ILS annonce la commercialisation de tirs ANGARA

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Annonce faite sur SFN :

http://www.nasaspaceflight.com/2015/07/ils-angara-rocket-commercial-missions/[/mention] a écrit:International Launch Services (ILS) has begun to market the Angara launch vehicle for commercial missions. In tandem with Proton-M launches, the Angara will allow ILS to attract additional customers via the ability to support virtually all spacecraft to all orbits, altitudes and inclinations for the low-, medium-, and heavy-lift spacecraft market.

Les différentes versions du lanceur permettant de couvrir un panel de missions très large : toute charge, pour toute orbite..
montmein69
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C'est pas dit, mais est-ce que le cout d'angara sera plus cher que proton ?
yoann
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Le lanceur qui remplacera Proton ce sera Angara 5 ..... donc leur haut de gamme. PAs d'info sur les tarifs, mais s'il veulent drainer les potentiels clients de Proton et de la Zenit 3SL de Sea Launch (dont on peut douter de la reprise d'activités), ils vont devoir tenir compte des autres acteurs du marché.

Les tarifs seront moindres pour Angara 1 (et Angara 3 si elle est mise en service) .... mais toujours dépendront de la concurrence.

ILS annonce la commercialisation de tirs ANGARA 2014-010
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@yoann a écrit:C'est pas dit, mais est-ce que le cout d'angara sera plus cher que proton ?

De toute façon il y a urgence à remplacer la Proton qui cumule les échecs ces derniers temps et qui a perdu la confiance des clients.
La Russie n'a pas trop le choix de basculer le plus rapidement vers un lanceur plus moderne. Cela dit, moderne ne veut pas dire plus sûr, il va donc falloir gagner la confiance des clients pour le marché commercial en faisant plusieurs vols réussis et vu la dégradation de la qualité de l'industrie spatial russe ce n'est pas gagné.
A noter que les clients fortunées vont plutôt vers Ariane et sa grande fiabilité, et les moins fortuné vers SpaceX, il leur faudra donc se battre pour regagner des clients mais ça reste à portée vu que SpaceX va avoir un carnet de commande très soutenu (vols commerciaux, vols vers ISS, vols pour l'USAF) qu'il lui sera difficile de tenir, notamment en cas de problème comme en ce moment.
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@Mustard a écrit:
De toute façon il y a urgence à remplacer la Proton qui cumule les échecs ces derniers temps et qui a perdu la confiance des clients.

Le constat relatif à Proton est indéniable (en plus ils doivent gérer les relations avec le Kazakhstan qui les taxe pour les ergols dangereux, les retombées d'étages etc..).
Mais ils vont faire le forcing en parlant de la fiabilisation de ce lanceur pour couvrir encore quelques années d'exploitation (donc je pense que le lancement d'ExoMars 2016 est un gros enjeu pour eux)
Il reste aussi que le programme de tests d'Angara 5 n'est pas terminé, et de plus il faudra pouvoir tirer de Vostochny, donc terminer cette partie du cosmodrome de l'est. Car actuellement le seul pas de tir Angara opérationnel est celui de Plesetsk, réservé aux tirs institutionnels (cosmodrome militaire)

Question que je me pose, la version Angara 3 a semble-t'il été zappée (au moins pour l'instant) ... donc ils ne tireraient que des Angara 5 si la masse à satelliser et l'orbite visée  ne peuvent s'accommoder d'Angara 1 ?
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@montmein69 a écrit:
Les tarifs seront moindres pour Angara 1 (et Angara 3 si elle est mise en service) ....

Elle ne le sera pas. Angara-A3 n'est plus à l'ordre du jour. Les versions qui voleront sont :

- Angara-1.2 (léger)
- Angara-A5 (lourd)
- Angara-A5V (très lourd, pour les vols habités vers la Lune).

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@Mustard a écrit:
De toute façon il y a urgence à remplacer la Proton qui cumule les échecs ces derniers temps et qui a perdu la confiance des clients.
La Russie n'a pas trop le choix de basculer le plus rapidement vers un lanceur plus moderne. Cela dit, moderne ne veut pas dire plus sûr, il va donc falloir gagner la confiance des clients pour le marché commercial en faisant plusieurs vols réussis et vu la dégradation de la qualité de l'industrie spatial russe ce n'est pas gagné.

Proton a-t-elle vraiment perdu en fiabilité ?
Le lanceur lui-même n'a pas connu tant d'échecs que cela. La plupart des échecs des dernières années sont dus à l'étage supérieur, le Briz-M, qui sera également utilisé sur Angara.
Les deux derniers échecs de Proton sont dus à une faille de conception qui a maintenant été identifiée et corrigée. Les autres échecs sont dus à des problèmes de qualité de fabrication. Proton était faite par Khrounitchev, Angara (à partir du deuxième exemplaire) sera faite par le PO Poliot d'Omsk. Mais les sous-traitants sont les mêmes. Va-t-on retrouver ces mêmes problèmes de qualité avec Angara ? Dieu seul le sait.

Quoi qu'il en soit, étant donné la cadence de production d'Angara très réduite durant les cinq prochaines années, les éventuels contrats commerciaux ne seront pas nombreux, et ne feront pas d'ombre à la concurrence.

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