Re: Oriol - Le nouveau vaisseau russe

[patchfree]

OK ... merci pour les précisions linguistiques.

C'est donc un schéma présentant une mission lunaire avec un seul lancement.

Du coup c'est ce scénario qui ne colle pas :scratch:

Lopota a également précisé le scénario retenu pour aller vers la lune: 2 lancements, avec arrimage des deux ensembles en orbite.
En effet les russes ne peuvent développer qu'une fusée permettant de lancer 60-70 T avec les technologies actuelles disponibles or il faut en tout 120-130T. Donc il faudra 2 lancements:
1. Le vaisseau lui-même plus le booster pour revenir de l'orbite lunaire
2. l'étage destiné à injecter le tout sur l'orbite lunaire

Contradiction ou des options non encore arrêtées (ou des schémas anciens et caduques ?)

Ou c'est une mission cargo avec le lanceur 60-70 t sans nécessité d'un étage de propulsion pour le retour ?

C'est un schéma (le premier en haut) un peu ancien je crois. Il ne présente que le lancement d'un module "station orbitale lunaire" + le bloc d'injection. Pour envoyer ensuite les hommes il faut un second lancement!

Le schéma suivant montre ce module plus différents vaisseaux accrochés à ce module.

Mais ce n'est qu'un possibilité. Rien n'est concrètement formulé officiellement. C'est le schéma le plus simple une station de type "saliout" envoyée en orbite lunaire puis un ou des PTS allant périodiquement le rejoindre. Pour cela il faudrait une fusée que les russes n'ont pas et n'ont pas prévu. Au mieux avec l'Angara ils devraient pouvoir faire effectuer un vol survolant la lune et retour. Et encore, tout dépend de la masse du PTS. Donc pour l'instant tout ça est de la science fiction.

Ce sera déjà bien s'ils arrivent à financer le développement du PTS et de sa fusée pour le mettre autour de la...terre!

[patchfree]

Comme Roscosmos a demandé des modifications, la date limite a été repoussée à la mi-2013. Energia a dû revoir sa copie. Néanmoins le design technique du PTS sera terminé à la fin de l'année a assuré Lopota.
Quant à savoir quelle fusée sera capable de lancer le PTS, on ne sait toujours pas. Le TsSKB Progress est toujours sur les rangs avec son projet Soyouz-2.3 pour lequel elle a établi un design préliminaire.

16.11.2012 advanced transport ship will be designed to the end of the year

Technical design perspective next-generation transport vehicle (PTC NP) to be completed by the end of 2012, told reporters on Thursday the president of RSC "Energia" Vitaly Lopota.

"I'll try to take it in the old terms, but with the new content," - said V.Lopota.

Technical project PTK NP was due to Roskosmos the end of 2012, but in mid-year space agency changed the technical project, and therefore the RSC "Energia" had it redone. The new date for the technical design for this was set mid-2013.

Earlier, Director General of "TsSKB Progress" Alexander Kirilin "Interfax-AVN," which developed in the "Central Design Bureau Progress" new Russian carrier rocket "Soyuz-2-3" can potentially bring a manned transport ship the new generation (PTK NP) on Earth orbit.

"As for the works to create a carrier rocket" Soyuz-2-3 ", the company released preliminary design. PTK NP Form is not yet defined, are not clear it up completely characteristic, but we believe that the carrier rocket" Soyuz-2-3 " could potentially derive PTK NP into orbit, "- he said.

PTC Partnership will be launched from the Baikonur East, which is built in the Amur region.

http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/2398/

[Akwa]

Quant à savoir quelle fusée sera capable de lancer le PTS, on ne sait toujours pas.

Je croyais que c'était Angara... :s
C'est vraiment obscur ce programme...

[montmein69]

Quant à savoir quelle fusée sera capable de lancer le PTS, on ne sait toujours pas.

Je croyais que c'était Angara...
C'est vraiment obscur ce programme...

Ceux qui ont suivi les péripéties depuis plusieurs années ont effectivement enregistré qu'après l'annulation du projet de lanceur RUS-M
voir : https://www.forum-conquete-spatiale.fr/t7591-les-nouvelles-de-la-future-fusee-russe-rus-m-abandon
c'est une version de l'Angara qui s'est retrouvée dans le rôle de lanceur désigné.

Avec un peu de flottement sur la concrétisation ... puisqu'on a vu des maquettes avec une Angara 3 cores surmontée de la capsule ... et que maintenant c'est plutôt une Angara 5 cores.

Or on est encore loin de disposer de l'Angara 5 cores. Onsait que la mise au point du core central de l'Angara reste poussif. Il y a eu des échecs d'un premier étage sur le lanceur sud-coréen KSLV-1 .... Et le tir progrmmé pour fin novembre (après report) n'a toujours pas été effectué .....
voir : https://www.forum-conquete-spatiale.fr/t11752p30-lancement-kslv-1-stsat-2c-date-adu
Et côté russe on continue des essais du moteur qui doivent être terminés pour fin 2012 .... le vol inaugural de l'Angara one core est prévu pour mi-2013 depuis Plesetsk (cosmodrome militaire).... mais cela reste encore une date prévisionnelle.
voir : https://www.forum-conquete-spatiale.fr/t2919-nouvelles-de-la-fusee-angara?highlight=lanceur+angara#277324
De plus lorsque l'Angara 5 cores sera prête ...il faudrait que le pas de tir Angara existe à Vostochny (le nouveau cosmodrome de l'Est désigné pour les vols habités .... or il n'est même pas commencé)

ouf ! (pas très simple de suivre ... et de faire la synthèse)

Pas trop étonnant donc que la nouvelle Soyouz puisse rester sur les rangs.

Le développement du lanceur avance (même s'il ya du retard pour le vol inaugural qui aura lieu de Plesetsk)
voir : https://www.forum-conquete-spatiale.fr/t6050p165-nouvelles-du-lanceur-soyouz-21v#276440
et s'il faudra attendre la version équipée des boosters latéraux pour lancer un PTS.

De plus le pad de lancement Soyouz est en construction à Vostochny (comme indiqué c'est le cosmodrome qui devrait être celui des vols habités à l'avenir)

Pour conclure par une boutade .... j'ai la forte impression que la capsule Soyouz et son lanceur légendaire Soyouz FG ont encore quelques années de service devant- elles :oops:

[Astro-notes]

Effectivement montmein69, nous étions d'accord avec toi depuis un ou deux ans au sujet du prolongement de Soyouz et Soyouz, mon point de vue n'a pas changé. Encore d'accord avec toi, nous verrons encore très longtemps un tel atellage pour envoyer des cosmonautes dans l'espace et seuls les prochains progrès américains bousculeront peut-être ce futur.

[patchfree]

Le PTS est conçu AUSSI avec les avis des cosmonautes. Par exemple sur la nécessité ou non d'un comportiment orbital lors des voyages courts vers l'ISS ou bien encore sur le volume habitable... La prochaine étape de modernisation du soyouz (Soyouz MS) fera partie de cette conception puisque nombre des dispositifs intégreront directement le PTS.

26.11.2012 In the first flight of the new Russian spacecraft lead experienced astronauts

Experienced astronauts can be brought to flight test advanced transport complex of new generation (PTC NP), "Interfax-AVN" Chief Cosmonaut Training Center (CTC) cosmonaut Sergei Krikalev.

"Most likely, it will be experienced astronauts who will be involved in this work," - he said.

According S.Krikaleva, training astronauts to work with the new spacecraft will begin when the "more or less outline his path." Before creating a new ship, he said, is scheduled for the next stage of modernization "Soyuz" (project "Union MS"), which will be tested a number of systems, which then find their application in PTK NP.

"When the new ship will do, I think a lot has been done in the framework of" Soyuz-MS ", will be transferred there," - said the head of the CPC.

He also said that the developers conceptual design PTK NP, turned to astronauts listened to their suggestions to the ship. For example, the astronauts were in favor of greater than this "Union" habitable volume of the new ship, the ability to control them with one or two crew members.



"They discussed the question, should there be a habitation module or not. My point was that with short orbital flights habitation module is not very necessary. This version won" - said S.Krikalev.

On the other hand, the desire to increase the accuracy of the landing ship, was not accepted. "The discussion was attended by the then astronauts different groups of astronauts - CPC and RSC" Energia ". Something of our proposal is accepted, something is taken. Requirements ship assembled from many sources," - he said.

http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/2551/

[montmein69]

. La prochaine étape de modernisation du soyouz (Soyouz MS) fera partie de cette conception puisque nombre des dispositifs intégreront directement le PTS.

Donc il vont encore faire évoluer la capsule Soyouz en une nouvelle version Soyouz MS ?
Elle a encore de beaux jours devant elle .... pour ce qui est des vols en LEO.

[patchfree]

. La prochaine étape de modernisation du soyouz (Soyouz MS) fera partie de cette conception puisque nombre des dispositifs intégreront directement le PTS.

Donc il vont encore faire évoluer la capsule Soyouz en une nouvelle version Soyouz MS ?
Elle a encore de beaux jours devant elle .... pour ce qui est des vols en LEO.

Oui encore une évolution. Mais peu apparente de toute façon. Ce sont les composants internes qui sont modernisés, changés, simplifiés, digitalisés, etc...Pour le MS il s'agissait de l'introduction du GPS/Glonass dans la gestion de la trajectoire du soyouz, modification qui selon le post ci-dessous de Nikolaï n'attendra pas cette version MS mais sera implantée sur de prochains TMA-M.

Et il y a un fil déjà ici sur le soyouz-MS: https://www.forum-conquete-spatiale.fr/t12856-nouvelle-version-du-soyouz-soyouz-ms?highlight=soyouz+-MS

[nikolai39]

Pour le MS il s'agit de l'introduction du GPS/Glonass dans la gestion de la trajectoire du soyouz.

Non, cette modif sera bientôt intégrée sur les Soyouz TMA-M, et elle n'attendra pas les Soyouz-MS.

[patchfree]

Une petite image du nouveau modèle de siège pour le PTS à l'imprimante 3D créé par la compagnie "Star" ("svezda") spécialisée dans les combinaisons et sièges spatiaux et aéronuatiques.

[patchfree]

Des nouvelles fraîches du PTS dans une interview de Brioukhanov (l'ingénieur en chef du PTS). Le projet a dû être profondément changé quand on est passé d'un vaisseau pour l'orbite terrestre à un vaisseau pour aller jusqu'à l'orbite lunaire. Cela a entraîné de nombreuses modifications, même si exterieurement l'aspect reste le même. Pour voler vers la lune le PTS pourra emporter 4 cosmonautes. Autour de la terre, 6. Bouclier thermique, module de propulsion (8 tonnes de carburant), système de communication radio ont dû être repensés. Maintenant la phase qui commence est la plus chère financièrement. Mais le budget suivra-t-il?

"News", dated January 21, 2013. We were forced to reconsider the entire project mission to the moon

Chief designer of manned systems RSC "Energia" Nicholas Bryukhanov - creating a new interplanetary spacecraft

Nicholas Albertovich Bryukhanov

February 1 Scientific and Technical Council of the Federal Space Agency
plans to review the draft of manned spacecraft, which in the long term,
in 7-8 years, will replace the current "union."
The fate of the ship of the new generation are not simple: the finished
sketch plan had to finish with the increased demands - from transport
to fly into Earth orbit had to create a spaceship that can carry
astronauts to the moon.
That was the result, the correspondent of "Izvestia" said chief
designer of manned systems Rocket and Space Corporation (RSC) "Energy"
Nicholas Bryukhanov.
-
Nicholas Albertovich what additions had to be made ​​in the project due
to the fact that last year, it was decided to prepare a manned
expedition to the moon?
- Change in the terms of reference was in April last year.
It was at first small, but in fact turned over all the things that
we've done in the job of the ship, which was developed by us in 2010. First, change the speed of entry into the atmosphere: the return to the Moon is the second ship of the comic speed.
In the previous configuration - for the orbiter - the calculations were
made for a velocity of 8 km / s, and now we need to count on the 11 km /
s.

Huge difference: it turns out that the machine will have two times more
kinetic energy than the one that comes back to Earth orbit. All of this energy is converted into heat. Quite another to be heat shield.
Therefore, all the efforts we spent primarily on the development of
thermal protection in the development of the former conceptual design
were insufficient.
The problem is, that after the closure of the "Buran", that is, for
more than 20 years, we have research in the field of thermal insulation
has been conducted, no progress in this direction was not. We had to do in a short time to spend research and development, way, which many countries are decades. We had a job, getting positive results during experiments in wind tunnels and on the plasma torches. Now we have to get a confirmation of our decisions at a higher level.
In second place is worth of ballistics - is a Herculean task in relation to the moon. Our country is far from the equator and from the point of view of removal of payloads is not profitable. More unfortunate our geography in terms of return from the moon.
To return the machine to get to the Russian landfills landing big
enough energy needed for small and rarely get "windows" for the start of
the orbit of the moon.
- Where in Russia are planned landfill landing?
- Landfills are intended to land in southern Russia.
Return to the Moon's orbit is via the South Pole and the equator the
higher the need to put the ship, the more difficult this task.
Superimposed and time limit - by changing the position of the moon
relative to the Earth "window" to return to the moon are rather rare.
But at the same time you need to provide all kinds of emergency
situations: for example, if you have to return the crew to Earth for
health reasons. You must be able to do it at any time. And if we have the rare 'window' return, the security, however. Therefore, in any given propulsion system must be able to give impetus enough to return to Earth.
But if the ships, flying in low Earth orbit, the necessary impetus to
hundreds of meters per second, for a lunar vehicle is much greater
magnitude.
Our goal - to be able to give impetus to the ship propulsion at 1.5 km / sec. It was hard, but we have proposed a scheme of flight, which can solve the problem of an emergency return to Earth. Ship's engine room has increased slightly in volume, so there we have to be about 8 tons of fuel.
And the rest remain the same concept: a reusable reentry vehicle,
landing on the shock absorbers that is, without tumbling, characteristic
of the "Union."
- The appearance of the ship, too, had to be revised?
- No, the appearance has not changed much.
Maybe it would cost to change, but the fact is that at the stage of
technical proposals and conceptual design, we spent a lot of research
and experimental work, did a lot of aerodynamic purging, which involved
three: TsAGI TSNIIMASH, Novosibirsk Branch of RAS . Amount of money was spent on it, and a huge amount of work performed. And if we now change the appearance, then we would have to do it all over again to do. And it's not only money but also time. In vain would have been the work we have done for almost four years. Therefore, we decided to leave the re-entry vehicle in the same form in which it was. Inside there is a change, the meaning of which is that instead of six seats in the vehicle is four. If necessary, you can put two chairs and return to Earth to six people.
- Whether to take into account the priority areas on the moon in terms of scientific research?
- The terms of reference there is a certain ambiguity: it is necessary to fly to the moon. And what it means to fly to the moon? Which orbit around the moon? A polar or equatorial? There is no particular problem. We took the most difficult to solve - polar orbit. Because if we go into a polar orbit, in future be able to sit anywhere in the Moon. If we are flying back to the equatorial orbit, we can only sit at the equator. In addition, the polar regions of the moon are of most interest to scientists. Therefore, we took the most universal path that provides the solution of various problems.
- The projected ship equipment has changed significantly?
- A number of nuances changed: Radio should be different, as long range.
Life support system must also be based on other principles, because it
is one thing when the astronauts fly to the space station and it takes
up two days. It's quite another when you plan to fly to the moon.
System reliability should be higher, because the same ISS we are always
almost go back, and the flight from the moon takes three and a half
days. Also, there are questions about the temperature control system, power supply and other areas. In fact, we had to review the entire project, remodel almost everything that was done in 2011 and early 2012. How we did it - prompt, but, in my opinion, failed.
- When ideally you can come up with a new ship to the stage of flight tests?
- It's hard to say. Scheme adopted today includes work on projects stages. Upon completion of each competition is announced a new phase. Rhythm of the process and the amount of funding depends terms.
Now comes the most expensive stage: as soon as the design documentation
is released, we'll have to do research facilities, including pilot
boats - for airborne discharges, to start up on rockets for testing
systems bailout and so on. This is the most expensive stage in the making. And if money will flow thin stream, that is, the creation process can drag on for decades. But if we do not want to lag behind the other space powers, we need to make the ship to fly unmanned at least 2018.

[nikolai39]

Juste pour l'archivage, j'enregistre ici la version originale de l'interview.

Spoiler:

[patchfree]

Le PTS commence a pointer son nez... Energia a tenu son NTS soit son Conseil Scientifique et Technique qui avait pour but de présenter le design technique du vaisseau spatial.

Présentation technique mais présentation au plein sens du terme puisque les technologies retenues étaient présentes sous forme de matériaux exposés sur des tables dans l'amphitéâtre où se tenait la réunion.

Le CST a en conséquence entérinné le design technique jugé répondre aux demandes du client qui n'est autre que Roscosmos. Ce design technique va maintenant être remis à Roscosmos, ou plus précisément au "ЦНИИ машиностроения" (Central Research Institute of Machine Building) pour qu'il soit examiné.

C'est une étape importante pour le PTS, même s'il reste à Roscosmos et au gouvernement russe de prendre la décision de financer son développement.

Le point qui est le plus crucial est son lanceur qui n'est ni désigné, ni donc conçu. Ce pourrait être un dérivé de l'Angara dont le nom de code serait "Amour", ce qui est assez logique puisque le cosmodrome depuis lequel il sera lancé sera "Vostochny" dans la région Amour...

"The face of the new ship is accepted, but the ship itself, without a number of projects. Remaining parts of the technical design (prospective manned transportation system) yet is not possible, since it is not defined, what will be the launch vehicle," - said Lopota.

According to him, a booster with a working title of "Cupid" for forward-looking transport system planned to be based missiles "Angara". "But at the moment the new missile" Cupid "no, its performance either. Therefore, the remaining part of the Technical Proposal (prospective transport system) can not yet realize. Wait missile" - said Lopota

02/01/2013.
Scientific and Technical Council RSC "Energia": materials engineering design prospective manned transportation system meets the requirements of the Customer

Rocket and Space Corporation "Energia" after SP Queen of the meeting of the Scientific and Technical Council (STC) of the Corporation, which reviewed the main results of the first phase of the technical design perspective manned transport system, made by the Corporation in accordance c technical requirements of the Federal Space Agency (Roskosmos).

Meeting was chaired by the chairman of the NTS, First Deputy General Designer of RSC "Energia" Academician VP Legostaev.

The work of the Council was attended by President of the Corporation, General Designer VA Lopota, representatives of the Russian Space Agency, Central Research Institute of Machine Building, managers, scientists and corporations, businesses and organizations participating in the project development.

Participants of the meeting heard a statement by the President of the Corporation, General Designer VA Lopota and reports of the First Deputy General Designer, chief designer of the manned space complexes NA Bryukhanova, chief technologist for Machine Building Plant RSC "Energia" SY Shachneff, Deputy General Designer AG Derechina.

Speakers presented the main technical and innovative solutions for manned spacecraft, launch vehicles, tools, inter-orbital transfer, the ascent unit, as well as technology of manned transport spacecraft (TAP).

Were presented shape manned space complex (PAC), the general timetable for the creation, development and results of the technical and economic performance of the technical project. Were also provided data on the experimental testing, availability of production base to manufacture and ship the competitiveness of the project.

NTS, noting that the materials meet the requirements of the technical design specification of the customer, recommended to send the materials to the examination in the parent institution of the Customer - Central Research Institute of Machine Building.

http://www.energia.ru/ru/news/news-2013/news_02-01_1.html


Chief designer of the manned space complexes NA Bryukhanov


Au bout de la file qui observe les matériaux, Marc Serov le mari de la cosmonaute E Serova.

[montmein69]

Le lanceur Amour aura 3 cores ou 5 cores ?
Ou bien y aura t'il à la fois un Amour-3 pour l'orbite terrestre et un Amour-5 pour des missions lunaires ?

Il reste pas mal de choses encore à préciser .....

[Giwa]

Le lanceur Amour aura 3 cores ou 5 cores ?
Ou bien y aura t'il à la fois un Amour-3 pour l'orbite terrestre et un Amour-5 pour des missions lunaires ?

Il reste pas mal de choses encore à préciser .....

J'espère qu'avec un tel nom, il n'y aura pas d'applications militaires ...Bon d'accord l'amour en russe ce traduit par : любить [ lyubitʹ ]

[patchfree]

2 schémas de la partie habitable du PTS NG:





en provenance du forum de NK. Le second schéma montre ce qui est pressurisé.

[patchfree]

Lopota qui se plaint qu'on ne choisisse pas pour lancer le PTS un dérivé de la Zenit qui serait pourtant une solution économique et moderne comparée à un dérivé de l'Angara qui n'a pas même volé et donc aucune fiabilité.

13/02/2013
At the same time Lopota noted that developed in Russia for long-term transport vehicle (PTC) has no booster. CEO said that in late January, the ship was considered a project on scientific and technical council of "energy." "At present, the project was transferred to the Federal Space Agency. His review should take place within the month. Federal Space Agency requested in turn to organize it by the TsNIIMASH ", - he said.

"However, the launch vehicle for this ship yet - continued Lopota. - The terms of reference for the project to remove the ship provides booster "Cupid" to be set up on the basis of one of the variants of PH "Angara", which is not, and its the first option - rocket light class - created about 20 years of age " .

"Last year, we proposed a cost-effective and energy-booster super-heavy, evolutionary developing rocket technology," Energy ", which has flight qualified and saved thanks to the" Sea Launch ", - informed the general designer. - But while more than talk is not gone. "

Replying to a question, to which he will create PTC, president of the corporation said that with adequate funding RSC "Energia" will do everything to the ship was ready in 2017.
Lopota also said that to begin flight testing of PTC in the automatic mode in 2017 is possible with the use of a carrier rocket "Zenith", as it demonstrates sufficient reliability and "other boosters to solve this problem in the near future is not expected."

[patchfree]

A partir des schémas publiés plus haut Anatoly Zak vient de publier sur son site des images 3D du compartiment de retour du PTS NG.

C'est ici: http://www.russianspaceweb.com/ptk_va.html

[Anubis]

Pourquoi le ministère russe de la Défense critique le projet du futur vaisseau PTS ? :scratch:
La traduction Google me donne la nausée. :wall:

http://lenta.ru/news/2013/02/20/fail/

http://izvestia.ru/news/545287

[montmein69]

Traduction de l'article 1 vers l'anglais par Bing :

Spoiler:

Et l'article 2 toujours par Bing (il dit à peu près la même chose)

Spoiler:

On retrouve l'argument des limites pour mettre au point une capsule tant que le lanceur dédié n'existe pas (Angara 3 ou 5 cores ? ou bien encore autre chose sous le vocable Amour ?) et que le complexe de tir doit aussi être conçu en conséquence (du vol habité).

We were told that will launch "Amur", which should be after "Hangars", while the "Angara" is not a very effective launch and it has yet to fly,

Je n'ai pas trop compris ce que recouvrait le terme "Hangars" ?????
Ces remarques -pour ne pas dire récriminations- contre les incohérences ont-elles une certaine cohérence ... bien que le développement (retardataire) du lanceur est largement sous contrôle de l'armée .... depuis 20 ans.
Quelle est la demande sous-jacente ? Plus de crédits pour les bureaux d'études ? Une nouvelle datcha pour les généraux ?

PS : la nausée ... c'est à cause du contenu de l'article ou parce que la traduction n'est pas bonne ?

[Astro-notes]

Comme le reproduit montmein69 dans son post plus haut, la gabegie des communiqués "absurdes" continue et de temps en temps ressortent les vieux démons militaires qui s'en prennent à tout ce qui est vaisseaux habités vers la Lune, sauf peut-être par des tortues et autres lézards ! Les généraux russes voyaient "rouge" lorsqu'on leur parlait de la N1 en 1967, cela n'a pas changé en 2013. Bon, comme le souligne humoristiquement montmein69, qu'on leur construise des chateaux en Espagne et qu'il "foutent" la paix aux imaginatifs russes (s'il en reste) au sujet de l'activité spatiale de conquête.

Dans un post du 19 février dernier (rubrique Actualité USA) je rappelais que les militaires russes se lancaient dans la réalisation de deux gros ICBM, un à carburant liquide et un autre à carburant solide et que si ce programme était approuvé (?), les palabres sur un vaisseau lunaire seraient repoussés d'autant

[montmein69]

Plaisanterie mise à part ... les militaires mettent en avant des objections techniques aux propositions de RSC Energia.
La définition initiale du PTS correspondait grosso-modo à trouver la relève de la capsule Soyouz. Et c'est sur cela qu'on avait planché depuis quelques années.
La volonté de définir un nouveau champ de missions (la Lune, donc des retours avec des vitesses cosmiques plus grandes) serait venu se surajouter plus récemment. Or selon eux .... cela a des implications sérieuses sur le design du vaisseau.Donc il faut prendre le temps d'étudier cela en détail, et ne pas se précipiter pour approuver trop rapidement les spécifications proposées par le constructeur..
Ils mettent aussi en question le doublement du prix du vaisseau depuis qu'on veut lui assigner des "missions Lune".

Bref .... AMHA il n'y a pas que de la caricature dans ces objections. (nonobstant que les aficionados ... voudraient bien un peu de Lune à se mettre sous la dent )

Pour décanter cela il serait urgent AMHA que la Russie décide d'un plan cohérent pour le spatial après 2020 et l'annonce.
On continue l'ISS ou pas ? On construit une nouvelle station purement russe en LEO (pour quoi y faire ?) ? On envisage un projet de station en coopération internationale en L2 Terre-Lune (pour quoi y faire ?) ? Bref on se fixe des objectifs et ensuite on construit un vaisseau spatial et un lanceur adapté à ces projets.

[patchfree]

pour votre gouverne personnelle le terme "Hangars" correspond...mais oui bien sûr à l'(h)Angar(a) ! C'est juste un problème d etraduction automatique du nom de la fusée. :megalol:

Bon les militaires ont juste peur qu'on leur prenne l'argent de leur avions et autres armes...

[montmein69]

pour votre gouverne personnelle le terme "Hangars" correspond...mais oui bien sûr à l'(h)Angar(a) ! C'est juste un problème d etraduction automatique du nom de la fusée.
.

Moi qui ne fait que gouverner à vue avec ces traductions (c'est pourquoi je préfére la traduction russe ---> anglais) j'ai lu dans l'article 2 : We

We were told that will launch "Amur", which should be after "Hangars", while the "Angara" is not a very effective launch and it's still not flying

Et il y a les deux termes à 3 mots d'écarts .... ce qui laisse dubitatif sur une traduction défaillante d'autant qu'on semble vouloir expliquer "on lancerait Amour, qui viendrait après "Hangars" , alors que l'"Angara" n'a pas encore volé"

Bref .... comprenne qui pourra. A moins que Hangars soit utilisé pour les versions lourdes (3 ou 5 cores ?) alors que l'Angara désignerait la version légère Angara-one_core dont on attend le vol inaugural cette année :?: :?: :?:

[patchfree]

Moi qui ne fait qu'utiliser le traducteur automatique à longueur de post je peux te dire cher Montmein que Hangars est bien la traduction de Angara. Je l'ai vu cent fois. Alors pourquoi cette fois-ci et pas deux mots avant? Mystère des bits... et sans jeux de mots.

[patchfree]

A l'occasion de la visite du gouverneur intérimaire de la Région d eMoscou à Energia on peut voir la maquette du PTS dans les ateliers:



Et aussi 2 autres photos montrant le concept des nouveaux sièges pour le PTS ainsi que des réservoirs en fibre pour le système d'atterrissage.

http://www.energia.ru/ru/news/news-2013/news_03-18.html