Le lanceur New Glenn de Blue Origin - T4 2022

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Ça n'en fait pas une fausse rumeur, Berger peut très bien ne pas être au courant. Une rumeur comme ça, qui arrive par un mec de chez NSF, peut avoir une source bien informée, ou être téléguidée pour faire parler du lanceur et ainsi garder BO sur la scène médiatique sans que ça paraisse être une opération de communication.

Thierz
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Ce serait quand même une très mauvaise opération de comm puisque ça implique un retard important sur la mise au point du lanceur.
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MrFrame

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BO est globalement mauvais dans sa gestion de comm... Je trouve.

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Thierz
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https://arstechnica.com/science/2021/07/blue-origin-is-developing-reusable-second-stage-other-advanced-projects/

Selon des sources bien placées un projet nommé "Jarvis" a été mis en place chez Blue Origin. Il vise à rendre le 2ème étage de New Glenn réutilisable, le deuxième étage sera en acier inoxydable, les tests débuteront dès l'automne prochain. Ce projet est conduit par une équipe parallèle à celle qui travaille sur un 2ème étage consommable car jusqu'en 2025 le 2ème étage sera consommable. Bezos a directement demandé à cette équipe d'innover dans un environnement de travail moins soumit à la paperasse ect...

Deux autres projets viennent d'avoir le feu vert de J.Bezos l'un sur la propulsion spatiale dont on a pas plus d'info et l'autre sur l'exploitation des ressources spatiales notamment sur la lune. Blue Origin vient de recruter beaucoup d'employés pour travailler sur ce projet que ça soit sur le plan technique mais aussi juridique.
J-B
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On a l'impression que Blue Origin va grandement monter en puissance à partir de maintenant.
Fabien
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Avec Starship et Terran-R cela fait donc trois lanceurs entièrement réutilisables en développement aux États Unis. J’espère que ceux qui réfléchissent à la succession d’Ariane 6 méditeront la dessus.
jassifun
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Concernant le New Glenn, on pourrait espérer que Jeff Bezos donne des informations sur la mise au point du moteur BE4 (du premier étage récupérable FB_ok ).
Car pour le moment comme rien ne décolle .... la récupération du premier étage ne se fera pas avant un bon moment FB_peur et celle du second étage est du coup, aussi en attente indéterminée.
Tout cela a un suave parfum de "globi-boulga news"


montmein69
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@J-B a écrit:https://arstechnica.com/science/2021/07/blue-origin-is-developing-reusable-second-stage-other-advanced-projects/

Selon des sources bien placées un projet nommé "Jarvis" a été mis en place chez Blue Origin. Il vise à rendre le 2ème étage de New Glenn réutilisable, le deuxième étage sera en acier inoxydable, les tests débuteront dès l'automne prochain. Ce projet est conduit par une équipe parallèle à celle qui travaille sur un 2ème étage consommable car jusqu'en 2025 le 2ème étage sera consommable. Bezos a directement demandé à cette équipe d'innover dans un environnement de travail moins soumit à la paperasse ect...

Deux autres projets viennent d'avoir le feu vert de J.Bezos l'un sur la propulsion spatiale dont on a pas plus d'info et l'autre sur l'exploitation des ressources spatiales notamment sur la lune. Blue Origin vient de recruter beaucoup d'employés pour travailler sur ce projet que ça soit sur le plan technique mais aussi juridique.

Tout cela me paraît prometteur comme l'écrit @Fabien.

A ceux qui s'impatientent ou feignent de s'impatienter, il faut faire remarquer qu'il vaut mieux prendre son temps pour développer un moteur réutilisable, qu'acheter sur étagère n'importe quels moteurs du passé, pour leur faire accomplir des vols uniques sur des fusées consommables, qui du fait de ressemblances avec le bon vieux temps feront verser une petite larme à quelques nostalgiques, mais n'apporteront rien de nouveau à la conquête spatiale.

Dans l'industrie spatiale, à côté de certains qui font semblant de s'activer en exploitant le travail de leurs aînés, il y a ceux qui retroussent leurs manches, font preuve d'audace, d'imagination et de persévérance pour préparer l'avenir.
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C'est d'autant plus vrai, qu'ULA attend le moteur BE 4 pour équiper le Vulcan et tourner la page de l'Atlas V et de sa motorisation d'origine russe.

Que B.O. prenne son temps, on l'avait bien remarqué. Qu'ils ne communiquent pas du tout sur les difficultés qu'ils semblent avoir du mal à résoudre .... c'est une méthode assez éprouvée en matière de communication .
Après tout le New Glenn décollera bien un jour, et chacun est en droit d'estimer qu'il n'est pas essentiel de s'interroger* sur lequel  FB_ok

* un vieil adage ne dit-il pas d'ailleurs que "la curiosité est un vilain défaut" (heureusement, ce n'est pas un mantra adopté sur le FCS)
montmein69
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