David L. a écrit:Mise à jour après le succès d'Iridium Next n°4 :
bed31fr a écrit:je viens de découvrir les photos du bateau de récup des coiffes sur reddit : https://imgur.com/gallery/MQcEE
Cette petite vidéo sur la récupération est intéressante et met en évidence pourquoi le navire doit être assez rapide pour se déplacer à une vitesse horizontale proche de celle du parapente compris habituellement entre 30 à 50 km/h (16 à 20 noeuds)ReusableFan a écrit:bed31fr a écrit:je viens de découvrir les photos du bateau de récup des coiffes sur reddit : https://imgur.com/gallery/MQcEE
On ne sait pas trop comment ils récupèrent les coiffes avec, ni s'ils ont fait un essai sur Iridium.
Sur reddit, ça discute.
https://www.reddit.com/r/space/comments/7lvg0m/how_spacex_secretly_tries_to_recover_their/
Giwa a écrit:Cette petite vidéo sur la récupération est intéressante et met en évidence pourquoi le navire doit être assez rapide pour se déplacer à une vitesse horizontale proche de celle du parapente compris habituellement entre 30 à 50 km/h (16 à 20 noeuds)ReusableFan a écrit:
On ne sait pas trop comment ils récupèrent les coiffes avec, ni s'ils ont fait un essai sur Iridium.
Sur reddit, ça discute.
https://www.reddit.com/r/space/comments/7lvg0m/how_spacex_secretly_tries_to_recover_their/
La vitesse de chute ou taux de chute pouvant atteindre 2 m/s (7 km/h ) est quant à elle amortie par le filet.
http://vollibre.wikia.com/wiki/Polaire_des_vitesses?file=Polaire_parapente_otzi.png
Elle aide autant au vol qu'à la dérive au moindre coup de vent.Anovel a écrit:La récupération sous parapente semble réaliste d'autant que la forme de l'objet aide au vol!
Effectivement, il y a ce risque, mais qui peut être assumé pour un objet inhabité.Space Opera a écrit:Elle aide autant au vol qu'à la dérive au moindre coup de vent.Anovel a écrit:La récupération sous parapente semble réaliste d'autant que la forme de l'objet aide au vol!
C'est ça. Par contre niveau mondial je sais pas mais coté américain, il me semble que Blue Origin ne dispose que d'un seul booster New Shepard (qui a volé plusieurs fois). D'un autre côté, il y avait les navettes qui ont volé des dizaines de fois chacune.GoLaN a écrit:Salut,
Si j'interprète bien le graphe ci-dessus, SpaceX a donc réussi à réutiliser 5 fusées Falcon 9 en 2017, pour la première fois de son histoire?
Et qu'en est-il, dans ce domaine, des autres sociétés publiques ou privées, au niveau mondial? (est-ce une spécificité de SpaceX, ou d'autres ont-ils déjà développé la réutilisation des fusées?)
GoLaN
GoLaN a écrit:Salut,
Si j'interprète bien le graphe ci-dessus, SpaceX a donc réussi à réutiliser 5 fusées Falcon 9 en 2017, pour la première fois de son histoire?
GoLaN
New Shepard a déjà volé 7 fois . Pour ce septième vol, une nouvelle capsule a été embarquée sur un propulseur de nouvelle génération. Pas très clair si ce nouveau propulseur provient de l’ancien après modification ou si l’ancien a été mis au rencard (comme on dit) et que le nouveau propulseur est totalement nouveau. Ce qui est sûr tout de même certain, c’est qu’il y a 6 vols avec récupération de l’ancien modèle et 4 réutilisations et une récupération avec le nouveau modèle.Katapros a écrit:C'est ça. Par contre niveau mondial je sais pas mais coté américain, il me semble que Blue Origin ne dispose que d'un seul booster New Shepard (qui a volé plusieurs fois). D'un autre côté, il y avait les navettes qui ont volé des dizaines de fois chacune.GoLaN a écrit:Salut,
Si j'interprète bien le graphe ci-dessus, SpaceX a donc réussi à réutiliser 5 fusées Falcon 9 en 2017, pour la première fois de son histoire?
Et qu'en est-il, dans ce domaine, des autres sociétés publiques ou privées, au niveau mondial? (est-ce une spécificité de SpaceX, ou d'autres ont-ils déjà développé la réutilisation des fusées?)
GoLaN
Blue Origin a écrit:New Shepard flew again for the seventh time on Dec. 12, 2017, from Blue Origin’s West Texas Launch Site. Known as Mission 7 (M7), the mission featured the next-generation booster and the first flight of Crew Capsule 2.0. Crew Capsule 2.0 features large windows, measuring 2.4 feet wide, 3.6 feet tall. M7 also included 12 commercial, research and education payloads onboard. Crew Capsule 2.0 reached an apogee of 322,405 feet AGL/326,075 feet MSL (98.27 kilometers AGL/99.39 kilometers MSL). The booster reached an apogee of 322,032 feet AGL/325,702 feet MSL (98.16 kilometers AGL/99.27 kilometers MSL).
Je suppose aussi que la capsule précédente s’y trouve aussi ?Anovel a écrit:Le dernier essais de New Shepard est effectivement fait avec un nouveau modèle.
Le précédent est entré au musée,il a survécu à son dernier vol qui était un essais d'éjection d'urgence de la capsule!
Giwa a écrit:
Mais bon,on discute de Blue Origin sur un sujet dédié à Space x , quoique ce sujet pourrait être plus général et inclure tous les acteurs dans ce domaine.
D’accord pour uniquement SpaceX.Toutefois il n’est pas indiqué explicitement que l’on se limite aux premiers étages.David L. a écrit:Giwa a écrit:
Mais bon,on discute de Blue Origin sur un sujet dédié à Space x , quoique ce sujet pourrait être plus général et inclure tous les acteurs dans ce domaine.
Comme son titre l'indique, ce sujet est consacré à SpaceX et à l'évolution de la proportion de premiers étages réutilisés. Il y a déjà un ou des sujets sur Blue Origin ouverts pour parler de cet autre opérateur, pas encore orbital.
Giwa a écrit:D’accord pour uniquement SpaceX.Toutefois il n’est pas indiqué explicitement que l’on se limite aux premiers étages.David L. a écrit:
Comme son titre l'indique, ce sujet est consacré à SpaceX et à l'évolution de la proportion de premiers étages réutilisés. Il y a déjà un ou des sujets sur Blue Origin ouverts pour parler de cet autre opérateur, pas encore orbital.
Il y aussi les capsules Dragon dont SpaceX commencent après récupérations, les réutilisations.David L. a écrit:Giwa a écrit:
D’accord pour uniquement SpaceX.Toutefois il n’est pas indiqué explicitement que l’on se limite aux premiers étages.
Non, mais comme SpaceX semble avoir abandonné l'idée de récupérer le second... ;)
Par contre, peut-être aussi les coiffes...
