[SpaceX] Tentative de récupération 1er étage F9 - Orbcomm 22 déc 2015

Convainquant encore ce rétrofreinage, la fusée ne tombe pas comme un poids mort sur la barge. Là encore on a pas du passer loin du succès, c'est mon avis.

Griffon a écrit:

Déjà posté par toi même ici
http://www.forum-conquete-spatiale.fr/t17348p75-spacex-tentative-de-recuperation-1er-etage-f9-orbcomm-22-dec-2015#351785

Astro-notes a écrit:

Convainquant encore ce rétrofreinage, la fusée ne tombe pas comme un poids mort sur la barge. Là encore on a pas du passer loin du succès, c'est mon avis.

Euhhh, j'imagine que tu parles de la vidéo posté par Space Opera. Tu parle d'une barge, mais il n'y pas de barge dans cette vidéo puisque c'est celle de l'atterrissage à Cap Canaveral en Décembre dernier. Tu as dut croire qu'il s'agissait du retour de l'étage du dernier lancement (SES-9)...T'en fait pas, vu l'heure qu'il était quand tu as posté, c'est normal. A moi cela m'arrive souvent de m'emmêler les pinceaux quand je poste au milieu de la nuit... :drunken:

Ah oui, c'est une vidéo ancienne postée pour illustrer un propos ! Ok comme d'hab je me suis trompé. A-t-on déjà publié la vidéo de cette dernière tentative sous une prise de vue similaire pour que l'on se fasse une idée de la vitesse verticale et avec un peu de chance la vitesse latérale ?
Et Atlantis qui se moque en me disant qu'au moment de mon post (à 11 heures du matin) j'étais comme rédigeant en pleine nuit, il ne m'épargnera rien 

A priori l'étage récupéré a quitté le KSC pour la Californie, pour être exposé à Hawthorne au siège de SX, mais il aurait heurté un feu de signalisation :


crédit photo Tracy Black

Griller un feu rouge cela coûte-t-il cher aux USA 

vu la taille de la remorque, si la cabine passe au vert, tu est a peut prés sur que l'essieu arrière passe au rouge.

Le tarif en Californie pour un feu rouge brûlé est de 490 dollars, d'après un site spécialisé !

L'étage est en train d'être installé:



https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10154512741617962&set=p.10154512741617962&type=3&theater

Ça y est, l'étage est en place au bord de la route et de l'usine. C'est quand même génial de se dire que cet objet gigantesque est allé dans l'espace !

http://lhopkins.com/2016/08/20/first-stage-installation-day/

Space Opera a écrit:

Ça y est, l'étage est en place au bord de la route et de l'usine. C'est quand même génial de se dire que cet objet gigantesque est allé dans l'espace !

C'est incontestablement un objet historique, mais je ne pense pas qu'il soit allé dans l'espace, donc ait dépassé la limite des 100 km. Il était à 74,4 km d'altitude au moment de la séparation, il serait intéressant de savoir s'il est monté plus haut durant la phase de retour en Floride...

C'est le premier étage récupéré qui est monté le plus haut. Tous les autres ayant réussi un atterrissage contrôlé n'ont pas dépassé 68 km.

David L. a écrit:

C'est le premier étage récupéré qui est monté le plus haut. Tous les autres ayant réussi un atterrissage contrôlé n'ont pas dépassé 68 km.

Mais c'est justement le premier étage récupéré...

Space Opera a écrit:

David L. a écrit:

C'est le premier étage récupéré qui est monté le plus haut. Tous les autres ayant réussi un atterrissage contrôlé n'ont pas dépassé 68 km.

Mais c'est justement le premier étage récupéré...

C'est même le... premier premier étage récupéré ! 

C'est bien qu'ils aient décidé de le garder intact et de l'exposer. Avec les quatre pieds, cela aurait été encore mieux.

Maintenant, la question qui se pose est de savoir où SpaceX exposera le "premier premier étage réutilisé récupéré". 

David L. a écrit:

Avec les quatre pieds, cela aurait été encore mieux.

j'ai l'impression qu'ils seront monté ensuite. Il ya a le manitou (ou similaire) en bas a gauche qui est entrain d'en installer un.

Les pieds sont en cours de montage:

68 km, bref c'est un beau symbole tout de même. Imaginer cet objet plein de fureur de lumière et de bruit pour pousser un second étage dans l'espace, c'est très fort.

le booster a atteint plus de 150 km d'altitude a la fin de son impulsion de retour au sol donc largement au dela de la limite de l'espace et plus haut que n'importe qu'elle autre fusėe rėutilisable.

A l'exception des navettes spatiales. 

shinyblade a écrit:

le booster a atteint plus de 150 km d'altitude a la fin de son impulsion de retour au sol donc largement au dela de la limite de l'espace [...]

Effectivement. Très intéressant graphique, je ne pensais pas qu'il était monté si haut... Merci pour la correction. 

On chipote ....
La navette elle-même était-elle un "premier étage récupérable" ?
Les deux SRB et le réservoir LH2/LOX en faisaient évidemment partie (sinon pas de décollage ni de record d'altitude) mais ils étaient largués ... donc ne revenaient pas avec le shuttle.

montmein69 a écrit:

On chipote ....
La navette elle-même était-elle un "premier étage récupérable" ?
Les deux SRB et le réservoir LH2/LOX en faisaient évidemment partie (sinon pas de décollage ni de record d'altitude) mais ils étaient largués ... donc ne revenaient pas avec le shuttle.

On peut considérer que c'est un premier étage, étant donné qu'il était en fonctionnement au décollage, mais partiel, étant donné qu'il n'était pas le seul élément propulsif alors actif.

montmein69 a écrit:

On chipote ....
La navette elle-même était-elle un "premier étage récupérable" ?
Les deux SRB et le réservoir LH2/LOX en faisaient évidemment partie (sinon pas de décollage ni de record d'altitude) mais ils étaient largués ... donc ne revenaient pas avec le shuttle.

On chipote...
Le premier étage lui-même est-il réutilisable ? Aucune preuve n'en a été faite jusqu'à présent. De plus il a parlé de "fusée réutilisable", pas de "premier étage récupérable" (beaucoup d'objets sont d'ailleurs récupérables).

Enfin, puisqu'il parlait de fusée et non de premier étage, je pensais aussi en parlant de navettes à la famille Bourane, qui pouvait être considérée comme un étage supérieur, puisque ses moteurs peaufinaient la mise en orbite.

Bref, là n'est pas le sujet, et la remarque ne méritait pas cette digression.

non les navettes ne sont pas des fusėes rėutilisable car elle n'emporte pas leur carburant ni leurs comburant. elles ne peuvent fonctionner en autonomie donc rien a voir avec le premier etage de la f9 qui fonctionne en autonomie. De plus je considère la f9 comme une fusėe rėutilisable car c'est comme ça qu'elle a ėtė conçu et spacex l'a présente comme ça. on verra si ça se concrėtise. Si on veut chipoter alors on pourrait dire que les navettes n'ont rien de rėutilisable à part le fait que la nasa l'a dėcrėtė rėutilisable.

MarsSurfaceWanderer a écrit:

montmein69 a écrit:

On chipote ....
La navette elle-même était-elle un "premier étage récupérable" ?
Les deux SRB et le réservoir LH2/LOX en faisaient évidemment partie (sinon pas de décollage ni de record d'altitude) mais ils étaient largués ... donc ne revenaient pas avec le shuttle.

On chipote...
Le premier étage lui-même est-il réutilisable ? Aucune preuve n'en a été faite jusqu'à présent. [...]

Oui, il est réutilisable. Plusieurs premiers étages ont été réutilisés pour des tirs statiques et un exemplaire sera prochainement réutilisé surmonté par un 2^e étage et un satellite. Ce qui reste à prouver, c'est qu'il peut être réutilisé avec autant de fiabilité qu'un exemplaire neuf en ne bénéficiant que d'une maintenance limitée...

S'il se vautre lors de sa première (et seule) réutilisation, ce qui selon moi n'arrivera pas, pour cause de fatigue des structures par exemple, et malgré divers essais statiques, aura-t-il mérité son statut d'engin réutilisable ?