫星等合作进行了沟通,探讨了卫星通信、导航等领域合作事项。

D'après le texte de l'article officiel de SASTIND il parle de la signature d'un MOU sur EgyptSat-2 et la suite des satellites.

Je ne comprend pas bien car EgyptSat-2 existe déjà et est lancé en orbite depuis 2014...

Un retour dans le futur ?

Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Mar 2 Fév 2016 - 20:15

Les élèves chinois ont gagné dans la zone Asie de la compétition ISSDC (International Space Settlement Design Competition), qui est sponsorisée par la NASA et Boeing. Ils rejoindront les équipes gagnantes des autres zones géographiques au centre spatial Kennedy pour la grande finale.



Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Mar 2 Fév 2016 - 21:48

Elixir a écrit:
A part SpaceX et Blue Origin des Etats Unis, le groupe aérospatial chinois CASC, constructeur de la famille de lanceurs Longue Marche, travaille également sur les technologies de récupération du 1er étage de fusée.

D'après son microblog officiel, la filiale CAST a procédé avec succès fin Novembre un essai de récupération à l'aide de parachutes. Les études sont en cours pour tester la récupération verticale comme Falcon 9 et New Shepard.

Article du miccroblog de CAST

Je n'ai pas encore eu le temps de consulter mes archives de NOTAM pour essayer de trouver la date exacte et l'endroit de cet essai, mais vous pouvez aussi essayer.

Henri K.

Ce qu'on voit là, c'est une montgolfière.... J'ai du mal à comprendre le rapport, même très lointain, entre un test de récupération (avec parachute) d'éléments de fusée et un vol de montgolfière ?
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Mar 2 Fév 2016 - 22:04

Il suffisait de demander à Google de traduire la page, ça prend 10 secondes: un étage miniature a été largué depuis une montgolfière.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Mar 2 Fév 2016 - 22:34

Space Opera a écrit:
Il suffisait de demander à Google de traduire la page, ça prend 10 secondes: un étage miniature a été largué depuis une montgolfière.

C'est une plaisanterie ? Vu la capacité d'emport d'une montgolfière, l'étage miniature relève de la maquette en plastique. Aucun test sérieux de récupération ne peut être envisagé avec ça ! Je suis vraiment dubitatif...
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Mer 3 Fév 2016 - 1:22

Réponse partielle à tes nouvelles questions dans Google traduction. Mais cette fois ci je ne vais pas te faire l'affront de le refaire pour toi...
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Dim 7 Fév 2016 - 12:00

2 des navires de contrôle et de suivi spatial chinois, YW-3 et YW-6, ont terminé leur missions et vont rentrer en Chine



Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Mar 16 Fév 2016 - 23:42

Le 7ème navire BEM chinois, Yuan Wang 7, fait son apparition au chantier naval Changxing Jiangnan à Shanghai.

Spoiler:
 

Spoiler:
 

Spoiler:
 

Spoiler:
 

Les photos des 6 premiers navires BEM chinois :

* Yuan Wang 1 - Retiré en 2010

Spoiler:
 

* Yuan Wang 2 - Ne navigue plus mais continue à servir comme centre de contrôle des satellites à quai

Spoiler:
 

* Yuan Wang 3 - Actif

Spoiler:
 

* Yuan Wang 4 - Coulé dans l'essai ASBM DF-21D

Spoiler:
 

* Yuan Wang 5 - Actif

Spoiler:
 

* Yuan Wang 6 - Actif

Spoiler:
 

Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Jeu 3 Mar 2016 - 22:52

Le groupe aérospatial CASC a prévu 110 lancements avec sa famille de lanceur Longue Marche durant le 13ème plan quinquennal



Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Dim 6 Mar 2016 - 16:51

La Chine lance 100 programmes nationaux stratégiques durant le 13ème plan quinquennal (2016 à 2020), qui sont, dans l'ordre :

http://news.xinhuanet.com/politics/2016lh/2016-03/05/c_1118240939.htm

Je traduis vaguement les 30 premiers programmes

001) Moteurs d'aviation et turbine à gaz

002) Stations sous-marines profondes

003) Ordinateur quantique et communication quantique

004) Sciences du cerveau

005) la sécurité nationale dans le cyberespace.

006) L'entretien et la maintenance orbitale des véhicules Deep space

007) l'innovation de l'industrie des semences.

008) l'utilisation écologique et efficace du charbon.

009) le réseau d'information Espace-Sol intégré

010) Nouveaux matériaux et applications.

011) Etablissement des laboratoires nationaux dans les domaines scientifiques avancés

012) Formation des jeunes talents dans les disciplines clés

013) Formation de 10 000 talents dans la planification stratégique, l'opération de capital, la gestion de la qualité, gestion des ressources humaines, de la comptabilité et de l'expertise juridique

014) Encourager le retour au pays de 10 000 talents haut niveau de l'étranger

015) Formation d'un million personnels techniques par an dans les domaines clés

016) Fonder 1200 bases de formation pour les personnels techniques qualifiés

017) Bâtir au minimum 800 millions de Mu (15 Mu = 1 hectare environ) de terre agricole de norme supérieure

018) Collection de matériel génétique national, la préservation et le système de recherche

019) Bâtir une nouvelle zone d'irrigation économes en eau de 100 millions de mu.

020) Construction de 500 comtés agricoles expérimentaux, avec 70% le taux de mécanisation

021) Mise en oeuvre de l ' "Internet +" en agriculture moderne.

022) Établir la traçabilité de qualité des produits agricoles, ainsi que le système d'information de supervision et de la sécurité

023) Mise en oeuvre de la stratégie de l'intégration des industries secondaires et tertiaires

024) Accélérer le développement de avions civils nationaux

025) Développer une nouvelle génération de lanceurs lourds, satellites, plates-formes spatiales et nouvelle charge utile.

026) Développer les domaines de l'exploration sous-marine, le forage en eaux profondes, l'exploitation des ressources des fonds marins, des opérations de sécurité maritime et d'autres équipements et systèmes. Promouvoir la station sous-marine profonde, grande structures flottantes et le développement de l'ingénierie associée.

027) Développer une nouvelle génération de transport ferroviaire lourd grande vitesse

028) Développer la haut de gamme de machines-outils CNC

029) Développer des robots industriels, des robots de service, robots chirurgicaux et des robots militaires, ainsi que les technologies d'intelligence artificielle dans divers domaines

030) Développer les machines avancées en agriculture

Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Dim 6 Mar 2016 - 20:25

Belles perspectives : "Y a ka y faut Kon"
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Mer 9 Mar 2016 - 11:19

Le télescope FAST à 500 m de diamètre est assemblé à 80%













Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Mer 9 Mar 2016 - 15:44

Impressionnant. Brancher un de mes récepteurs radio sur une telle antenne, c'est un vrai fantasme up
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Mer 9 Mar 2016 - 20:42

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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Sam 12 Mar 2016 - 10:42

Un site chinois spécialisé compare les périodes de service de différents lanceurs chinois et européens :

http://www.chinaspaceflight.com/rocket/China-launchers-timeline.html



KZ-1 et KZ-11 (KZ = KuaiZhou = 快舟 = ~Quick Boat) sont les lanceurs militaires de réaction rapide conçus par le groupe CASIC. Le premier vol de KZ-11 devrait avoir lieu cette année.

Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Sam 12 Mar 2016 - 10:44

Ils vont en avoir plein les chinois maintenant, Faut voir quoi dans cette comparaison sinon ?
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Sam 12 Mar 2016 - 11:17

Peut-être la longévité de certains modèles, par exemple CZ-2  de ~1974 à nos jours et plus si on en croit le graphique.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Sam 12 Mar 2016 - 11:39

Hormis les gros lanceurs qui sont en phase de construction (CZ5 et CZ9) il parait vraisemblable qu'il y a recouvrement (si ce n'est redondance) entre plusieurs types de lanceurs.

Le fait est c'est que cela fait tourner les usines de l'industrie spatiale.
L'abondance ne nuit pas ... mais quid des implications économiques de gérer un tel parc de lanceurs ?
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Dim 13 Mar 2016 - 20:33

La Chine mets en ligne sa propre plateforme similaire à Google Earth, 80% des images satellites viennent de son propre programme CHEOS, avec des images de résolution de 2m, 8m et 16m, ainsi que la modélisation 3D des villes, les images panoramiques...etc.

Les gouvernements régionaux comme Pékin et Xinjiang ont commencé à acheter les services et les images de cette plateforme pour remplacer petit à petit les images importées de l'étranger, et les autres suivront.

http://www.sastind.gov.cn/n112/n117/c6354932/content.html



Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Mer 23 Mar 2016 - 0:16

Avec l'aval du Conseil des affaires de l’État, le 24 Avril de chaque année devient la Journée d'Aérospatial en Chine



Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Mer 27 Avr 2016 - 9:12

Suite à un problème de santé, ceci est mon dernier post ici, je dois modérer le temps que je passe à mes recherches et surtout arrêter tout partage, trop consommateur en temps et en effort. Je garde un peu l'upload sur Youtube mais je ne sais pas encore pendant combien de temps.

Si dans le passé vous avez senti d'avoir été "agressé" par mes phrases, sachez que ce n'est pas volontaire. Je me rend compte depuis longtemps que ma perception de la Chine et celle que vous avez "appris" via les médias en Europe se divergent très fondamentalement, pas parce que les faits sont différents, mais parce que l'usage et l’intérêt sont différents. Je m’efforce depuis mon retour en France de vouloir vous révéler une autre face de la vérité, mais force est de constater que c'est un effort en vain.

Peu importe, cela n'a plus aucune importance désormais. Les 2 seules choses que je vais vous dire, la première c'est de garder toujours un esprit critique et ouvert, ne croyez pas tous qu'on vous dit, y compris ce que je vous ai dit, car rien n'est gratuit. Si vous avez accès à certaines informations gratuitement, il y a toujours un but derrière, vous connaissez maintenant le mien, mais connaissez vous celui des médias ?

La 2ème est de bien prendre soin de vous.

==================================================

La Chine a procédé son 7ème essai hypersonique Boost Glide le 22 Avril 2016 depuis le centre de lancement spatial TSLC.

Spoiler:
 

Un article de Jamestown qui contient un tableau de comparaison entre les USA, la Russie et la Chine, pas si mal, quelques erreurs par ci par là mais acceptable :

Chinese Hypersonic Weapons Development

Citation :
Publication: China Brief Volume: 16 Issue: 7April 21, 2016 05:30 PM Age: 5 days
By: Erika Solem, Karen Montague

China’s military is reorganizing itself to be a more modern, effective force. On January 1, 2016, the Second Artillery Force (第二炮兵部队) (responsible for China’s nuclear and conventional ballistic missile arsenals) was reorganized into the People’s Liberation Army Rocket Force (PLARF; 火箭部队), elevating it to a service (军种) fully on-par with the Navy, Army and Air Force (Sina, January 1). As China streamlines its military and works to improve the quality of its personnel, several cutting edge projects are in the works to provide the People’s Liberation Army with advanced weapons. One of these is the PRC’s hypersonic glide vehicle (HGV), called the DF-ZF in China and designated by U.S. defense officials as the Wu-14. The development and testing of this new class of hypersonic weaponry in China has been extremely secretive. However, its eventual operational deployment will represent a significant improvement in the PLARF’s conventional and nuclear arsenals, as it has the potential to penetrate even the strongest layered anti-missile defenses of the United States and its allies.

Hypersonic Arms Race

In addition to China, the United States and Russia are pursuing various iterations of HGVs and all three have developed prototypes of this high-tech weapon. The X-51A, Yu-71, and DF-ZF are the current HGV prototypes for the U.S., Russia and China, respectively. This new class of weapons has prompted each nation to adopt different approaches, with each model using a different engine, fuel type, and delivery method, but all HGV weapons’ core characteristic is sustained and controlled Mach 5 (3,836 mph) flight (See Table 1). [1]

Table 1: China, Russia, and U.S. HGV Names and Launch Platforms

Country

HGV Name

Launch Platform

Engine

China (PRC)

Wu-14 / DFZF

DF-11,15,16,21, 26 Variants

Single-or Two-Stage Solid-Propellant Rocket

Russia

Yu-71

SS-19 / Yu-100N

Two-Stage Liquid Fuel

United States

X-51A Waverider

B-52 bomber

Scramjet

Karen Montague & Erika Solem

The Potomac Foundation, April 2016

The variation in each country’s testing of their respective HGVs provides a glimpse into their motives for pursuing this costly technology. It is speculated that the United States hopes to improve the speed of its Prompt Global Strike capability (which would enable to hit a target anywhere in the world with a conventional warhead in less than an hour), while both Russia and the PRC want the ability to pierce U.S. missile defenses. The competition between the three countries is resulting in both a new arms race fueled by ambiguous goals and a lack of transparency on all sides.

U.S. Hypersonic Glide Vehicle Developments

To understand China’s progress toward an operational HGV, an examination of the U.S. military’s hypersonic projects is important. The United States has been researching and developing hypersonic technology since the early 2000s under the Defense Advanced Research Projects Agency’s (DARPA) Force Application and Launch from Continental United States (FALCON) Project. Since then, the U.S. Air Force, DARPA, Boeing, and many others have collaborated on the X-51A Waverider HGV. The Waverider uses a B-52 bomber as a launch platform, is intended to be capable of Mach 5+ speeds, and is equipped with a scramjet engine that uses high speed to pressurize the air-to-fuel mixture, allowing more efficient combustion and greater speeds. The first Waverider test took place on May 26, 2010, and set a record with a 200-second burn, beating out the 12-second burn of NASA’s X-43 in 2004 (Edwards Air Force Base News, May 26, 2010). In contrast, Chinese media reports that its military has the capability to launch its HGV from a variety of types of ballistic missile models. Among these are the DF-11B, DF-15B, DF-15C, DF-16, DF-21C, DF-21D, DF-26 (rumored), and the M-20/DF-12 (Sina Military, June 18, 2015). When comparing HGV technology, the U.S.’s delivery method and intended range appear to be more ambitious. However, the U.S. program has had a much lower test launch success rate (25 percent), compared to China’s 83 percent. Despite its recent advances with its HGV program, the United States has not conducted a Waverider test in the past two years, which makes the Chinese program appear more advanced. (See Table 2)

Table 2: China, Russia, U.S. HGV Testing Records

Country

Test 1

Test 2

Test 3

Test 4

Test 5

Test 6

China

9-Jan-14

7-Aug-14

2-Dec-15

7-Jun-15

21-Aug-15

23-Nov-15

DF-ZF

Success

Failure

Success

Success

Success

Success

Duration

Unknown

Unknown

Unknown

Unknown

Unknown

Unknown

Speed

Mach 10

Unknown

Unknown

Unknown

Mach 10

> Mach 5

Russia

27-Dec-11

13-Sep-13

Sep-14

26-Feb-15

---

---

Yu-71

Failure

Failure

Failure

Failure

---

---

(Yu-70)

Duration

Unknown

Unknown

Unknown

Unknown

---

---

Speed

Unknown

Unknown

Unknown

Unknown

---

---

U.S.

26-May-10

13-Jun-11

14-Aug-12

1-May-13

---

---

X-51A

Success

Failure

Failure

Success

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---

Duration

3.5 Minutes

9 Minutes

(3 Controlled)

Crashed After Separation

> 3.5 Minutes

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Speed

Mach 4.88

Mach 5

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Mach 5.1

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Karen Montague & Erika Solem

The Potomac Foundation, April 2016

China and its Goals for the DF-ZF

China has conducted six DF-ZF tests in the past year and a half. Although frequency does not determine test quality, it does demonstrate that China is dedicated to the successful development of this technology. Its 10th Research Institute (also known as the “Near Space Flight Vehicle Research Institute”), which is under the China Aerospace Science Industry Corporation (CASIC) 1st Academy, is the sole entity responsible for the development of HGVs. [2] This unique concentration of the entirety of the program into the 10th Research Institute seems to have facilitated a remarkably quick development of China’s DF-ZF. Unlike the United States, China is assumed to be using a medium-range ballistic missile (MRBM) transporter erector launcher (TEL) as the delivery method for all of its HGV tests. This design launches the boost-glide vehicle into the atmosphere along a trajectory similar to a traditional ballistic missile. After the vehicle reenters the earth’s atmosphere, it boosts itself back into the upper atmosphere. It then performs a pull up maneuver to control speed and altitude before gliding into its target (Next Big Future, August 1, 2015). The up-and-down trajectory of the HGV is believed to be able to confuse current ballistic missile defense (BMD) systems as the projectile’s erratic course prevents the system from locking onto its target. Countries in East Asia with BMD available to intercept a Chinese HGV include Japan, South Korea and Taiwan, each with U.S.-supplied PATRIOT-3 (PAC-3) batteries, along with India, Pakistan and Russia, each of whom has its own indigenous BMD, as well as BMD purchased from other countries. The DF-ZF’s unpredictable flight path and ability to be launched from a variety of missiles, each with different range capabilities, shows that China’s goals for its HGV is to evade ballistic missile defense systems that threaten its ability to launch a successful offensive or defensive strike.

A major concern about China’s HGV program is that the technology could be applied to both conventional and nuclear weapons. [3] The wreckage of China’s second (and failed) HGV test indicates that it was conducted using a liquid-fueled launch platform. This test contradicts the many reports that China is using the DF-21 solid-fueled rocket as a launch platform. However, it warrants special attention because it is the only one that has public images of its components (Arms Control Wonk, September 3, 2014). This is important because liquid-fueled launchers are associated with China’s nuclear program. The use of a liquid-fueled launch platform such as the Long March-4C (speculated to be used in the second test) indicates that China may be developing the DF-ZF for both conventional and nuclear use. An alternative explanation for the use of liquid fuel could be to compensate for the weight of the glider during acceleration to hypersonic speed. However, this explanation likely complements—rather than displaces—the theory behind intended nuclear use (Carnegie Endowment, November 21, 2014). [4]

China’s primary goal for the HGV is to have it travel fast enough while making use of the HGV’s unique flight characteristics to evade BMD systems. China has expressed its frustration with deployed U.S. BMD in the Western Pacific for over a decade due to the perception that such a system would degrade China’s limited nuclear deterrent (MOD, May 26, 2015; MOD, December 9, 2011). Further adding to China’s unease, other regional powers such as Japan and South Korea have also invested heavily in ballistic missile defense, making any sort of larger-scale engagement in the region quite challenging for China’s missile forces (CRS, April 3, 2015). Most of China’s HGV tests have attempted to travel distances up to 1,750 kilometers (1,087 miles) and have been launched from Taiyuan Satellite Launch Center, located in Shanxi province (China Military Online, December 12, 2014). The intended distance of these tests is a strong indicator that China is either less advanced in its HGV development than the United States or is focused on addressing regional threats. If China successfully designs an operational short-range HGV, it will have a better chance of delivering successful missile strikes against its regional adversaries. Given China’s strategic focus on regional security issues—particularly on developing the ability to defeat Taiwan militarily—a shorter-range HGV addresses China’s more immediate needs.

Since the Taiyuan launch center is used primarily for testing new missiles, once development of the DF-ZF is complete, it likely will be relocated to PLARF bases that house compatible launchers. Because China’s DF-ZF appears to be regionally focused, there is a strong possibility that it would be placed under the jurisdiction of the 52nd Base command. The 52nd Base command covers a majority of the Eastern coast of China and it is likely that the DF-ZF will be placed directly in the 807th brigade headquarters, the 817th brigade headquarters, the 818th brigade headquarters, the 819th brigade headquarters, and/or any PLARF bases that house the HGV compatible DF-11A, DF-15B, and DF-21D. There are also specific locations under Base 53’s command on the southeast coast of China, which could also be strategic for the use of a DF-ZF in a regional strike (AusAirpower.net, January 27, 2014). The DF-11A and DF-15B are able to reach Taiwan, while the DF-21 is able to reach Taiwan, the Philippines, southern Japan, South Korea and North Korea. (See Image 1) Furthermore, it is reported that a glide vehicle extends the weapon’s range by 500–1,000 kilometers, but it is unclear if this distance is accounted for in the Chinese tests or choices of launch vehicles (Tencent News, November 27, 2015). If the additional distance was not accounted for in published distances, the HGV could have the ability to cover even the farthest parts of the South China Sea and potentially the Second Island Chain, which includes Guam.

Hypersonic Glide Vehicle Applications

One major application of a hypersonic glide vehicle could be to deliver a “decapitating strike,” which is an attack on an adversary’s command-and-control centers. An example would be to strike the U.S.’s military bases in Asia, hoping to render American forces vulnerable and incapable of an immediate retaliatory response. If conducted successfully, this approach causes an opponent to be unable to retaliate with its own weapons. Some aspects of Chinese strategy already emphasize these tactics, for example, network attacks to paralyze an opponent’s communications at the outset of a conflict. The DF-ZF could provide “hard” kill capability against hardened infrastructure or leadership facilities to complement cyber-attack “soft kills” against infrastructure. As China’s research into HGV technology progresses, a number of other strategic roles could be developed. Extended range, possibly through the use of scramjet engines (which take advantage of high speeds to compress air for combustion and greater propulsion), could give Chinese missile units the ability to destroy the assets of countries in range.

The DF-ZF does not currently use a scramjet engine like Boeing’s X-51A. However, the PRC recently announced that it is now the second country to possess this technology. Since the announcement, there have not been reports of scramjet engines being tested in the DF-ZF (Sina Military, October 9, 2015). Since scramjet engines, when successful, have the potential to travel very long distances, they are optimal for obtaining rapid global strike capability with HGVs. The majority of U.S. tests using scramjets, for example, have attempted to travel around 3,800 km, supporting the idea that the U.S. is aiming for a very long-range strike with their weapons. [5] China’s own interest in scramjets was demonstrated in 2015 when the Chinese government gave the developer of its scramjet, Wang Zhengou, an award at the 2nd China Aeronautical Science and Technology Conference, which indicates that China highly values the development of this technology (Tencent News, October 8, 2015). Although up to this point China has been testing to obtain hypersonic speeds over short distances (a function that a scramjet engine is not optimal for), their recent attainment of scramjet technology will allow them to expand the goals of their HGV development.

Yet, with or without a scramjet engine, if the PRC expands its targets to include countries outside of the East Asian region, attaching a HGV to one of its SRBMs would extend the reach of this weapon to MRBM and ICBM ranges. When conducting a conventional prompt global strike, there is the potential for other nations to associate that ICBM with a nuclear strike, which could escalate the conflict (Congressional Research Service, February 24). Because SRBMs give off a different radar return than ICBMs, using one to reach the same striking distance would not seem as threatening and would ameliorate this perception problem. The PRC’s use of a DF-21 as an HGV launch vehicle requires the use of specific locations and firing circles, many of which are well known and monitored by the United States. Since missile launch preparations are very rare, it might be possible to detect HGV-equipped DF-21s before launch.

Conclusion

Based on an analysis of China’s HGV development, the authors speculate that the PRC’s main priority for the DF-ZF is to bypass regional BMD. Of all the launchers currently deployed by the PRC, based on the assumed intent and estimated range capabilities, the DF-21 seems to be the most likely launch platform for the HGV. Unlike the DF-31, which is a liquid-fueled intercontinental ballistic missile (ICBM), the DF-21 is a solid-fueled medium-range ballistic missile, which means quick preparation times compared to liquid-fueled. It also has a reported range of at least 1,500 km (932 miles), meaning it can reach all of the countries in the East Asian region. In 2001, it was reported that the solid fueled DF-21 takes anywhere between 10 to 15 minutes to prepare. [6] Since technology has advanced immensely over the last 15 years, it is very possible that it now takes even less time to prepare. The newly released DF-26 is the next generation of the DF-21 and has a longer range. It is speculated that China will use the DF-26 as a launch platform for the DF-ZF in the future (IHS Jane’s 360, November 26, 2015). No matter the type of launch platform, an HGV can extend the reach of any missile by at least 1,000 km. If the DF-ZF truly does have the capability to bypass ballistic missile defense, it has the potential to deliver a devastating conventional or nuclear strike to any country. Even the threat of its use could be sufficient to make an adversary consider Chinese demands.

There are clear symbolic and military benefits for the nation that successfully develops a hypersonic weapon. The DF-ZF, though impressive, still has a long way to go before it can truly threaten the security of the United States and its allies. Therefore, China will continue frequent testing of the DF-ZF as a display of its military’s power and advancement. Although in its current form the applications of the DF-ZF are constrained to East Asia, it is likely that China will continue to expand the range and capabilities of this weapon. Given the recent increase in investments in BMD by nations such as Japan, South Korea and Taiwan, the DF-ZF is a potentially destabilizing capability. If China is able to complete development of the system and operationalize it over the coming years, the DF-ZF system could further erode the U.S. military’s deterrent in Asia. In the future, it will play an important role in calculating the relative balance of power in the region.

Erika Solem is a Ph. D. Fellow at the Potomac Foundation where she supports the research efforts on the "China’s 21st Century Strategic Arsenal" project. She is a first year Ph. D. student at George Washington University with a focus on Chinese Space Policy and Defense. She has extensive experience both living and studying in China.

Karen Montague is a Research Fellow at the Potomac Foundation, where she assists in war gaming and simulation development efforts and supports the research efforts on the "China’s 21st Century Strategic Arsenal" project. She earned her B.A. in International Studies from Texas A&M University in 2011 and M.S. in Defense and Strategic Studies from Missouri State University in 2013.

Notes

1. The U.S. and Russia are also developing a new class of ballistic missiles. This class would have the same high-speed, low altitude and weaving characteristics of an HGV, allowing it to travel above Mach 5 speeds and evade BMD. Most recently, Russia has developed a hypersonic missile that can be launched from a nuclear-powered submarine (RT, March 17). Currently, China has not announced or demonstrated research into this class of missiles; all three countries seem to be prioritizing development of the glide vehicle.

2. Mark Stokes with Dean Cheng, “China’s Evolving Space Capabilities: Implications for U.S. Interests” Project 2049, April 26, 2012. .

3. Paul J. Waltrup, Michael E. White, Frederick Zarlingo, and Edward S. Gravlin, “History of Ramjet and Scramjet Propulsion Development for U.S. Navy Missiles,” Johns Hopkins APL Technical Digest, Volume 18, Number 2 (1997).

4. Although China has been shifting to the use of more solid-fuel boosters for its missiles, all of the observed Chinese HGV tests are speculated to have been launched from boosters using liquid fuel. The main use of liquid fuel in China’s missile program is associated with the delivery of nuclear weapons on ICBMs. It is also possible that China is using liquid fuel in tests to obtain higher speeds, as liquid-fueled missiles have a speed advantage over solid fueled missiles.

5. James M. Acton, “China’s Offensive Missile Forces”: Testimony before the U.S.-China Economic and Security Review Commission April 1, 2015. .

6. Wendy Frieman, “The Arms Control and Ballistic Missile Defense Costs of a Chinese Conflict,” in The Cost of a Future Conflict, Andrew Scobell, ed. 2001. p. 166.

http://www.jamestown.org/uploads/media/_CB_16_7_3.pdf

Bien à vous,

Henri K.
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MessageSujet: Re: [Information] News du Secteur Aérospatial Chinois   Mer 27 Avr 2016 - 9:27

Henri K, c'est bien triste.
Très franchement vous allez me (nous?) manquer.
Pour ma part, j'ai toujours apprecié vos commentaires et vos apports.
Quelle perte pour nous.
J'espere que votre absence ne sera que temporaire.
En tout cas, personnellemment je vous dis "MERCI".
En esperant vous "revoir" de nouveau sur ce site.
Dans le cas contraire, bonne continuation.
Encore MERCI...
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[Information] News du Secteur Aérospatial Chinois
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