La NASA ouvre l'ISS à des fins commerciales

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"Des entreprises privées peuvent désormais demander à lancer des missions d’équipages commerciaux de courte durée vers la Station spatiale internationale afin de mener des activités à but lucratif, telles que la fabrication, le marketing et la publicité", ont annoncé des responsables de l'agence lors d'une conférence de presse au Nasdaq MarketSite.

Bien que les astronautes privés ne travaillent pas pour la NASA, ils recevront tout de même une formation rigoureuse afin de garantir leur qualification pour les vols spatiaux.
Ils pourront utiliser des véhicules privés tels que Crew Dragon et CST-100 Starliner.

La NASA envisage actuellement de mettre fin à son soutien à l'ISS d'ici 2024, l'année même où les astronautes de la NASA doivent retourner à la surface de la lune.
Avec ou sans NASA, cette station de 20 ans approche de la fin de sa vie. Ainsi, plutôt que d'abandonner son laboratoire vieillissant, la NASA a transféré les activités de la station au secteur du privé afin de stimuler le développement d'une économie en orbite basse et de donner aux entreprises un lieu de démonstration des technologies nécessaires à l'alunissage de 2024 .

https://www.space.com/nasa-international-space-station-commercial-use.html?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=dlvr.it

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C est pas l'idée (commercialiser la station ) que les Russes ont eu a la fin de Mir ?
phenix
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Ca va me faire tout drôle lorsque l'ISS ne sera plus. Je n'ai connu qu'elle quasiment :(
PtitSerpent
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On peut aussi préciser que 2 astronautes privés par an pourraient se rendre à la station et y rester jusqu'à 30 jours. La première mission se déroulerait dès l'année prochaine.

Jeff DeWit, directeur financier de la NASA, estime que le coût par voyage serait d'environ 50 millions de dollars par siège.

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D'après l'article de SpaceNews ci-dessous, la NASA mettrait également à disposition un des ports d'amarrage de la sation pour y ajouter des modules commerciaux.

https://spacenews.com/nasa-releases-iss-commercialization-plan/

A noter également que Bigelow a fait des propositions à la NASA pour envoyer jusqu'a 16 personnes (!) dans l'ISS via 4 vols de capsules Dragon de Space X :

https://twitter.com/BigelowSpace/status/1137012892191076353
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Les vols commerciaux (ou industriels) ne sont pas exactement une nouveauté sur ceux affretés par la NASA.
A l'époque de la navette, les sociétés McDonnell Douglas (Charles D. Walker, 3 vols entre 1984 et 1985), RCA Astro-Electronics (Robert J. Cenker, Jr., 1 vol début 1986) et Hughes Aircraft (Gregory B. Jarvis, Challenger) ont eu droit à une place à bord ...
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La stratégie de Bigelow Space Ops commence donc à porter ses fruits. Quand la compagnie a été lancée, son but était de trouver de clients pour justifier le besoin d'un B330. On est au milieu du gué : ils ont bien trouvé des clients, mais pas encore pour des projets justifiant un B330.

C'est déjà une petite victoire en soi, car devenir un genre de tour operator spatial en partant de rien n'est pas chose facile.

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La NASA a maintenant un site Web pour l’utilisation commerciale de l'ISS

https://www.nasa.gov/leo-economy/low-earth-orbit-economy

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Quelques chiffres sont donnés dans l'article rédigé par Yantar sur "Destination Orbite".
Par exemple :
Chaque kilo envoyé : 3 000 $.
Pour ramener du matériel sur Terre : 6 000 $ par kilo.
11 250 $ par astronaute +  22 500 $ pour la nourriture, l’air, le kit médical, le matériel pour les exercices physiques.
Etc.

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L'abandon annoncé par les américains de la station en 2024, ne laissera guère de temps pour véritablement développer une nouvelle utilisation.

Il y a proposition pour prendre en charge du "fret" Avec une forme de suivi par l'équipage permanent de la station :

https://www.nasa.gov/press-release/nasa-opens-international-space-station-to-new-commercial-opportunities-private[/mention] a écrit:NASA’s directive enabling commercial and marketing activities aboard the space station addresses manufacturing, production, transportation, and marketing of commercial resources and goods, including products intended for commercial sale on Earth. NASA astronauts will be able to conduct coordinated, scheduled and reimbursable commercial and marketing activities consistent with government ethics requirements aboard the station.

To ensure a competitive market, NASA initially is making available five percent of the agency’s annual allocation of crew resources and cargo capability, including 90 hours of crew time and 175 kg of cargo launch capability, but will limit the amount provided to any one company.

Et possibilité d'envisager un vol d'astronautes "privés" ...voilà qui permettra à ceux mis à la retraite de reprendre le chemin de l'espace.

Wait and see.


montmein69
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@Wakka a écrit:11 250 $ par astronaute +  22 500 $ pour la nourriture, l’air, le kit médical, le matériel pour les exercices physiques.
Etc.

Tout ceci s'entend par jour... Petit déjeuner inclus Super

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Et qu'il y a deux ans, lors du Salon du Bourget, une privatisation de l'ISS avait été envisagée, et je l'avais relaté dans le sujet sur le Salon 2017. Et cela n'avait pas été l'enthousiasme, on m'avait même dit que j'avais mal compris et que la NASA ne ferait jamais une chose pareille ;)
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Hayabusa2015

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Je me souviens avoir fait partie des sceptiques. A l'époque, c'était présenté comme "la station nous coûte trop cher à maintenir, on va la vendre au privé", et c'est vrai qu'on était nombreux à penser que ça n'intéresserait pas les compagnies privées. Avec cette nouvelle façon de présenter la chose, le message est changé : la NASA reste sur la photo, le privé achète une prestation plus ou moins chère selon ses besoins, ça peut séduire des entreprises (mais peut-être pas au point que l'entretien de la station soit financé intégralement par cette opération). Ca peut même intéresser de riches touristes ! Bientôt des Jet-Set nights en impesanteur ? ;)

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La volonté de la NASA ne va pas changer grand chose: la station est un gouffre financier, et l'équilibre des comptes ne sera pas atteint parce qu'une ou 2 entreprises privées vont y envoyer leurs gus. Les 4 Mds$ nécessaire par an (3 si la NASA n'y envoie plus ses astronautes) devront d'une façon où d'une autre sortir de sa poche. Vu que le programme lunaire à l'air bien parti, la station est condamnée en 2024, sauf si un nouveau président US donne un coup de barre à 180° (encore un!) au programme spatial américain.
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Je trouve au contraire qu'elle fait de gros efforts de communication, et qu'on sait plutôt bien sur quels sujets elle travaille (glauques ou glorieux).
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News concernant Bigelow Aerospace et ses vols via SpaceX prévu pour l'ISS dont je parlais plus haut :

https://www.bigelowspaceops.com/flytotheiss.php

D'après cette annonce, Bigelow a déjà payé des sommes substantielles à SpaceX pour réserver et préparer 4 vols de Dragon dès qu'il sera certifié par la NASA, pour envoyer jusqu'a 4 personnes sur chaque vol qui resteraient jusqu'à 2 mois en orbite. 
Le prix annoncé est de 52 millions de dollars.

(Annonce faite le 07 juin mais les sommes engagées ont été payées en septembre dernier)
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35000 $ la nuit! admettons que toutes les nuits de l'année soient prises par 3 touristes: cela fait moins de 40 millions de dollars. 1,3% du coût annuel de la participation américaine.... 8-)
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[mod]Un sujet dédié aux 4 vols de Falcon 9 pour Bigelow Space Operations a été créé, je n'y déplace pas les messages Bigelow de ce fil sans quoi il deviendrait illisible, mais mieux vaut parler de ça là-bas maintenant. C'est ici : 4 vols F9 pour Bigelow Space Operations

Thierz[/mod]

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La feinte, c'est peut-être qu'il y a une quinzaine de nuits par période de 24h ;)
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@lambda0 a écrit:La feinte, c'est peut-être qu'il y a une quinzaine de nuits par période de 24h ;)

:megalol:

Tu le découvres en payant la note quand tu pars :-)

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