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 Le fil des engins bizarres, mais réels

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REDGUARD




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Ven 6 Nov 2009 - 2:02

Apparemment si j’ai bien compris c’est plus maniable et plus rapide, en plus toute la puissance moteur est transmise sur un seul axe (les hélices sont contre rotatives bien sur) donc pas de pertes d’énergie en transmission et en frottements supplémentaire due au retord arrière …(je croix )
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Apolloman
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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Ven 6 Nov 2009 - 8:14

REDGUARD a écrit:
LM-5 a écrit:
Prototype ? Ou en série ? Wink

Les deux sont plus ou moins faits en serie, mais tu sais ce que c'est en ce moment on manque de credits en Russie et le Soviéte Suprème de Russie n'est pas celui d'URSS...

Voila le biplace ! Il est trop beau le KA-52 : 25 juin 1997 1er vol !




Oh oui de plus je le trouve excellent cet appareil...


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Cernach




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Ven 6 Nov 2009 - 9:23

Le double rotor permet d'être plus maniable, en effet. Mais, je n'ose imaginer l'entretien nécessaire.
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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Ven 6 Nov 2009 - 10:20

Merci pour cette fiche technique Apolloman !
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REDGUARD




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Ven 6 Nov 2009 - 15:41

Oui merci Apolloman tu as de beaux schémas !
Il existe une 3éme version KA-50-2 Erdogant (sieges en tendem compatible "NATO" Evil or Very Mad ) destiné à l'armée Turc...
(Une mauvaise idée à mon avis). non

D'autres engins hors du commun, clip-photo :



Dernière édition par REDGUARD le Ven 6 Nov 2009 - 21:40, édité 1 fois
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Apolloman
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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Ven 6 Nov 2009 - 15:49

REDGUARD a écrit:
Oui merci Apolloman ! Il existe une 3éme version KA-50-2 Erdogant (sieges en tendem compatible "NATO" Evil or Very Mad ) destiné à l'armée Turc... Je suis totalement contre
et j'espere que cela ne se fera jamais ! down

Aaah les aléas du commerce international Rolling Eyes

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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Ven 6 Nov 2009 - 17:54

REDGUARD a écrit:
Oui merci Apolloman ! Il existe une 3éme version KA-50-2 Erdogant (sieges en tendem compatible "NATO" Evil or Very Mad ) destiné à l'armée Turc... Je suis totalement contre
et j'espere que cela ne se fera jamais ! down
SVP pas de politique ici, merci.
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REDGUARD




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Ven 6 Nov 2009 - 21:22

Deux petites video de notre ex "Monstre-Mystere", images rares bien sûr :



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urix




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Ven 6 Nov 2009 - 21:54

Damned ça vole en plus ! Shocked et plutôt bien même ! Impressionnant comme avion.
Pour en revenir au Ka-50 il est à noter qu'il est le seul hélicoptère d'attaque monoplace ça peut s'expliquer du fait de sa mission antichar qui n'a pas besoin d'un canon orientable à l'avant
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REDGUARD




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Ven 6 Nov 2009 - 22:18

urix a écrit:
Damned ça vole en plus ! Shocked et plutôt bien même ! Impressionnant comme avion.
Pour en revenir au Ka-50 il est à noter qu'il est le seul hélicoptère d'attaque monoplace ça peut s'expliquer du fait de sa mission antichar qui n'a pas besoin d'un canon orientable à l'avant

Ah le Bertini…Ce devait être un engin amphibie et à décollage vertical, rien que ca !

A propos des KA-50 et KA-52

Oui il y a plusieurs explications quant à son emploi :

En Russie les KA-50 et KA-52 ne sont pas considérés comme des hélicos d’attaque mais plutôt comme des engins de combat à décollage et atterrissage vertical. Les mono places et les bi places travaillent en meute : le bi place observe et désigne les cibles et les mono places exécutent les ordres. Mais ce qui m’intéresse vraiment ici c’est la disparition du rotor arrière au profit d’un double rotor contre rotatif !
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urix




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Ven 6 Nov 2009 - 23:03

La disposition des rotors contrarotatifs est quand même vraiment typique chez Kamov (par exemple le fameux Hormone et son successeur Helix)

Je pense que ce système offre plus de portance tout en évitant l'effet de couple.
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REDGUARD




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MessageSujet: Izdéliyé N°100   Dim 22 Nov 2009 - 0:10

Soukhoi T-4, Voila un nouveau monstre Made in USSR :



...Un ptit Bonus, Antonov Mrya

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fredB




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 12:31

Alors comme engin bizarre mais réel, j'ai toujours été fasciné par le coléoptère c450. Une belle idée sur le papier qui n'a pas pu aboutir à un engin opérationnel. Le seul prototype a été détruit en 1959.
Il y a peu de vidéo disponibles. Voici la seule que j'ai trouvée :

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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 12:40

Super Super
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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 13:16

Le Sukhoi T-4, le mini-Concordsky Super
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REDGUARD




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 13:51

spacemen1969 a écrit:
Le Sukhoi T-4, le mini-Concordsky Super

Non, un mini Tupolev-144 ! Ou alors un mini Tupolev 160/Blackjack... blbl
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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 13:56

REDGUARD a écrit:
spacemen1969 a écrit:
Le Sukhoi T-4, le mini-Concordsky Super

Non, un mini Tupolev-144 ! Ou alors un mini Tupolev 160/Blackjack... blbl

Pourquoi, le TU-144 n'est pas le Concordsky megalol megalol blbl
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REDGUARD




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 14:30

Non c'est pas vrai ! Cool Il a des ailes canard le notre et il a volé avant et pour Mach 1 eek et pour Mach 2 eek ... blbl
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fredB




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 14:57

spacemen1969 a écrit:

Pourquoi, le TU-144 n'est pas le Concordsky megalol megalol blbl
Mais si :
La conception du Tu-144 doit beaucoup à l'espionnage industriel, les usines françaises de Sud-Aviation (Aérospatiale) ayant particulièrement été mises à contribution. Lorsque Sergei Pavlov (officiellement directeur du bureau parisien d'Aeroflot) fut finalement arrêté en 1965, il était en possession de plans détaillés des freins, du train d'atterrissage et de la cellule du Concorde. Un autre agent, Sergei Fabiew, qui avait réussi à obtenir des plans sur la nature des nervures de voilure usinées en Italie par Fiat, n'a été arrêté qu'en 1977.


Source Wikipedia
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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 15:23

mur Oui merci je connait l'histoire officiel, mais on voit bien que sur le dessin c'est pas pareil et c'est pas avec un train d'atterissage ou une cellule qu'on fait voler un avion et puis je pense qu'ils voulaient voir où vous en etes car apres tout ca peut servir de bombardier...

Et ne me dites pas que les lois de la physique changent en fonction des pays ...
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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 15:34

Ben voyons, ils avaient les plans mais c'était juste pour voir ... Et tu parles des trains en oubliant tout le reste.
Bon maintenant on en revient au sujet SVP.
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REDGUARD




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 16:18

Bref, chacun son avis...

Alors en voila un autre 100% Made in USSR Le M-50 (Мясищев/Miassischev surprise ) avec des moteurs au bout des ailes :



Voila un doc. video :



Dernière édition par REDGUARD le Dim 22 Nov 2009 - 23:14, édité 1 fois
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Aspic




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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 17:04

Petit rappel :

• Le Concorde était un long-courrier supersonique (et même bisonique).

• Le Tu-144 était un long courrier OU un supersonique.

Nuances...
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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 18:09

J'ai toujours été admiratif voire amusé par la forme du "super Guppy", qui a servi entre autre à convoyer vers le KSC l'étage S-IVB de Saturne V. Apparemment, il est toujours en service (il l'a été au moins jusqu'à l'an 2000) ! :

NASA's B377SGT Super Guppy Turbine cargo aircraft touches down at Edwards Air Force Base, Calif. on June 11, 2000 to deliver the latest version of the X-38 flight test vehicle to NASA's Dryden Flight Research Center.

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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 19:10

Le Supper Guppy m'a toujours fait penser à un avion qui s'était fait piquer par une guêpe et qui était allergique... megalol un peu comme l'Airbus Beluga

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MessageSujet: Re: Le fil des engins bizarres, mais réels   Dim 22 Nov 2009 - 19:12

Tiens ? Le mien à des moteurs à hélices eek
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