#ATVCC reports: #ATV3 control panel test OK & laptop, too. This was the problem during first attempt. All green.
Sidjay a écrit:[...] Lancé le 23 mars 2012 par Ariane 5 ECA [...]
indy0507 a écrit:Sidjay a écrit:[...] Lancé le 23 mars 2012 par Ariane 5 ECA [...]
Non non
C'était une Ariane 5 ES
Space Opera a écrit:était un membre
Sidjay a écrit:Pour rentrer dans l’atmosphère terrestre et achever sa mission, deux manœuvres de désorbitation sont prévues dans la nuit du 2 au 3 Octobre afin de déclencher sa descente destructive contrôlée dans l'atmosphère terrestre. Suite au DEO2, Edoardo Amaldi débutera sa descente destructrice en vue d'un impact estimé à 01:28:31 GMT.
http://blogs.esa.int/atv/2012/09/30/deorbit-burns-set-for-tuesday-nightwednesday-morning/
Frandu12 a écrit:Sidjay a écrit:Pour rentrer dans l’atmosphère terrestre et achever sa mission, deux manœuvres de désorbitation sont prévues dans la nuit du 2 au 3 Octobre afin de déclencher sa descente destructive contrôlée dans l'atmosphère terrestre. Suite au DEO2, Edoardo Amaldi débutera sa descente destructrice en vue d'un impact estimé à 01:28:31 GMT.
http://blogs.esa.int/atv/2012/09/30/deorbit-burns-set-for-tuesday-nightwednesday-morning/
Petite question de abréviation DEO2 pour manœuvre de désorbitation?
NZCH-B4742/12
A) NZZO AUCKLAND OCEANIC FIR
B) 2012 Oct 03 00:30 C) 2012 Oct 03 03:35
E) DANGER AREA NZD021 (AUCKLAND OCEANIC FIR) ACT
F) SFC
G) UNL
Lolodesbois a écrit:Le NOTAM est enfin sorti :D
NZCH-B4742/12
A) NZZO AUCKLAND OCEANIC FIR
B) 2012 Oct 03 00:30 C) 2012 Oct 03 03:35
E) DANGER AREA NZD021 (AUCKLAND OCEANIC FIR) ACT
F) SFC
G) UNL
3h05 de créneau, ils sont précis ;)
Giwa a écrit:
Il faut bien penser aux pannes moteur ou au manque de vent pour les voiliers : il faut mettre la pression psychologique pour l'évacuation de la zone interdite et montrer que l'on n'est pas à une heure près ;)
Lolodesbois a écrit:Giwa a écrit:
Il faut bien penser aux pannes moteur ou au manque de vent pour les voiliers : il faut mettre la pression psychologique pour l'évacuation de la zone interdite et montrer que l'on n'est pas à une heure près ;)
LE NOTAM ne s'adresse qu'aux avions ;) Je trouvais surtout le 5 minutes de 3h05 de créneau plutôt rigolo ;)
sidjay a écrit: Précisons la nature d'un NOTAM.
NOTAM ou NoTAM est l’acronyme de "Notice to Airmen». Les NOTAM sont rédigés et émis par les organismes gouvernementaux et les opérateurs aéroportuaires en vertu des lignes directrices fixées par l’Aeronautical Information Services of the Convention on International Civil Aviation (CICA). Un NOTAM est déposé auprès d'une autorité aviaire pour alerter les pilotes d'avions de tous dangers éventuels pouvant survenir au cours de leur route ou à un endroit précis. L'autorité à son tour, fournit un NOTAM pertinents pour les pilotes.
Giwa a écrit:
OK ! :)
Et pour les navires, y-a-t-il des notifications d'interdiction de zone et de créneau horaire ?
SECURITE
FM NAVAREA XIV COORDINATOR 272130 UTC SEPT 12
NAVAREA XIV 088/12
BEGINS
SOUTH PACIFIC AND SOUTHERN OCEAN
1. HAZARDOUS OPERATIONS SPACE DEBRIS FROM 030030 UTC TO 030335 UTC OCT 12 IN AREA BOUNDED BY:
A. 48-55S 156-09W
B. 45-25S 143-52W
C. 40-45S 133-13W
D. 42-13S 131-50W
E. 44-58S 137-00W
F. 49-14S 148-42W
G. 50-38S 155-18W
2. AND FROM 031845 UTC TO 032150 UTC OCT 12 IN AREA BOUNDED BY:
H. 34-56S 151-17W
I. 41-08S 141-07W
J. 46-17S 129-03W
K. 47-53S 130-13W
L. 45-42S 136-40W
M. 39-51S 147-50W
N. 36-17S 152-45W
3. AND FROM 032305 UTC TO 040210 UTC OCT 12 IN AREA BOUNDED BY:
O. 50-49S 157-09W
P. 49-09S 142-52W
Q. 45-52S 129-57W
R. 47-29S 128-47W
S. 49-37S 135-09W
T. 52-14S 149-19W
U. 52-36S 156-56W
4. CANCEL THIS MESSAGE 040310 UTC OCT 12
NNNN
[/img]Sidjay a écrit:Voici les prochains évènements (mis à jour) de la fin de mission d’ATV-3.
Comme d'habitude, toutes ces heures sont sujettes à changement.
18:42GMT ATV-CC - début des opérations de manœuvre en vue d’une rentrée
21:42GMT – Première manœuvre de désorbitation DEO1, prévue pour durer 13:57 min
00:42GMT - Deuxième manœuvre de désorbitation DEO2, prévue pour durer 15:03 min
01:04GMT – Tumbling (manœuvres de basculement), prévue pour durer16:00 min
01H30GMT – Rupture d’ATV3 et fin de mission
http://blogs.esa.int/atv/2012/10/02/update-timeline-for-tonights-re-entry/
