J'ai le sentiment que cet appareil réactualise le principe des lifting-bodies des années 60 mais sans l'aérolargage. :esanasa:

XCOR Aerospace a réalisé le premier essai du moteur qui sera utilisé sur le Lynx : http://www.xcor.com/press-releases/2008/08-12-17_Lynx_engine_first_fire.html

Ils sont plutôt rapides le moteur est made by eux ou ils réutilisent ou font appel a une grosse firme ? Sinon du côté d'EADS pas beaucoup d'annonces

XCOR s'est spécialisé dans les moteurs fusées

Notamment le EZ-Rocket, un ''petit'' moteur-fusée utilisé pour un petit appareil à réaction.
Les premiers vols ont eu lieu en 2005
Un document commémorant un de ces vols.



D'ailleurs la création de ''Rocket Racing League'', une fédération chargée d'organiser des courses d'avions-fusées est née cet été aux USA.

http://www.rocketracingleague.com/


Le vol inaugural à eu lieu à Oshkosh le 29 juillet 2008

Finalement ce ne sont pas des Bleus chez XCOR ! Heureusement que nous avons spacemen 1969 pour nous en informer . Et de plus ils vont passer avec le Lynx au kérosène et au LOX en ayant déjà une expérience de ce dernier, donc après le Lynx, ils peuvent faire encore plus performant. Ce qui m’intrigue, c’est qu'il évoque pour les alimentations en ergols des pompes à piston, donc pas des turbines.
the final version of the engine will be fed using XCOR’s proprietary cryogenic piston pump for liquid oxygen and a similar piston pump for kerosene.

À mon avis, ces courses d'avions-fusées vont être très impressionnantes !

Attention necro post

November 17, 2010, Mojave, CA

Le mois dernier SXC et XCOR Aerospace ont conjointement annoncé l'intention de SXC de louer une version de production de l'engin spatial suborbital Lynx, en attendant les approbations du gouvernement des États-Unis à la gare le véhicule sur l'île de Curaçao dans les Antilles néerlandaises. Avec une date de début prévue en Janvier 2014, SXC KLM commercialisera et vendra des vols. XCOR apportera son soutien opérationnel pour le véhicule au Port spatial de Curaçao.

source http://www.xcor.com/press-releases/2010/10-11-17_KLM_announces_suborbital_relationship_with_SXC.html

On en a parlé un petit peu sur le forum, C'est ICI

argh désolé pas vu le sujet ...

Et on reparle du véhicule suborbital privé RLV (Reusable Launch Vehicle) Lynx Mark I au travers d'une nouvelle (à ma connaisance)
societé privée Xtraordinary Adventures, LLC dirigée par Mitchell J. Schultz, basée à Boca Raton en Floride et qui se propose
(si j'ai bien compris) de commercialiser des vols du Lynx de XCOR pour un tarif de base de $95000 !


XCOR Aerospace, Inc dirigée par Jeff Greason est elle basée au Mojave Air and Space Port (à côté d'Edwards AFB) en Californie.


En fait, du moins dans un premier temps, il ne s'agit pas de vols suborbitaux spatiaux puisque l'apogée se situe vers 61 km (200000 ft),
mais à sa décharge, Lynx ne nécessite pas d'avion porteur comme pour SpaceShipTwo.
Lynx est également biplace et le passager prend la place du copilote au côté d'un prestigieux CDR comme l'ancien astronaute de la NASA :
- Richard A. Searfoss (3 vols STS), ou éventuellement de :
- Dick Rutan, qui avait accompli fin 1986 en 9 jours, le 1er vol non stop et sans ravitaillement autour du monde avec Jeana Yeager,
à bord du Rutan Model 76 Voyager conçu par son frère Burt !

Vidéo de présentation avec Jeff Greason & Richard Searfoss :


Les premiers test en vol du Lynx devraient débuter cet été au Mojave Air and Space Port et les vols commerciaux dès 2012 !

XCOR est moins optimiste : 2012 pour le proto Mark I et 9 à 18 mois plus tard pour le modèle de production Mark II qui pourra, lui,
culminer à plus de 103 km d'altitude (~330000 ft) ...

Caractéristiques constructeur du Lynx ---> http://www.xcor.com/products/vehicles/lynx_suborbital.html

Version avec un pod dorsal pouvant emporter de 280 kg (Mark I) à 650 kg (Mark II) de charge utile :


En plus du démonstrateur EZ-Rocket cité par spacemen1969 , XCOR avait aussi fait voler 40 fois le proto X-Racer toujours
propulsé par l'un des neuf moteurs-fusées conçus par la société en plus de ses très originales pompes d'alimentation ... à pistons !


Xtraordinary Adventures ---> http://www.xtraordinaryadventures.com/index.html
XCOR Aerospace ---> http://www.xcor.com/index.html
Article d'aujourd'hui de Space Daily (Space Travel) --->
http://www.space-travel.com/reports/Watch_Out_Virgin_Galactic_and_Space_Adventures_Here_Comes_The_Lynx_999.html

PS1 : curieusement, XCOR sur son site, ne fait pas encore mention de son partenariat avec Xtraordinary Adventures !
PS2 : désolé, certains des éléments de ce message avaient déjà été cités, mais j'ai préféré les reprendre pour en faire une sorte de synthèse.
...

Avec ce projet qui a l'air solide (avec démonstrateur + proto déjà réalisés) et qui visiblement ne s'arrêtera pas au niveau du concept sur papier,
on mesure une fois de plus le dynamisme et le pouvoir d'innovation des sociétés privées US vs les projets européens équivalents, à la traîne et
quasi mort-nés comme celui d'EADS Astrium ou encore le VSH de Dassault : 6 ans d'études pour quel résultat concrêt

http://www.parabolicarc.com/2010/05/01/dassault-nears-completion-sixyear-study-suborbital-space-plane/

PS : encore plus incroyable quand on sait qu'XCOR Aerospace est du genre PME avec un noyau de 25 personnes , ... comparé au géant EADS !

http://www.xcor.com/bio/index.html
...

A propos ... un très beau reportage de 5 mn en HD "Mojave Air and Space Port 2011" où peut-être l'avenir du spatial se prépare, qui sait :



A suivre de près ...