Black-out radio

Y a til toujours un black-out radio lors de la rentrée d'une navette? Et pour Soyouz?
Normalement non, mais les astronautes sont pas tres bavards pendant la rentrée, donc le doute subsiste. Pourtant, pour STS 107, ils etaient en pleines discussions (mais ils avaient deja passé le plus gros).

The Spaceman a écrit:: Y a til toujours un black-out radio lors de la rentrée d'une navette? Et pour Soyouz?
Normalement non, mais les astronautes sont pas tres bavards pendant la rentrée, donc le doute subsiste. Pourtant, pour STS 107, ils etaient en pleines discussions (mais ils avaient deja passé le plus gros).

D'aprés mes faibles connaissances en ce qui concerne le shuttle je crois qu'il possède une antenne de queue (en haut de la dérive) qui limite le black out radio mais par pour le soyouz.. je voudrais néanmoins quelqu'un pour confirmer

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Paul Cultrera/Apolloman
Webmaster du site http://www.de-la-terre-a-la-lune.com/
consacré au programme Apollo.
Modérateur du forum de la conquète spatiale http://www.forum-conquete-spatiale.fr/portal.htm
Journaliste collaborateur d'Espace et Exploration le magazine de l'aventure spatiale
http://www.espace-exploration.com/

Le savoir est un trésor à partager avec tout le monde...
Knowledge is a treasure to share with everyone .

Il n'y a plus aucun black-out pour la navette. Les données, communications sont envoyées vers l'arrière de la navette en direction des satellites TDRS qui les réexpédient vers les stations au sol. D'ailleurs les TDRS (Tracking Data Relay Satellites) sont entièrement conçus pour celà. Ils servent également pour la transmission de données de certains satellites dont Hubble ou encore l'ISS.

Le Soyuz, il y a toujours le black-out également pour Shenzhou.

Si malgré le fait qu'il n'y ai plus de black out avec la navette les astronautes ne parlent pas c'est du au stress et a la tension qui doit etre présent dans tous les esprits lors de la phase si délicate qu'est la rentrée...

Il est clair que les astronauttes doivent être concentrés sur leurs instruments de bord et le plan de vol, même si c'est l'ordinateur qui fait tout et pilote la navette.

Et puis peut être aussi qu'il n'y a pas trop de chose à dire durant cette phase. Cela ne sert à rien de parler inutilement quand il y a un travail de surveillance accru à faire. Tant que tout marche il est inutile d'en rajouter.

Quand STS107 a commencé à avoir des problèmes le centre à régulièrement discuté avec les pilotes jusqu'à l'interruption du signal.