Starship SN9 (Boca Chica)

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Message le Lun 28 Déc 2020 - 20:00


Test à l'azote gazeux (à température ambiante) plutot !

AlexSSC

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Message le Lun 28 Déc 2020 - 20:45


Pourquoi ils gardent la grue à côté, ils ont peur qu'il bascule ? Ça se saurait si ce genre d'engin ne tenait pas debout 😇😁
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Message le Lun 28 Déc 2020 - 20:47


La grue est à plus de 300m, sur la zone d'atterrissage. A priori, pas de soucis !
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Message le Lun 28 Déc 2020 - 21:07


Nouvelles fenêtres de fermeture de la route route ajoutées pour la semaines prochaine (lundi, mardi, mercredi 15h-00h heure française) très probablement pour l'essai statique.
S'il a lieu lundi, on peut imaginer un vol jeudi ou vendredi au plus tôt.


Dernière édition par AlexSSC le Mar 29 Déc 2020 - 15:04, édité 1 fois
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Message le Lun 28 Déc 2020 - 23:48


@AlexSSC a écrit:La grue est à plus de 300m,  sur la zone d'atterrissage. A priori, pas de soucis !

Effectivement, sur cette vue en direct, on se rend compte que la grue n'est pas aux abords du SN8. SN9 (ca va trop vite pour moi)

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Dernière édition par Fabien le Mar 29 Déc 2020 - 9:12, édité 2 fois
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Message le Mar 29 Déc 2020 - 8:47


SN8 .....reconstitué..........ou SN9  rafistolé ......    FB_clinoeil..........
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Message le Mar 29 Déc 2020 - 15:06


Le Sheriff est arrivé au barage en vue des tests d'aujourd'hui. Apres le test à l'azote gazeux hier, un autre à l'azote liquide est attendu aujourd'hui.
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Message le Mar 29 Déc 2020 - 19:06


Route fermée et pas de tir dégagé
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Message le Mar 29 Déc 2020 - 19:45


Test en cours.
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Message le Mar 29 Déc 2020 - 22:02


La paroi se givre.
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Message le Mer 30 Déc 2020 - 9:04


Les RCS ont été testé plusieurs fois :
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Message le Mer 30 Déc 2020 - 9:21


La vidéo qui est en ligne :




Les essais des moteurs d'orientation sont à partir de 2m42 .
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Message le Mer 30 Déc 2020 - 12:42


C'était le DIXIÈME article de test Starship à subir un test cryo sur 2020. Et il fait partie des 7 pour lesquels ça s'est bien passé : 3 n'ont pas survécu à ce test.

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Message le Mer 30 Déc 2020 - 13:31


Ces tests sont d'autant plus rassurant car on était en droit de craindre pour l'intégrité de la structure après la chute dans le bâtiment d'assemblage
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Message le Mer 30 Déc 2020 - 22:09


Elon Musk :

"Le header tank de CH4 de SN9 sera mis sous pression avec de l'hélium. Une solution à long terme est en discussion. Pas clair de ce qui est le plus léger / le plus simple."
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Message le Dim 3 Jan 2021 - 13:29


@Fabien0300 a écrit:Elon Musk :

"Le header tank de CH4 de SN9 sera mis sous pression avec de l'hélium. Une solution à long terme est en discussion. Pas clair de ce qui est le plus léger / le plus simple."

Les phases du vol (à tester)  avec mise à l'horizontale (simulation rentrée, freinage) puis remise à la verticale (atterrissage) , peuvent-elle être une des sources de difficulté pour maintenir la pression requise sur le LCH4 ? Sinon quoi d'autre ?
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Message le Dim 3 Jan 2021 - 14:29


Le chemin header tank - chambre de combustion me semble tout de même un peu longuet. Le risque de formations de bulles et autres irrégularités n’est pas à exclure. Je ne trouve pas que le header tank soit une bonne solution pour avancer le centre de gravité. J’aurais plutôt reculé les volets avants.
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Message le Dim 3 Jan 2021 - 15:04


@wettnic a écrit:Le chemin header tank - chambre de combustion me semble tout de même un peu longuet. Le risque de formations de bulles et autres irrégularités n’est pas à exclure. Je ne trouve pas que le header tank soit une bonne solution pour avancer le centre de gravité. J’aurais plutôt reculé les volets avants.

Je pense que tu confonds les 2 "header tanks". Le pb survenu pendant le vol du SN8 est au niveau de celui du méthane, en bas du réservoir principal haut (et donc entre les 2 réservoirs Lox/LCH4).
Son placement n'a pas énormément d'impact sur le centre de gravité pendant la phase de descente (puisqu'il doit en être proche)

C'est en effet celui du LOX dont le but de le placer en haut de la coiffe est de remonter le cdg. Reculer les volets avants n'irait pas dans le bon sens puisqu'à vide ce cdg est justement un peu trop à l'arrière.

Le réservoir tampon de Lox est à priori déjà pressurisé à l'helium et ne semble pas rencontrer de soucis. Il a l'avantage d'être "fermé" pendant tout le vol avec une canalisation bien remplie sans aucune bulle. A la différence de celui du LCH4 qui est ouvert pendant toute la phase de montée et dont les clapets conjoints avec le réservoir principal sont fermés juste avant le basculement (la pressu devant à la base être assurée par celle du réservoir principale et c'est là que ça coince).

D'ailleurs à voir quelle est la sensibilité du Raptor aux bulles de gaz puisque dans la chambre principale les ergols sont déjà à l'état gazeux.
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Message le Lun 4 Jan 2021 - 21:05


Les essais du jour débutent pour le SN9.
On va peut-être assister à sa première mise à feu statique !
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Message le Lun 4 Jan 2021 - 21:28


@Fabien a écrit:Les essais du jour débutent pour le SN9.
On va peut-être assister à sa première mise à feu statique !

Il y a encore certainement l'étape du WDR avant
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Message le Lun 4 Jan 2021 - 21:37


Ni l'un ni l'autre pour aujourd'hui. 

Il n'y aura pas de mélange oxygène+méthane en jeux puisque les habitants n'ont pas reçus de notice informative/préventive.
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Message le Mar 5 Jan 2021 - 1:58


Ce sont des essais de pressurisation des réservoirs. Le prototype Starship SN9 souffle de la vapeur par ses multiples narines  comme un dragon de conte de fées.

La ferme dégage aussi beaucoup de vapeur.

Labpadre a amélioré la sonorisation. Le jaillissement des gaz n'en est que plus impressionnant.

Souhaitons que SN9 franchisse avec succès toutes ces étapes, même si la relève n'est pas loin au cas où...

Avec tous ces prototypes, SpaceX va acquérir une expérience incroyable qui va permettre de perfectionner l'engin.

Cela ressemble à une évolution darwinienne. Les mauvaises options conduisent au RUD (Rapid unplanned disassembly), et les bonnes options, sur chaque point technique, sont maintenues de prototype en prototype. Jusqu'à ce que pour tous les problèmes, une solution acceptable soit trouvée.

C'est banal pour un petit produit industriel. Mais pour un engin de cette taille et de cette complexité, c'est fascinant.
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Message le Mar 5 Jan 2021 - 9:18


La fermeture de route du jour est annulée !
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Message le Mar 5 Jan 2021 - 20:30


Si la mise a feu statique de demain se passe bien, le vol pourrait avoir lieu vendredi (15h-1h). Le Temporary Flight Restriction est en ligne.
Dates alternatives samedi et dimanche, mêmes horaires.
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Message le Mer 6 Jan 2021 - 17:58


Fermeture de la route
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Message le Mer 6 Jan 2021 - 18:38


Mise à feu statique :


Dernière édition par David L. le Mer 6 Jan 2021 - 19:50, édité 1 fois
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