Nouvelles versions de Proton

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Message Jeu 9 Mar 2017 - 11:55


Petit mp de montmein69 pour me rappeler que le terme booster est impropre ; j'aurai du dire réservoir, les moteurs ne sont pas à leur base !
Merci pour ce rappel qui a son importance.  :oops:

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Message Jeu 9 Mar 2017 - 11:57


On pourrait même les qualifier de 1 er étage,non ?

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Message Ven 10 Mar 2017 - 10:24


Les six réservoirs contiennent l'UDMH. Ils sont fixés sur le réservoir central qui contient lui, l'oxydant (N2O4)
Donc tout cela constitue le premier étage (avec évidemment les six moteurs).
Rien ne se sépare du réservoir central, lors du vol.
Vue du dessus du réservoir central avec assemblage des réservoirs latéraux (source : http://www.russianspaceweb.com/proton_stage1.html)
Nouvelles versions de Proton - Page 2 Proton11
Vue de l'arrière du premier étage complet
Nouvelles versions de Proton - Page 2 Proton10

The Proton M first stage consists of a central tank containing the oxidizer, surrounded by six outboard fuel tanks. Although these fuel tanks give the appearance of being strap-on boosters, they do not separate from the core tank during first stage flight. Each fuel tank also carries one of the six RD-276 engines that provide first stage power. Total first stage sea-level thrust is approximately 10.0 MN (2.25 x 106 lbf) with a vacuumrated thrust level of 11.0 MN (2.47 x 106 lbf). Total first stage dry mass is approximately 30,600 kg (67,460 lbm); total first stage propellant load is approximately 428,300 kg (944,240 lbm).

La nécessité (historique) de séparer les réservoirs latéraux, du réservoir central est lié à des contraintes de diamètre de ce réservoir central pour le transport ferroviaire. C'est un design très original, alors que la plupart des lanceurs ont deux réservoirs (carburant / oxydant) superposés
Sectioning of the first stage was dictated by the transportation restrictions, not by flight dynamics. The core tank of the stage has a diameter of 4.1 meters, which is an absolute maximum still allowing its delivery by rail.


Dernière édition par montmein69 le Ven 10 Mar 2017 - 12:43, édité 1 fois
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Message Ven 10 Mar 2017 - 11:28


J'avais besoin d'un rafraîchissement mémoriel je commençais à confondre la V-2 avec la Proton !   :megalol:
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Message Ven 10 Mar 2017 - 13:18


@montmein69 a écrit:
La nécessité (historique) de séparer les réservoirs latéraux, du réservoir central est lié à des contraintes de diamètre de ce réservoir central pour le transport ferroviaire. C'est un design très original, alors que la plupart des lanceurs ont deux réservoirs (carburant / oxydant) superposés
Sectioning of the first stage was dictated by the transportation restrictions, not by flight dynamics. The core tank of the stage has a diameter of 4.1 meters, which is an absolute maximum still allowing its delivery by rail.

Tout ceci (et plus) figure en bel et bon français, et très bien illustré, sur un site bien connu de certains d'entre nous :

http://www.kosmonavtika.com/lanceurs/proton/partie2/1.html
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Message Ven 10 Mar 2017 - 13:34


Merci pour la pub cosmochris, tu m'enverras un RIB ! :)xx

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Message Mer 22 Mar 2017 - 14:24


Gros changement de configuration pour la Proton "medium".
Fini l'allongement du premier étage et la suppression du second.
C'est maintenant le 3ème qui disparait.

http://www.russianspaceweb.com/proton-medium.html#2017
et
http://danielmarin.naukas.com/2017/03/22/el-nuevo-cohete-ruso-proton-medium/


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Message Mer 22 Mar 2017 - 17:09


@narount a écrit:Gros changement de configuration pour la Proton "medium".
Fini l'allongement du premier étage et la suppression du second.
C'est maintenant le 3ème qui disparait.

http://www.russianspaceweb.com/proton-medium.html#2017
et
http://danielmarin.naukas.com/2017/03/22/el-nuevo-cohete-ruso-proton-medium/


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Donc moins d'investissements nécessaires pour réaliser cette version économique... mais moins d'économies rendues possibles par son exploitation...
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Message Mer 22 Mar 2017 - 17:28


Il est aussi notable que la Proton-Light semble avoir été abandonnée.

De toute façon, pour être honnête, je vous parie mon salaire du mois de mars que ces nouvelles versions ne verront jamais le jour.

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Message Mer 22 Mar 2017 - 17:41


@nikolai39 a écrit:Il est aussi notable que la Proton-Light semble avoir été abandonnée.

De toute façon, pour être honnête, je vous parie mon salaire du mois de mars que ces nouvelles versions ne verront jamais le jour.

Avant de parier, combien de zéro sur ton salaire?
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Message Mer 22 Mar 2017 - 18:31


Lunarjojo, précises combien de zéros certes, mais après le premier chiffre > ou = à 1. Attention il y a des logiciens pointilleux au FCS.  :megalol:
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Message Mer 22 Mar 2017 - 18:36


Pour redevenir sérieux, je vois que l'expérience de nikolai39 l'amène à tenir une extrême prudence sur les ambitions spatiales Russes. Mais là, modifier d'aussi violente manière un projet sensible comme le vecteur Proton, cela devient comique.
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Message Mer 22 Mar 2017 - 18:56


Ce qui m'amène à penser cela, c'est que :

1. Ils ont mis près de dix ans à mettre en service la Phase IV (qui n'a pour l'instant volé qu'une seule fois), qui était pourtant nettement moins complexe à faire que cette Proton-Medium.

2. D'ici là, Angara-A5 commencera à devenir une réalité, et personne n'aura envie d'investir dans Proton.

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Message Sam 14 Oct 2017 - 23:41


Dans un article intéressant de SpaceNews, le président d'ILS annonce que la Proton Medium concurrencera SpaceX :

http://spacenews.com/ils-says-proton-medium-will-compete-head-to-head-with-falcon-9/

- Angara-5 devrait remplacer Proton-M à l'horizon 2025, mais ne pourrait être utilisable pour une mission commerciale d'ILS qu'une ou deux fois par an.
- ILS vise un prix de 55 à 65 M$, ce qu'Angara 5 ne peut atteindre.
- Le développement de la Proton Medium doit être achevé fin 2018 et ensuite commencera celui de la Proton Light.
- 5 à 6 missions institutionnelles sont prévues pour Proton-M en 2018, et une mission commerciale d'ILS. Il y a de la place pour d'autres clients.
- ILS a 12 missions dans son carnet de commandes, dont 1 avec une Proton Medium pour Eutelsat en 2019-2020.
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Message Lun 16 Oct 2017 - 7:31


Quid d'Angara 5 dans ce contexte commercial s'il devait réellement se produire, d'autan plus interrogatif que l'on rererereparle d'un super lanceur lourd (?).
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Message Jeu 12 Avr 2018 - 19:58


Selon l'agence RIA-Novosti, OneWeb serait intéressé par l'achat de 11 Proton Medium.

https://ria.ru/space/20180412/1518445644.html
https://ria.ru/space/20180411/1518431115.html
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Message Jeu 12 Avr 2018 - 20:00


Avec moins de zones de retombées, du fait du nombre réduit d'étages, Proton Medium pourra effectuer des lancements polaires depuis Baïkonour.

http://spacenews.com/baikonur-cosmodrome-can-support-polar-launches-with-proton-medium-ils-says/
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Message Ven 25 Mai 2018 - 15:58


D'après Interfax, Khrounitchev a cessé les travaux sur Proton-L (= Proton Medium), et ne prévoit pas de les redémarrer, faute de financement.

http://www.interfax.ru/russia/614134

Commentaire : ce qui est surprenant, c'est que Khrounitchev a présenté pour la première fois une maquette de Proton-L au salon KAMEX-2018 d'Astana pas plus tard que... cette semaine ! Ils ont peut-être encore espoir d'attirer des investisseurs.

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Message Ven 25 Mai 2018 - 18:37


Derch a donner un Kopec . :iout:
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Message Ven 25 Mai 2018 - 21:02


Ce lanceur parait être entré dans sa dernière phase d'exploitation, non ?
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Message Ven 25 Mai 2018 - 21:19


@nikolai39 a écrit:D'après Interfax, Khrounitchev a cessé les travaux sur Proton-L (= Proton Medium), et ne prévoit pas de les redémarrer, faute de financement.

http://www.interfax.ru/russia/614134

Commentaire : ce qui est surprenant, c'est que Khrounitchev a présenté pour la première fois une maquette de Proton-L au salon KAMEX-2018 d'Astana pas plus tard que... cette semaine ! Ils ont peut-être encore espoir d'attirer des investisseurs.

Je suis également surpris. Je pensais que la discussion avec OneWeb aurait renforcé les chances de voir ce projet de Proton Medium devenir réalité...
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Message Sam 26 Mai 2018 - 7:17


Dès fois il n'y a pas que de mauvaises nouvelles venant de l'aérospatial russe  :???:
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Message Mer 27 Juin 2018 - 18:50


Confirmation du gel du projet de développement du Proton Light, par manque d'argent.

http://www.russianspaceweb.com/proton-medium.html#2018_06
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Message Mer 27 Juin 2018 - 19:54


Que les prix du pétrole soient avantageux ou au contraire, l'économie Russe reste en mauvaise posture années après années, et l'astronautique Russe en souffre beaucoup. Je ne suis pas optimiste à son sujet (astronautique).
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Message Ven 31 Aoû 2018 - 9:29


La Russie a mis en "pause indéfinie" le développement des nouvelles versions. Le but est d’accélérer le développement d'Angara. Les missions contractualisées seront effectuées par une Proton classique sans coût supplémentaire pour le client.

Une sage décision je pense.

Source
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Message Ven 31 Aoû 2018 - 9:43


angara n'est pas destiné a remplacé proton?

dans se cas, il mette en pose le développement d'un lanceur pour accélérer le développement de sont successeur?  :scratch: :scratch:  ça ne s’appelle pas une annulation? car si il finisse angara, plus besoin de faire une nouvelle version de proton. c'est comme dire qu'on met ariane 5 Mid life en stand-by le temps de finir ariane 6.
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