Photo du X-15

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Message Mer 22 Fév 2006 - 8:59


SpaceNut a écrit:
Le problème c'est que l'US Air Force et la NASA n'ont pas la même définition de l'altitude a laquelle commence l'espace... Respectivement 80 et 100 km.

Tu crois que c'est toujours vrai ?

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Message Mer 22 Fév 2006 - 9:15


Patrick RR a écrit:Tu crois que c'est toujours vrai ?

Je vais vérifier...
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Message Mer 22 Fév 2006 - 12:40


SpaceNut a écrit:
Patrick RR a écrit:Tu crois que c'est toujours vrai ?

Je vais vérifier...

Il semblerait que ce soit toujours vrai (july 2005) :

"... The place in question is the region sandwiched between an altitude of about 12 miles (close to the internationally accepted upper limit of controlled airspace) and 62 miles (loosely defined as the lower limit of space)..."

http://www.afa.org/magazine/July2005/0705near.asp

(j'ai questionné Google :" usaf space limit ")
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Message Mer 22 Fév 2006 - 13:49


La FAI (Fédération Aéronautique Internationale) définit la limite entre l'atmosphère et l'espace à 100km au-dessus du niveau de la mer. On appelle cette limite arbitraire, la ligne de Karman (de Theodore von Karman)

Effectivement, les militaires américains portent toujours cette limite à 80 km !

5 pilotes de X-15 de l'US Air Force ont obtenus leurs ailes d'astronaute.

Je ne sais plus lequel, mais un des pilotes de la NASA a reçu des ailes d'astronaute en carton de la part de ses collègues !
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Message Mer 22 Fév 2006 - 14:09


SpaceNut a écrit:La FAI (Fédération Aéronautique Internationale) définit la limite entre l'atmosphère et l'espace à 100km au-dessus du niveau de la mer. On appelle cette limite arbitraire, la ligne de Karman (de Theodore von Karman)

Effectivement, les militaires américains portent toujours cette limite à 80 km !

5 pilotes de X-15 de l'US Air Force ont obtenus leurs ailes d'astronaute.


En fait, il y a eu 13 vols supérieurs ou égal à 80 km. Savoir :

17/10/62 White 95.936 m
17/01/63 Walker 82.814 m
27/06/63 Rushworth 86.868 m
19/07/63 Walker 106.099 m
22/08/63 Walker 107.960 m
29/06.65 Engle 85.527 m
10/08/65 Engle 82.601 m
28/09/65 Mc Kay 90.099 m
14/10/65 Engle 81.229 m
01/11/66 Dana 93.543 m
17/10/67 Kgnight 85.496 m
15/11/67 Adams 81.077 m
21/08/68 Dana 81.534 m

Donc nous avons White, Walker, Rushworth, Engle, Mc Kay, Dana et Adams.
Ce qui nous ferait en réalité 7 spationautes au regard de l'USAF
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Message Mer 22 Fév 2006 - 14:37


Patrick RR a écrit:En fait, il y a eu 13 vols supérieurs ou égal à 80 km. Savoir :

17/10/62 White 95.936 m
17/01/63 Walker 82.814 m
27/06/63 Rushworth 86.868 m
19/07/63 Walker 106.099 m
22/08/63 Walker 107.960 m
29/06.65 Engle 85.527 m
10/08/65 Engle 82.601 m
28/09/65 Mc Kay 90.099 m
14/10/65 Engle 81.229 m
01/11/66 Dana 93.543 m
17/10/67 Kgnight 85.496 m
15/11/67 Adams 81.077 m
21/08/68 Dana 81.534 m

Donc nous avons White, Walker, Rushworth, Engle, Mc Kay, Dana et Adams.
Ce qui nous ferait en réalité 7 spationautes au regard de l'USAF

Walker qui faisait partie de la NASA aurait du être considéré comme un astronaute...
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Message Mer 22 Fév 2006 - 14:44


SpaceNut a écrit:
Patrick RR a écrit:En fait, il y a eu 13 vols supérieurs ou égal à 80 km. Savoir :

17/10/62 White 95.936 m
17/01/63 Walker 82.814 m
27/06/63 Rushworth 86.868 m
19/07/63 Walker 106.099 m
22/08/63 Walker 107.960 m
29/06.65 Engle 85.527 m
10/08/65 Engle 82.601 m
28/09/65 Mc Kay 90.099 m
14/10/65 Engle 81.229 m
01/11/66 Dana 93.543 m
17/10/67 Kgnight 85.496 m
15/11/67 Adams 81.077 m

Tout à fait
21/08/68 Dana 81.534 m

Donc nous avons White, Walker, Rushworth, Engle, Mc Kay, Dana et Adams.
Ce qui nous ferait en réalité 7 spationautes au regard de l'USAF

Walker qui faisait partie de la NASA aurait du être considéré comme un astronaute...
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Message Mer 22 Fév 2006 - 14:46


Qq petites photos sympa du X-15 A-1 exposé au musée de l'USAF :
http://www.wpafb.af.mil/museum/modern_flight/mf57.htm

Le A-2 est au NASM à Washington :
http://www.nasm.si.edu/exhibitions/gal100/X-15.html
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Message Mer 22 Fév 2006 - 15:08


Merci... Quelle merveille cet "avion" !
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Message Mer 22 Fév 2006 - 15:27


SpaceNut a écrit:Merci... Quelle merveille cet "avion" !

Il mériterait presque une rubrique à lui tout seul ...
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Message Mar 28 Fév 2006 - 16:46


Le site d' Yves Candal, auteur de "L'avion spatial américain" :
http://xplanes.free.fr/x15/x15-2-3.html

La plus belle collection de photos des X-15 que je n'ai jamais vue.
En plus, c'est en français
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Message Mar 28 Fév 2006 - 23:02


Patrick R2 a écrit:Le site d' Yves Candal, auteur de "L'avion spatial américain" :
http://xplanes.free.fr/x15/x15-2-3.html

La plus belle collection de photos des X-15 que je n'ai jamais vue.
En plus, c'est en français

Je l'ai découvert récemment ! Super site sur le X-15 en effet !
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Message Sam 4 Mar 2006 - 16:29


Patrick R2 a écrit:
Patrick RR a écrit:On voit très bien celles du nez sur cette photo avec Armstrong

Hélas je n'ai pas de photos montrant les moteurs de correction d'attitude des ailes (et je ne crois pas en avoir jamais vu), juste cette vue partielle de l'écorché du X-15 par Jacques Tiziou, publié dans Aviation Magazine, et qui montre ces tuyères en numéro 13

Photo du X-15 - Page 3 Ecorchx15partiel5os.th

En fait je viens de retrouver la source exacte :

"Science et vie" hors-série Aviation 1961, pp 134-135

Pour la peine, voici l'image entière

:)

Photo du X-15 - Page 3 X15scvieaviat618fz.th

Rappel : mes images existent en HiRes et à la disposition de celles et ceux qui le demanderaient
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Message Sam 4 Mar 2006 - 16:50


Extra l'écorché... merci

Patrick R2 a écrit:Rappel : mes images existent en HiRes et à la disposition de celles et ceux qui le demanderaient

Je suis demandeur ! :D
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Message Sam 4 Mar 2006 - 16:53


SpaceNut a écrit:Extra l'écorché... merci. Je suis demandeur ! :D

J'envoie dans ta BAL
:)
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Message Sam 4 Mar 2006 - 19:10


Patrick R2 a écrit:J'envoie dans ta BAL
:)

Bien reçu ! Merci beaucoup ! :D
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Message Sam 4 Mar 2006 - 20:49


Patrick R2 a écrit:
Photo du X-15 - Page 3 X15scvieaviat618fz.th

Rappel : mes images existent en HiRes et à la disposition de celles et ceux qui le demanderaient
Je suis preneur, SVP :bounce:
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Message Dim 5 Mar 2006 - 8:51


vp a écrit:
Patrick R2 a écrit:
Photo du X-15 - Page 3 X15scvieaviat618fz.th

Rappel : mes images existent en HiRes et à la disposition de celles et ceux qui le demanderaient
Je suis preneur, SVP :bounce:

Tu peux me donner une adresse car je ne sais pas mettre une pièce jointe au système de message privé du forum ?
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Message Dim 5 Mar 2006 - 9:28


MERCI :D
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Message Jeu 9 Mar 2006 - 17:19


Pour les irréductibles du X-15, le DVD d'un film avec un des premiers rôles de Charles Bronson... Attention les critiques sont mauvaises !

Photo du X-15 - Page 3 B0000yeewq019yx.th
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Message Jeu 9 Mar 2006 - 17:26


SpaceNut a écrit:Pour les irréductibles du X-15, le DVD d'un film avec un des premiers rôles de Charles Bronson... Attention les critiques sont mauvaises !

Photo du X-15 - Page 3 B0000yeewq019yx.th


:D

aïe, aïe, aïe, je redoute le pire ...

http://www.imdb.com/title/tt0055627/
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Message Mer 29 Mar 2006 - 18:19


Pour la préparation aux vols à très haute altitude qu X-15, les américains avaient transformé trois "Starfighter" en NF-104A e, les équipant d'un moteur-fusée Rocketdyne LR-121/AR-2 de 2800 kg de poussée.


Photo du X-15 - Page 3 Nf104a24medium7xo.th

Photo du X-15 - Page 3 Nf104a02medium8lu.th

Photo du X-15 - Page 3 Nf104a14medium8rb.th
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Message Mer 29 Mar 2006 - 19:06


C'est dans cet avion, me semble t-il, que que Chuck Yeager a failli se tuer lorsque son avion s'est mis en "vrille à plat"... Il s'est éjecté au dernier moment, sa figure partiellement brulée. Scène magnifquement reconstituée dans "l'Etoffe des Héros" !
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Message Mer 29 Mar 2006 - 20:16


SpaceNut a écrit:C'est dans cet avion, me semble t-il, que que Chuck Yeager a failli se tuer lorsque son avion s'est mis en "vrille à plat"... Il s'est éjecté au dernier moment, sa figure partiellement brulée. Scène magnifquement reconstituée dans "l'Etoffe des Héros" !

très fort Yeager
Un vrai pilote
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Message Mer 29 Mar 2006 - 20:22


SpaceNut a écrit:C'est dans cet avion, me semble t-il, que que Chuck Yeager a failli se tuer lorsque son avion s'est mis en "vrille à plat"... Il s'est éjecté au dernier moment, sa figure partiellement brulée. Scène magnifquement reconstituée dans "l'Etoffe des Héros" !
La Starfighter avait une réputation déplorable chez les pilotes.
On l'appelait "Widow Maker" ...
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Message Mer 29 Mar 2006 - 20:33


Steph a écrit:
SpaceNut a écrit:C'est dans cet avion, me semble t-il, que que Chuck Yeager a failli se tuer lorsque son avion s'est mis en "vrille à plat"... Il s'est éjecté au dernier moment, sa figure partiellement brulée. Scène magnifquement reconstituée dans "l'Etoffe des Héros" !
La Starfighter avait une réputation déplorable chez les pilotes.
On l'appelait "Widow Maker" ...

Une catastrophe cet avion (on se souvient des F-104 allemands qui, trop chargés en armement, se crashaient régulièrement. probablement la moitié du parc)

A propos du X-15, pour l'entaînement sur F-104, à l'atterrissage, il fallait que les pilotes plongent vers le sol à 30° depuis l'altitude de 3.600 m avec une finesse ramenée vers 2 ou 3 et rétablissent à 400 m pour atterrir ensuite.
Il y a eu plusieurs accidents ...

Je cite Y Candal
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