Comment occuper ce week-end de la Pentecôte

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Fan de Ducrocq

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Pierrot a écrit:
Petite question de contrôle. lors du meeting de la ferté, y'a t il un FL(flight level) a ne pas dépasser pour les coucou? car certains départs de liners eux sont déja au FL110 (11000 fts) et autorisés pour accélérer au-delas des 280kts ou (vitesse de meilleur pente) (pour les gros lourdos) avec un FL150 (15000fts) en montée initiale voir déjà des autorisations pour le FL210 sur certains départs...

Si tu parles de hauteur minimale, pour les meetings, je pense déjà qu'on ne parle pas d'altitude en FL mais plutôt de hauteur terrain (AGL). FL000 ne veut pas forcement dire qu'on est posé sur le terrain d'ailleurs. Et en aviation légère (je ne sais pas pour les vols long couriers), on ne parle en général de FL qu'au dessus de 3000 pieds QNH (i.e. où 0 pieds est pris au niveau de la mer locale).
Pas vraiment compris de quoi tu parles pour les FL des avions lourds par contre: des "départs" de liner au FL110 ?! je pense pas qu'on ait des aéroports si hauts en Europe, à moins que tu ne parles de l'altitude à laquelle on les autorise à dépasser 250 noeuds (qui est FL100 si mes souvenirs sont bons).
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Pim

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@Loulou a écrit:
A noter, que la Patrouille de France sera absente...

Retrouvés !!! (8 jours après d'accord...) :blbl: (et en "prime", nous on a Miss France, mais je sais pas laquelle.. :megalol: )


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je tacherais de vous poster dimanche ou lundi des photos de cette expo car je pense que je vais y allé y faire un tour demain
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