Dream Chaser (SNC) - Suivi du développement

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Quand le DreamChaser était imaginé, évidemment qu'il s'agissait d'un engin habité (ailerons, hublots, douceur du retour).....Et ils ont maintenu la morphologie même en abandonnant la capacité habitée?
Ca, je n'ai pas compris ! C'est mieux de garder la même morphologie même si c'est moins pratique ?

Raoul

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Je crois me souvenir que son avantage est un retour rapide sur une piste d'atterrissage et donc une récupération rapide d'échantillons depuis ISS
ndiver
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Raoul a écrit:Quand le DreamChaser était imaginé, évidemment qu'il s'agissait d'un engin habité (ailerons, hublots, douceur du retour).....Et ils ont maintenu la morphologie même en abandonnant la capacité habitée?
Ca, je n'ai pas compris ! C'est mieux de garder la même morphologie même si c'est moins pratique ?

ndiver a écrit:Je crois me souvenir que son avantage est un retour rapide sur une piste d'atterrissage et donc une récupération rapide d'échantillons depuis ISS

C'est effectivement l'avantage mis en avant au moment de sa sélection.
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D'accord, c'était peut-être un argument et le même qui a justifié la Navette, bien plus tôt. 
Mais avec le recul, cela se justifie toujours pour des humains (absents dans le Dream chaser) et cela a pu se justifier pour la récupération de films pour des raisons militaires (abandonné au profit des images digitales). Ni la Navette ni le Industrial Space Facility (jamais construit) n'ont ramené d'échantillons "made in space" qui aient pu constituer un marché profitable.
Raoul
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Raoul a écrit:D'accord, c'était peut-être un argument et le même qui a justifié la Navette, bien plus tôt. 
Mais avec le recul, cela se justifie toujours pour des humains (absents dans le Dream chaser) et cela a pu se justifier pour la récupération de films pour des raisons militaires (abandonné au profit des images digitales). Ni la Navette ni le Industrial Space Facility (jamais construit) n'ont ramené d'échantillons "made in space" qui aient pu constituer un marché profitable.

Les échantillons que le Dream Chaser ramènera ne seront pas destinés à un quelconque marché, mais seront ramenés pour analyse, sans rupture de la chaîne du froid ou pour une analyse très rapide après prélèvement.
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Je ne pense pas que SNC ait renonce a construire finalement un vehicule habite... un peu comme Dragon suivi de Crew Dragon.
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jassifun a écrit:Je ne pense pas que SNC ait renonce a construire finalement un vehicule habite... un peu comme Dragon suivi de Crew Dragon.

Pour les vols habités, il y aurait l'étape de la sauvegarde de l'équipage dans les premières secondes/minutes du lancement.
Ce n'est pas une capsule.
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La salle de contrôle de SNC. Les écrans !!! FB_oh

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Tien je remarque qu'ils ont des écrans en "cinémascope" ! Est-ce courant ? FB_oh
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Je n'en ai vu ni chez SpaceX ni au TsUP ni à Houston.

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si quelqu'un a une idée du modele des sieges, ils ont l'air sympa!
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anthoemt a écrit:si quelqu'un a une idée du modele des sieges, ils ont l'air sympa!

probablement un modele  specifique fait par le groupe qui a equipé la salle ?
https://twitter.com/FountainheadCR/status/1336766840027090945
https://gesab.com/en/ergonomic-chairs-for-control-centers/
https://gesab.com/en/control-center/ergonomic-accessories/ergonomic-chairs/
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merci!
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C'est beau quand-même ! Rien que la carcasse en jette déjà Baver !
Le digne petit-fils d'Hermès, s'ils parviennent un jour à une version habitée !
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Le premier vol du Dream Chaser, qui devait également être le second vol de qualification du lanceur Vulcan, est reporté au second semestre 2022.

https://twitter.com/jeff_foust/status/1367196545163132939
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Lors de la présentation du projet de station spatiale de SNC qui a eu lieu hier on a eu quelques informations sur dreamchaser:

On apprend que dreamchaser sera lancé 2022 (les tuiles de protection seront installées pendant l'été), ils n'ont jamais cessé de développer le véhicule habitable qui est une version proche de la version cargo. ( 80 à 85% de similarité) Dreamchaser aura des vitres.
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En quoi sont faites les vitres dans le spatial? Du verre tout a fait normal?
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Sierra Nevada Corporation (SNC) a conclu un accord d'utilisation du Launch and Landing Facility (LLF), l'ancien Shuttle Landing Facility (SLF), de Space Florida pour faire atterrir l'avion spatial Dream Chaser à l'appui des Contrats CRS-2.

Source

Dream Chaser (SNC) - Suivi du développement - Page 27 Scre1971

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Janet Lynn Kavandi, ex astronaute de la Nasa et maintenant responsable des programmes spatiaux de SNC, a déclaré lors de la 24ème conférence annuelle de la FAA hier que le premier lancement du Dream Chaser sur une Vulcan d'ULA est désormais prévu pour le 1er trimestre 2023.


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Il ne restera pour atteindre cet objectif, qu'à attendre que le Vulcan fasse au moins son vol inaugural. Peut-on parier que cela sera fait avant la fin 2022 ..... pas sûr du tout.
Et mécaniquement s'il en était ainsi, le vol lançant le DreamChaser ..... risquerait de glisser au-delà du 1er Trimestre 2023.

Mais comme on dit "mieux vaut tard que jamais" FB_clinoeil

Wait and see ... on aura peut-être une bonne surprise, qui sait ?
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Le DC-101, plus connu sous le nom de "Tenacity", sera le premier Dream Chaser à aller dans l'espace. Il embarquera pour une mission de près de 3 mois vers l'ISS, livrant du fret à l'équipage avant de retourner sur Terre chargé d'expériences.

Dream Chaser (SNC) - Suivi du développement - Page 27 Image65

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Ce n'est pas encore un engin volant ..... il reste un peu de boulot FB_clinoeil
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