Falcon Heavy (Tesla roadster) - Tir de démonstration - 6.2.2018

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@ReusableFan a écrit:Waow je suis tres emu
Comme quoi ils ont delivre. 
Chapeau SX

Non  Délivrer, en français, et to deliver, en anglais, n'ont pas le même sens...

Personne n'a été délivré...

David L.
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Vitesse au moment de la séparation des propulseurs latéraux : 6867 km/h

Altitude : 60,6 km
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Falcon Heavy (Tesla roadster) - Tir de démonstration - 6.2.2018 - Page 3 Tesla410
Jacques R.
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Dernière édition par Gasgano le Mar 6 Fév 2018 - 23:02, édité 1 fois
Gasgano
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Chérie, j’ai fait un petit détour mais j’arrive bientôt : 
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gaby-light
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Dans l'espace, pas de son !
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Vitesse au moment de la séparation du corps central et du 2e étage : 9541 km/h

Altitude : 86,3 km
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-admiratif,      vous avez vu toutes ces têtes jeunes de SX se retournant  vers la camera
dans la salle de contrôle ,  le succès n'est-il pas un peu ici  ?

bon, maintenant tout est permis pour SX      ..............   à 23 h aucune annonce sur BFM
josé
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Gasgano
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@gaby-light a écrit:Chérie, j’ai fait un petit détour mais j’arrive bientôt : 
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Cette image montre en tout cas que le 2e allumage du 2e étage a eu lieu.
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Pendant combien de temps (et jusqu'où) pourra-t-il y avoir des images de cette Tesla?

spaceX

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un tres beau souvenir ce vol. Le spatial et de retour.

J'en tremble encore  :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Christoliquide
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Le 2e allumage a fait passer l'apogée à 7000 km. Troisième et dernier allumage dans 5 heures.
https://twitter.com/elonmusk/status/960988527159795712
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@Griffon a écrit:Le replay :

Ca me fait mal d’imaginer qu’ariane 6 ne volera que dans 2 ans au mieux 

Et tout le monde en Europe va encore dire « pas de panique « 

Désolé mais je commence à paniquer pour ariane!

bds973

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Tout se passe bien à bord !
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Jacques R.
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@David L. a écrit:Vitesse au moment de la séparation des propulseurs latéraux : 6867 km/h

Altitude : 60,6 km
Cela ne me semble pas très rapide, mais c'est quand même  pas mal pour le poids au décollage reste que le core central fournit après la séparation une sacrée poussée.
De plus c'est une version " légère " des blocs 3 comme latéraux le central je ne sais pas mais je doute qu'ils aient mis des blocs 5.
Et je ne voudrais pas avoir la " montagne " de données qu'ils ont enregistrés sur ce vol à analyser!
On peut comprendre que ça va demander plusieurs mois avant le prochain vol !
Si le corps central est réellement perdu c'est dommage ils ne pourront pas l'expertiser pour voir si les renforts ont bien jouer leurs rôles et pas trop souffert.

Anovel
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@Anovel a écrit:
@David L. a écrit:Vitesse au moment de la séparation des propulseurs latéraux : 6867 km/h

Altitude : 60,6 km
Cela ne me semble pas très rapide, mais c'est quand même  pas mal pour le poids au décollage reste que le core central fournit après la séparation une sacrée poussée.
De plus c'est une version " légère " des blocs 3 comme latéraux le central je ne sais pas mais je doute qu'ils aient mis des blocs 5.
Et je ne voudrais pas avoir la " montagne " de données qu'ils ont enregistrés sur ce vol à analyser!
On peut comprendre que ça va demander plusieurs mois avant le prochain vol !
Si le corps central est réellement perdu c'est dommage ils ne pourront pas l'expertiser pour voir si les renforts ont bien jouer leurs rôles et pas trop souffert.
Je pense qu'ils doivent avoir pas mal de capteurs qui ont enregistré et radiotansmis tout ça...
Le core central étant plus long et plus lourd(reforts) qu'un 1er étage de F9 classique, cela explique sans doute, outre la vitesse, qu'ils ne soient pas parvenus à le poser en douceur...
Ils y arriveront la prochaine fois...
Roch
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Désolé de vous inonder d'images mais je n'ai jamais vu cela ! Et pourtant j'étais devant la TV en 1969 !

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@David L. a écrit:
@Craps a écrit:[...] la séparation avec le S2 a eu lieu a plus de 9500km/heure. Jamais une récupération n'aurait été réalisé à une telle vitesse.

En effet, le record pour un retour sur barge est de 8505 km/h au moment de la séparation, donc ~ 1000 km/h de moins. Aucune tentative à une vitesse supérieure n'avait encore été faite.

On peut penser qu'à vitesse atteinte égale, le corps central de la FH peut garder plus d'ergols que le premier étage de la F9, mais ça n'a peut-être pas suffit ou alors il y a eu un autre problème.
Ce que nous venons de voir est extraordinaire: tout c'est bien passé!!!
Seul petit bémol: la perte du core central.Mais comme nous sommes sur un vol test, il serait étonant qu'ils aient prevu trop juste sur les quantités d'ergol pour le retour(comme tu l'as spécifié Davidl),cela dit le retour depuis une vitesses importantes constitue peut étre un défi majeur.
Je me souvient que sur certains retour de vol F9 sur barge depuis des vitesses audessus des 8000km/h ça semblait limite (etait-ce seulement un probléme du au limite de carburant ou de matériel qui avait plus "soufert") . 
Dommage que la retransmission ne permette pas d'observer plus le retour du core central(avec la télémétrie ca serait top).Bon j'en demande beaucoup là!
Allez!!encore un effort chez Spacex!!

Craps
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Le nuage produit par la Falcon Heavy, vu par GOES-16 :
https://twitter.com/NOAASatellitePA/status/960998944359747584
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Quelle soirée, mais quelle soirée...

Je partage l'avis de certains concernant Ariane....
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Falcon Heavy (Tesla roadster) - Tir de démonstration - 6.2.2018 - Page 3 Sans_t10

A la vue des images, on a l’impression que la séparation des boosters n'est pas parfaitement synchrone. Un des booster est détaché alors que l'autre est toujours accroché. (C'est peu être juste les vidéos qui ne sont pas synchronisées) (à T0 + 2 min 34 sec)
Mais on voit qu'ensuite le core central bouge pas mal donc ça vient conforter cette idée.
C'est peu être tout à fait acceptable vu que l'injection en orbite est bonne mais c'est quand même curieux.
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Bon, ça c'est fait,  bravo..........entre temps je m'évanouis.......... Super, c'est un succès. Désolé pour les nombreux sceptiques. Au fait, ayant le souvenir du premier décollage de Saturn V, il y a le même suspense la même émotion, les médias en plus.

Un mot personnel : America is back
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