Lancement Falcon-9 / CRS-5 - 10 janvier 2015

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@Giwa a écrit:
@b-Lox a écrit:Selon un total amateur non ingénieur et dont l'analyse n'a aucune portée scientifique: aucune trace sur la surface principale de la barge, peinture en état impeccable. L'étage a donc atterri (abargi ?) sur le coin, où les installations portent visiblement les traces d'une combustion, pour ensuite basculer sur le pont.
Pourquoi atterrir ou "abargir "  en aéronavale , il existe un mot : apponter


Une barge" porte -fusée"  comme un porte-avions ou un porte-hélicoptères  possède un pont où l'on devrait se poser en douceur ... mais pas en profondeur !   Ah, cela me rappelle une chanson d'Adamo ;)

Mais bon, évitons l'ironie et chapeau bas à Space X , qui est très proche de réussir :ven:

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@Giwa a écrit:
@b-Lox a écrit:Selon un total amateur non ingénieur et dont l'analyse n'a aucune portée scientifique: aucune trace sur la surface principale de la barge, peinture en état impeccable. L'étage a donc atterri (abargi ?) sur le coin, où les installations portent visiblement les traces d'une combustion, pour ensuite basculer sur le pont.
Pourquoi atterrir ou "abargir "  en aéronavale , il existe un mot : apponter


Une barge " porte -fusée"  comme un porte-avions ou un porte-hélicoptères  possède un pont où l'on devrait se poser en douceur ... mais pas en profondeur !   Ah, cela me rappelle une chanson d'Adamo ;) 

Mais bon, évitons l'ironie et chapeau bas à Space X , qui est très proche de réussir :ven:
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Giwa
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Et bien mon cher Giwa, on radote ? :drunken:


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@wakka a écrit:Et bien mon cher Giwa, on radote ?  :drunken:  
C'est pas moi ... ni Charlie... c'est mon ordi tactile trop sensible qui radote   :)
Au moins , on retiendra que pour une barge même si elle se trouvait sur la Mer de la Sérénité , on n'alunirait pas , mais on apponterait (ce qui mettrait fin à la polémique entre y alunir et y atterrir) ... bon, d'accord cette barge serait en cale sèche ;)
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Giwa
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Dragon sur Harmony, pour 4 semaines ; ouverture du sas peut-être aujourd'hui
Lancement Falcon-9 / CRS-5 - 10 janvier 2015 - Page 13 011215_spacex_install3
https://blogs.nasa.gov/spacestation/2015/01/12/dragon-attached-to-harmony-module/
Gergovi
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Un appontage .... du style hors-pontage ?   :megalol:

Lancement Falcon-9 / CRS-5 - 10 janvier 2015 - Page 13 8e58d310
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Le sas du Dragon est ouvert et le déchargement a débuté

Lancement Falcon-9 / CRS-5 - 10 janvier 2015 - Page 13 Screen38

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avec un masque ?...

punaise ça a l'air lourd ce qu'il passe à Samantha .... LOL LOL LOL




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Gergovie a écrit:avec un masque ?...






Comme ya eu beaucoup de vibrations etc lors du lancement ya toujours possiblement des restes de fibre ou grosses poussières qui pourrait voler dans le module. S'ils s'en respirent un ça peut se coincer dans un poumon et être dangereux.
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Gergovie a écrit:avec un masque ?...
Ah oui toujours, pour éviter d'inhaler un petit objet qui aurait été oublié et se retrouverait en apesanteur et même de se le prendre dans l’œil

Lancement Falcon-9 / CRS-5 - 10 janvier 2015 - Page 13 139

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ok ok ; lunettes et masques






Gergovi
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En cas de présence de ces dis dangereux objets, elles sont visibles à l’œil nu pour pouvoir les éliminer par la suite ou comment ça se passe ? Comme ils ne passent pas tout leur temps avec masque et lunettes...
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Ils ne portent ces protections qu'a l'ouverture du sas et peu de temps après.
Je crois que le gros tuyau rouge que l'on voit sur l'image ci-dessus sert justement à aspirer ces dites poussières/objets volants.

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Exact, ce tuyau sert pour aspirer la poussière, ou les micros-objets entre autres ... on le voit dans tous les véhicules de l'ISS : Soyouz, l'ATV, le Dragon, Progress... il est plus "important" dans un vaisseau ravitailleur car on y déplace beaucoup de charges, donc le risque est un peu plus élevé.
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A ok, merci pour la précision ! Super
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Pour l'épilogue de l’atterrissage, Elon Musk considère le problème comme entièrement lié à la perte de l'hydraulique.

Il est plutôt confiant pour le prochain vol.
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Laïka

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Salut à tous.
Si mes souvenirs sont bons l'hydraulique du moteur merlin est assurée par le kérosene contenu dans le reservoir de carburant.
L'echec de la récupération serait donc due à une simple panne seche ?
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hector 45
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@hector 45 a écrit:Salut à tous.
Si mes souvenirs sont bons l'hydraulique du moteur merlin est assurée par le kérosene contenu dans le reservoir de carburant.
L'echec de la récupération serait donc due à une simple panne seche ?
oui c'est en quelque sorte une panne plus ou moins sèche, mais  ici il s'agit de l'hydraulique pour les ailettes (grid fins) ; c'est un système qui n'est pas fermé paraît-il, et il a manqué du fluide 24 secondes avant la fin, et donc une perte de contrôle sur la descente verticale vers le centre de la barge

(la quantité de fluide devait permettre aux ailettes de fonctionner 4 minutes ; il a manqué 24 secondes ... selon la version officielle)



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un des twitts d'Elon Musk sur le sujet :

https://twitter.com/elonmusk/status/553963793056030721 (les ailettes ont bien marché dans la phase hypersonique - subsonique mais ont manqué de fluide hydraulique à la fin)

pour la prochaine tentative 50 % de fluide sera rajouté :
https://twitter.com/elonmusk/status/553964281025548289



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OK OK Merci de ta réponse gergovie
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hector 45
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C'est là que l'on s'aperçoit que le progrès technologique, c'est souvent la mise au point d'une multitude de détails, mais avec un objectif directeur et dans ce cas : récupérer une fusée pour la réutiliser et c'est là qu'il faut un chef pour tenir le cap malgré toutes les difficultés ... et ici en la personne d' Elon Musk !
 Evidemment on est un peu curieux et on voudrait en savoir un peu plus sur la nature du fluide hydraulique utilisé... mais là il ne faut pas croire au Père Noël !  ;)
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Giwa
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@Giwa a écrit:
 Evidemment on est un peu curieux et on voudrait en savoir un peu plus sur la nature du fluide hydraulique utilisé... mais là il ne faut pas croire au Père Noël !  ;)
D'une part je trouve pas ça super intéressant de savoir si c'est de l'huile ou je ne sais quoi, et d'autre part ils ne peuvent pas non plus tout dire .
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@lionel a écrit:
@Giwa a écrit:
 Evidemment on est un peu curieux et on voudrait en savoir un peu plus sur la nature du fluide hydraulique utilisé... mais là il ne faut pas croire au Père Noël !  ;)
D'une part je trouve pas ça super intéressant de savoir si c'est de l'huile ou je ne sais quoi, et d'autre part ils ne peuvent pas non plus tout dire .
... donc il ne faut vraiment pas croire au Père Noël 8-)
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Pour en revenir à la nature de ce fluide hydraulique... même si ce n'est pas très médiatique et que l'on ne risque pas de passionner beaucoup de monde avec un tel thème ;)... ce fluide actionne directement les ailettes sans l'intermédiaire de pompes hydrauliques - si je comprends bien l'affaire - : donc plutôt qu'un liquide comme de l'huile minérale, je verrais bien un gaz compressé ou un liquide qui se vaporise et qui par détente produit le travail nécessaire.
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@Giwa a écrit:Pour en revenir à la nature de ce fluide hydraulique... même si ce n'est pas très médiatique et que l'on ne risque pas de passionner beaucoup de monde avec un tel thème ;)... ce fluide actionne directement les ailettes sans l'intermédiaire de pompes hydrauliques - si je comprends bien l'affaire - : donc plutôt qu'un liquide comme de l'huile minérale, je verrais bien un gaz compressé ou un liquide qui se vaporise et qui par détente produit le travail nécessaire.
d'après certaines hypothèses (donc source non officielle) le circuit serait peut-être tout de même fermé, et la récup se ferait dans un autre réservoir  ; le fluide serait sans doute oui évacué du 1er réservoir par une pression d'un gaz (hélium, ...)




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juste avant l'impact ; les ailettes étaient défaillantes depuis une vingtaine de secondes

Lancement Falcon-9 / CRS-5 - 10 janvier 2015 - Page 13 B7c7SPiCYAAmPZo
tweet Elon Musk https://twitter.com/elonmusk/with_replies


Dernière édition par Gergovie le Ven 16 Jan 2015 - 8:39, édité 1 fois
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