Développement du Space Launch System (1/2)

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Test reporté suite à un problème sur un ordinateur du booster. (simplement délayé ou complètement reporté...)

Lucas31

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@Lucas31 a écrit:Test reporté suite à un problème sur un ordinateur du booster. (simplement délayé ou complètement reporté...)

Toujours ok pour aujourd'hui mais en attente nouvelle heure...

Développement du Space Launch System (1/2) - Page 39 137

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La puissance de propulsion est immense,  # 1000 tonnes:
mais au fait, qu' elle moyen pour le retenir à l'opposé de la tuyère ?
sinon il partirait à l'horizontal  !!




:scratch:
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Voilà, nouvel horaire dans 1 heure (15h05 UTC)

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H - 4 mn

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Le test semble s'être bien passé, reste à analyser toutes les données reçues.


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Il me semble avoir aperçu des mouvements longitudinaux (dans l'axe longitudinal) de la tuyère du booster pendant le test (?). En tous cas  bravo
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effectivement à 1min 30 et à 1min 55, on voit enter et sortir la tuyère .

c'est peut-être prévu pour éviter une casse ?    un cardan longitudinal ?
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L'allumage à 4000 fps:
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https://i.servimg.com/u/f35/09/01/52/55/27346010.jpg

Cette image montre le miroir posé devant la tuyère du booster et destiné à réfléchir l'image de l'allumage du moteur qui sera capté par une caméra très haute vitesse. Placé une caméra directement dans l'axe de la tuyère n'aurait pas eu de sens, les 1200 tonnes de poussée l'aurait fait "valdinguer" à plusieurs centaines de mètres au loin.

Sur les vidéos, on voit très bien le panneaux sur son piquet. A l'allumage, on le voit instantanément arraché de son support. L'histoire ne dit pas si on l'a retrouvé.

https://i.servimg.com/u/f35/09/01/52/55/p1090310.jpg

Sur cette photo, ce qui reste du support du miroir après le tir !
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Étonnantes toutes ces petites fumées bien visibles à la surface du sol et en parallèle de l'axe principale de tir, à environ 30mn plus haut.... C'est dû à quoi à votre avis ? La simple propagation de la chaleur dans le sol ?
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Sidjay

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@Sidjay a écrit:Étonnantes toutes ces petites fumées bien visibles à la surface du sol et en parallèle de l'axe principale de tir, à environ 30mn plus haut.... C'est dû à quoi à votre avis ? La simple propagation de la chaleur dans le sol ?

Si tu parles de ceci:
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je pense que c'est de la poussière soulevée par les vibrations du sol et dispersée par le vent.

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Développement du Space Launch System (1/2) - Page 39 Empty SLS booster test

Message Jeu 30 Juin 2016 - 20:23


SLS booster test

http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/second-qualification-ground-booster-test-June-28

https://www.youtube.com/watch?v=URT86tpHPC4

2 mn de feux d'artifice.
Et toujours cette fâcheuse manie chez la NASA de tester seulement à l'horizontale les boosters "à poudre".
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je réponds à ma question :

le booster est maintenu au centre et à l'arrière par un dispositif qui sangle 
la circonférence  de celui-ci , le tout attaché fermement au sol .
l'avant repose simplement .

comment est obtenu la valeur de la poussée de 1200 tonnes  ?
certainement par un dispositif dynamométrique à l'arrière.
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@Aramis a écrit:Et toujours cette fâcheuse manie chez la NASA de tester seulement à l'horizontale les boosters "à poudre".
Quel est le reproche qui peut être fait à cette méthode de test ? De ne pas être réaliste par rapport à l'utilisation opérationnelle ?
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@Aramis a écrit:
Et toujours cette fâcheuse manie chez la NASA de tester seulement à l'horizontale les boosters "à poudre".
 
ils n'ont pas toujours tester a l'horizontal

dans un programme parallèle a Apollo ils ont cherché a créer un super booster a poudre qui aurait pu remplacer le 1er étage d'une Saturn I, ils ont tester 3 booster

Motors 260 SL-1 , SL-2 et SL-3 :  diamètre 6.63 m X 24.59 m  842,900T poussé max 16 MN 

(cf : https://en.wikipedia.org/wiki/Solid-fuel_rocket   section history)

les booster étaient  installés à la vertical  tête en bas (bonjour la chandelle lors des tests)
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20000033816.pdf
le rapport de la nasa
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peronik

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@peronik a écrit:
@Aramis a écrit:
Et toujours cette fâcheuse manie chez la NASA de tester seulement à l'horizontale les boosters "à poudre".
 
ils n'ont pas toujours tester a l'horizontal

dans un programme parallèle a Apollo ils ont cherché a créer un super booster a poudre qui aurait pu remplacer le 1er étage d'une Saturn I, ils ont tester 3 booster

Motors 260 SL-1 , SL-2 et SL-3 :  diamètre 6.63 m X 24.59 m  842,900T poussé max 16 MN 

(cf : https://en.wikipedia.org/wiki/Solid-fuel_rocket   section history)

les booster étaient  installés à la vertical  tête en bas (bonjour la chandelle lors des tests)
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20000033816.pdf
le rapport de la nasa

Les boosters des Titan III ont eux aussi été testés verticalement, la tête en bas.
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Développement du Space Launch System (1/2) - Page 39 Titan_11

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@cosmiste a écrit:Développement du Space Launch System (1/2) - Page 39 Titan_11

C'est à cause d'eux que la Terre a ralenti sur son orbite et qu'on a dû ajouter une seconde intercalaire :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Seconde_intercalaire ;-)
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@Argyre a écrit:
C'est à cause d'eux que la Terre a ralenti sur son orbite et qu'on a dû ajouter une seconde intercalaire :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Seconde_intercalaire ;-)

:megalol:
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Un article (daté du 7 juillet) paru sur NSF, détaille une version préliminaire de ce que serait le premier vol du SLS/Orion lors du vol cis-lunaire EM-1 (vol inhabité).

C'est technique et assez "fouillé" notamment lors des phases initiales du décollage jusqu'au largage d'abord, des boosters à poudre (à T0 + 2mn 10s) puis celui du premier étage après le MECO (à T0 + 8mn 10s).

Ce timing (chronologie ?) sera susceptible de modifications .... , au fur et à mesure que les "paramètres" du lanceur seront finalisés.

Mr. Sarafin also noted that the Core Stage engines will probably throttle back in the last several seconds of their burn to limit vehicle acceleration, but the timing will also depend on more precise determinations of the thrust-to-weight* of the vehicle.

https://www.nasaspaceflight.com/2016/07/mission-trajectory-sarafin-outlines-ride-uphill-em-1/

* thrust-to-weight : on traduirait cela comment ?
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Ratio poussée/poids ?
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Test d'allumage au centre d'essais de Stennis d'un exemplaire du moteur RS-25 d'Aerojet Rocketdyne qui équipera le SLS

https://www.nasaspaceflight.com/2016/07/sls-engine-fired-previous-aborted-test/

A primary objective of the test series with E0528 is to verify the new engine control system and new engine controller for the RS-25.
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Les moteurs LH2/LOX qui sont testés sont ceux du lot restant de la navette (les SSME). Ils équiperont le SLS pour ses premières missions jusqu'à épuisement du lot.
Développement du Space Launch System (1/2) - Page 39 2016-010

La configuration du SLS imposerait des "isolations" supplémentaires du fait notamment que les tuyères des RS-25 seront proches du "jet" des boosters à poudre. Pour le moment ils ne savent pas trop s'il y en a réellement besoin, ni l'épaisseur optimale pour protéger la face externe des tuyères. Bref ... il y a du boulot d'adaptation.

https://www.nasaspaceflight.com/2016/07/engine-0528-rs-25-testing-sls/[/mention] a écrit:Another difference for the engines between Shuttle and SLS is that the engines will be closer to the plume from the SLS solid rocket boosters; an ablative insulation is being tested on the RS-25 engine nozzles to protect them from increased heat due to the closer location to the booster nozzles.
The insulation may also protect the engines from other hazards due to the closer location to the aft separation motors on the boosters and to the hydrogen exhaust ports for the Core Stage auxiliary power units.

“Early on in the SLS program we thought we were going to need a lot more ablative than we actually need now,” Mr. Wofford said. “The question right now is whether we need it at all. The analysis is kind of borderline as to whether we need or not, but due to those uncertainties…we are going to incorporate it. It’s possible that we may not need it, but we’re doing it for safety’s sake.”
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dans un nouvel article sur le SLS, NSF nous dit que le block1B (upgrade du block 1 qui doit être développé début des années 20) pourrait être plus puissant que prévu et que dans cette configuration il serait assez puissant pour mener toutes les missions de la phase "proving ground" de la NASA (missions dans l'espace profond à quelques jours de la Terre).
La phase d'upgrade vers le block 2 ne devant débuter que vers la fin des années 20, si le BFR de spaceX est disponible à ce moment là il pourrait prendre la place du block2 pour les missions martiennes des années 30 et éviter à la NASA de développer une version 130t du SLS

NSF a écrit:Interestingly, evaluations continue to show “over performance” against the baseline 70 mT and 105 mT ratings, which have been further aided by the future incorporation of the powerful Exploration Upper Stage (EUS).
It has been claimed internally, that the Block 1B, with advanced boosters and EUS, could achieve most – if not all – of NASA’s deep space exploration goals, potentially removing the need to evolve to the Block 2. NASA, however, continues to cite Block 2 for its main Mars missions.
Notably, the Block 2 isn’t expected to debut until the end of the 2020s at the earliest, by which time SpaceX’s even more powerful Exploration Class rocket for its Mars Colonial Transporter (MCT) system should already be flying.

rappel de la feuille de route de la NASA avec les différentes upgrades du SLS en bas et les missions "beyond LEO" qui pourraient être menées avec le block1B :
Développement du Space Launch System (1/2) - Page 39 2909d
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