Ursa Major Technologies

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Message Mer 15 Déc 2021 - 21:00


Ursa Major Technologies a été fondé en 2015, elle fabrique des moteurs au Colorado. Elle a déjà levé 134 millions de $ et elle compte 132 employé sur linkedin.

https://www.ursamajor.com/

Voici un article et sa traduction sur Ursa Major Technologies:
https://spacenews.com/rocket-engine-supplier-ursa-major-raises-85-million-in-new-funding-round/


WASHINGTON - Ursa Major, un fabricant de moteurs liquides pour petits lanceurs spatiaux et véhicules hypersoniques basé dans le Colorado, a annoncé le 7 décembre qu'il avait conclu un tour de financement de série C de 85 millions de dollars.

La société a déclaré que ce nouveau financement permettra d'accélérer la production pour répondre à la demande actuelle et de commencer le développement de ses moteurs de prochaine génération.

La série a été menée par la société de gestion d'investissements BlackRock, et comprend le fonds spéculatif XN, Alsop Louie, Alpha Edison, Dolby Family Ventures, KCK, Space Capital, Explorer 1, Harpoon Ventures et d'autres.

Les moteurs d'Ursa Major n'ont pas encore été mis en orbite. La société a déclaré dans un communiqué de presse qu'elle avait plus de 50 moteurs en commande et qu'elle avait reçu plusieurs contrats de recherche et de développement de la part de clients commerciaux et du gouvernement américain jusqu'en 2022. Parmi ses clients figurent Stratolaunch, Phantom Space, Generation Orbit, des maîtres d'œuvre de la défense, l'armée de l'air américaine et les Defense Manufacturing Institutes.

Pour le marché des petits lanceurs, Ursa Major fabrique un moteur à oxygène liquide et kérosène de 5 000 livres de poussée appelé Hadley et une version de 50 000 livres de poussée appelée Ripley. Le modèle économique de l'entreprise repose sur l'utilisation de l'impression 3D et des installations d'essai sur place pour accélérer le cycle de production.

"Nous prévoyons une expansion accélérée de l'économie spatiale au cours de la prochaine décennie, qui devrait à son tour stimuler la demande de technologies de propulsion efficaces et fiables", a déclaré William Abecassis, responsable du capital-innovation chez BlackRock.

Will Roper, ancien responsable des achats de l'armée de l'air américaine, qui siège au conseil d'administration d'Ursa Major, a déclaré que l'industrie spatiale avait besoin de conceptions de moteurs et de techniques de fabrication innovantes. "La propulsion est extrêmement difficile, et en se contentant de faire "assez bien", l'industrie court le risque de stagner dans un domaine qui a besoin d'une amélioration radicale pour répondre aux besoins commerciaux et de défense."
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Message Mer 4 Mai 2022 - 22:31


https://techcrunch.com/2022/05/04/ursa-major-lands-order-for-200-rocket-engines-from-phantom-space/

Phantom space a commandé 200 moteurs Hadley et Ripley à Ursa Major.
Ursa Major prévoit d'en livrer 30 cette année et le premier lot de moteurs Hadley a déjà été expédié...
Les premiers essais des moteurs auront lieu au cours de l'été et le premier vol de Daytona le plus petit lanceur de la société aura lieu en 2023 si tout se déroule bien.
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Message Lun 9 Mai 2022 - 16:28


https://payloadspace.com/ursa-major-scales/

Ursa Major a officiellement embauché son 200e employé cette semaine, a déclaré son PDG Joe Laurienti à Payload. La start-up du Colorado, qui se présente comme "la seule entreprise américaine indépendante spécialisée dans la propulsion de fusées", comptait un peu plus de 125 employés début décembre, lorsqu'elle a levé 85 millions de dollars. 

Donc, si l'on fait quelques calculs à l'envers, l'effectif a augmenté de 60 % en un peu plus d'un trimestre. Ursa Major indique également à Payload que 75 % de son équipe technique a déjà travaillé chez SpaceX ou Blue Origin (Laurienti était auparavant chez les deux, travaillant sur les moteurs Merlin et BE-3). 

Les premières unités de production d'Ursa Major sont sorties de la chaîne de fabrication. Il y a deux semaines, la jeune entreprise a annoncé avoir livré un moteur Hadley à Phantom Space et à Stratolaunch.

La société compte 8 à 9 clients commerciaux, indique Laurienti à Payload, et une douzaine de contrats gouvernementaux. 
Ursa Major compte des entités du Pentagone et des maîtres d'œuvre parmi ses clients, mais c'est à peu près tout ce qu'elle peut dire. Laurienti a refusé de dire qui passait spécifiquement des commandes pour Hadley. 
...Hadley ? Le premier produit d'Ursa Major est un moteur à combustion étagée riche en oxygène d'une poussée de 5 000 livres. Ripley, la grande sœur de Hadley, est 10 fois plus puissant mais toujours en cours de développement. Enfin, il y a Sneaky, qui est le nom de Payload pour un système de propulsion de troisième génération qu'Ursa Major a présenté mais gardé secret.   

Ursa Major veut bouleverser les règles du jeu de l'intégration verticale. Plutôt que de construire l'ensemble ou la majeure partie d'un véhicule, cet évangéliste de l'intégration horizontale se lance dans la fabrication de moteurs de fusées liquides pour trois secteurs verticaux : 1) le lancement spatial, 2) la propulsion en orbite et 3) l'hypersonique.

Si l'idée n'est pas nouvelle, elle est tombée en désuétude au fil des décennies. Laurienti s'enflamme sur l'état de la base industrielle de lancement et de défense américaine. 

Réagissant à une opération de rachat récemment bloquée, Laurienti déclare : "Aerojet a trouvé un créneau dans la réaffectation d'une technologie très ancienne parce qu'elle a été le seul acteur en ville".
"Nos clients actuels et potentiels du DoD sont enthousiasmés par ce que Ursa Major peut faire", ajoute Laurienti. Votre consolidation est ma chance, comme le dit le proverbe.

Ursa Major a estimé que l'invasion de l'Ukraine par la Russie a créé un "vide commercial immédiat" de 2,1 à 2,4 milliards de dollars dans le secteur du lancement. Soyouz ne transporte pas de charges utiles occidentales, les RD-180 ne sont plus sur le marché et la fabrication de moteurs ukrainiens est au point mort. 

"Nous avons reçu des demandes de la part d'entreprises ukrainiennes", explique M. Laurienti. Elles ont demandé : "Pouvons-nous protéger la propriété intellectuelle ? Rien n'est encore avancé, mais le nombre de demandes a été assez impressionnant." 

Ursa Major a livré 4 à 6 moteurs de préproduction au cours des deux dernières années. À l'heure actuelle, on compte un moteur toutes les 2,5 semaines environ, et d'ici la fin du deuxième trimestre, M. Laurienti affirme que "nous aurons probablement livré 12 moteurs cette année." D'ici à la fin de l'année 2022, M. Laurienti est convaincu qu'Ursa Major aura fabriqué 30 moteurs, à raison d'un par semaine.
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