Le lanceur New Shepard de Blue Origin

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Message le Jeu 24 Jan 2019 - 11:43

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Message le Jeu 24 Jan 2019 - 13:51


@Wakka a écrit:10 minutes de vol pour combien... ? 200 000 dollars ?? Je passe mon tour.

@Anovel a écrit:Je veux bien aller voir ce genre d'engin mais c'est sur que je paierais pas le prix annoncé pour un si court séjour !

C'est incroyable le nombre de personnes si près de leurs sous sur ce forum...... Pourtant, quant on aime, on ne compte pas...:megalol:
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Message le Jeu 24 Jan 2019 - 15:32


En tout cas il y a des scientifiques qui aiment bien de pouvoir installer des expériences sans les délais d'attente de la station spatiale internationale et répétables à une fréquence bien plus élevée, et pour moins cher... certes pour des durées de microgravité bien moins longues , mais toutes les expériences n'exigent pas des durées aussi longues.
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Message le Jeu 24 Jan 2019 - 23:21


Sinon il y a l'Airbus 0G de Novespace où la durée cumulée d'impesanteur est d'environ 10 mn avec un espace beaucoup plus grand.
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Message le Jeu 24 Jan 2019 - 23:33


@Lunokhod 2 a écrit:Sinon il y a l'Airbus 0G de Novespace où la durée cumulée d'impesanteur est d'environ 10 mn avec un espace beaucoup plus grand.
Cumulé... donc épisodique et avec ,entre , des phases où la pesanteur artificielle est plus élevée en bas de trajectoire pour reprendre une nouvelle chandelle.
Cela ne convient pas à toutes les expériences ,même si cela peut être valable pour certaines.
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Message le Jeu 24 Jan 2019 - 23:38


@Lunokhod 2 a écrit:Sinon il y a l'Airbus 0G de Novespace où la durée cumulée d'impesanteur est d'environ 10 mn avec un espace beaucoup plus grand.
La qualité de l'impesanteur n'est pas vraiment comparable non plus.
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Ariane Cornell qui a présenté hier la transmission en direct du vol NG 10 est la Directrice des ventes et responsable de la stratégie des vols d'astronautes de BLUE ORIGIN. 

Elle pourrait être la passagère d'un des premiers vols habités de New Shepard. 

PS : elle est de nationalité franco-américaine.

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Message le Jeu 21 Fév 2019 - 6:39


Gradatim un peu, ferociter beaucoup :D

C'est assez rare pour être souligné, Jeff Bezos sort les griffes pour une petite gifle à son concurrent Virgin Galactic. Il met en avant le fait que sa capsule dépasse la ligne de Karman, ne laissant ainsi aucun doute à ses clients sur l'obtention de leurs étoiles d'astronautes. "On ne voulait pas d'une astérisque à coté de votre nom pour dire si vous étiez astronaute ou pas". Et bim.

https://spacenews.com/bezos-emphasizes-altitude-advantage-of-new-shepard-over-spaceshiptwo/

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Message le Lun 25 Fév 2019 - 2:44


@MRS a écrit:Ariane Cornell qui a présenté hier la transmission en direct du vol NG 10 est la Directrice des ventes et responsable de la stratégie des vols d'astronautes de BLUE ORIGIN. 

Elle pourrait être la passagère d'un des premiers vols habités de New Shepard. 

PS : elle est de nationalité franco-américaine.

Le lanceur New Shepard de Blue Origin - Page 9 Ariane10

Je vois également deux anciens astronautes US de la NASA passés au privé et qui ne souhaitent certainement pas finir leur carrière derrière un bureau :roll: :

Jeffrey S. "Bones" Ashby  (64 ans, Pilot STS-93 & STS-100, Cmdr STS-112),
 "Chief of Mission Assurance" depuis janvier 2010 :

Le lanceur New Shepard de Blue Origin - Page 9 Jeffas10

et/ou :

Nicholas J. M. Patrick  (54 ans, Mission Specialist STS-116 & STS-130),
 "Sr. Director of Human Integration" depuis février 2018 :

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https://twitter.com/jeff_foust/status/1173671721854914560

Apparemment chez Blue Origin on peaufine les derniers détails avant de commercialiser les vols sub-orbitaux.

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Message le Mer 18 Sep 2019 - 10:10


@ katalpa :
Il ne faut pas avoir trop de crainte pour ces milliardaires du côté du tourisme spatial...tout ça, n’est qu’une bagatelle pour eux...et quelques drones rafistolés s’attaquant aux champs pétroliers d’Arabie Saoudite peuvent avoir bien plus de conséquences pour leurs finances.
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Pas de vol touristique cette année.

En effet, le PDG de Blue Origin, Bob Smith, a déclaré "Nous avions prévu cette année. Malheureusement, il est très peu probable que nous y arrivions. Nous avons besoin de quelques vols supplémentaires pour assurer toutes les vérifications... ce sera donc probablement l'année prochaine."

@thesheetztweetz

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Message le Mer 13 Nov 2019 - 10:51

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Message le Mer 13 Nov 2019 - 12:57


@katalpa a écrit:On commençait à avoir compris qu'il n'y aurait rien de neuf en 2019, tous les essais de vols habités sont prévus pour 2020.
Je me demande si tu ne confond pas le New Shepard avec le New Glenn ? Amalgamer "tous les essais de vols habités" ...  en y cumulant le suborbital avec l'orbital n'a pas grand sens.
Blue Origin méne sa barque dans le domaine du tourisme spatial,  au rythme qui lui convient et n'a pas de compte à rendre sur ce business. Son souci c'est qu'il a de la concurrence pour appâter le client avec le Space Ship 2 de Virgin Galactic de Bronson. Mais celui-ci n'est toujours pas opérationnel non plus.
Pour rappel en cas de mémoire défaillante, un petit visuel sur ce lanceur suborbital à visée uniquement touristique .
Le lanceur New Shepard de Blue Origin - Page 9 Przose10
Le lanceur New Shepard de Blue Origin - Page 9 Vol_su10

C'est bien ce que je dis ailleurs, c'est pas la course pour se lancer à la flotte.
Les essais des capsules Crew Dragon et Starliner, qui se prolongent, c'est une toute autre affaire. Là, la NASA commence à s'impatienter avec raison, des retards, qui peuvent impacter le besoin de relève d'équipages US sur l'ISS.
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Message le Mer 13 Nov 2019 - 13:01


Toujours est-il montmein que même si c'est incomparable, le premier à envoyer un humain à plus de 100km ne manquera pas de se vanter d'être la première société privée à commercialiser une offre d'envoi d'humains dans l'espace même si ce n'est que pour un vol suborbital.
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Message le Mer 13 Nov 2019 - 13:07


@montmein69 a écrit:(...) lanceur suborbital à visée uniquement touristique

Non pas uniquement, il y a déjà des expériences NASA qui ont volé dessus (et qui voleront encore dessus).

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Message le Mer 13 Nov 2019 - 15:37


@Thierz a écrit:
@montmein69 a écrit:(...) lanceur suborbital à visée uniquement touristique

Non pas uniquement, il y a déjà des expériences NASA qui ont volé dessus (et qui voleront encore dessus).
Tout à fait! En plus ce lanceur a permis à BO d’avoir acquis une expérience dans les atterrissages en rétropropulsion et aussi dans l’utilisation des moteurs-fusées hydrox qui lui seront utiles pour l’objectif Lune. 
En tout cas je comprends très bien que pour eux les vols suborbitaux à vocation touristique ne soient  pas leur objectif principal ...et autant bien s’assurer  qu’il n’y a aucun risque...car ce serait trop bête...et méchant ... qu’un accident puisse advenir pour un objectif secondaire...tout ça se répercutant sur leur image de marque et sur la suite de leur programme spatial.
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Message le Mer 13 Nov 2019 - 20:51


D'accord avec les remarques de Thierz et Giwa sur les autres utilisations du New Shepard.
Mais on parlait de l'avancée dans le domaine des vols habités ... et c'est pour eux que la qualification est encore à venir.
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Le prochain lancement d'une New Shepard est prévu pour le mardi 10 décembre à 14h30 UTC.

La météo semble bonne pour l'instant. Blue Origin transportera sa 100 ème charge utile commerciale vers l'espace et des milliers de cartes postales de leur organisme à but non lucratif "Club for the Future" @clubforfuture


Le direct débutera à H - 30 mn sur https://www.blueorigin.com/


Dernière édition par Wakka le Mar 10 Déc 2019 - 10:25, édité 1 fois

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Le moins qu'on puisse dire, c'est que cette phase de mise au point pour l'emport de touriste est très longue. Il y a plusieurs mois on claironnait qu'on mettait les points sur les i et les barres sur les t, mais force est de constater que ce n'est pas si simple, si on ne veut rien laisser au hasard (avec probablement autant de détails administratifs que techniques à régler).

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C'est son 12 ème vol et le 3 ème de l'année...

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Toujours cet amalgame qui suinte entre le vol suborbital type New Shepard et les vols orbitaux type Dragon ; cela n'a rien à voir, même pas un peu, entrer dans l'atmosphère comme le faisait le X-15 à 7000 km/h (fin des années 50) ou même 3000 km/h comme le fera le vaisseau de BO et son concurrent, n'ont rien à voir avec le retour d'un vol orbital d'un vaisseau comme Cygnus à 27000 km/h. Parler d'image de marque ce n'est pas raisonnable, car ceux qui sont commercialement intéressés, EUX, font la différence et une défaillance d'un type ou d'un autre n'a pas la même conséquence sur cette image.  :x
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Message le Lun 9 Déc 2019 - 10:57


Où as-tu vu cet amalgame Astro-notes ?

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Message le Lun 9 Déc 2019 - 11:08


@Thierz a écrit:Où as-tu vu cet amalgame Astro-notes ?
Je me posais la même question...mais c’est vrai que dans d’autres domaines - et pas seulement en dentisterie - c’est un mot à la mode ...mais là on risque de déraper.
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Message le Lun 9 Déc 2019 - 16:47


@Thierz, pourtant déjà sur la même page notre collègue montmein 69 se posait la même question, mais il faut intégrer  plusieurs posts dispersés dans le FCS pour sentir cette tendance qui mêle les élans jubilatoires de certains, me laissant penser à cette incongruité : vol suborbital et vol orbital, première et seconde vitesse cosmique.  :blbl:
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