Falcon 9 block 5 (CRS-16) - 5.12.2018

Henri a écrit:

David L. a écrit:Pfff... Le séjour dans l'eau ne l'a même pas nettoyé...

Les analyses de SpaceX de l'action de l'eau de mer sur l'étage seront à mon avis très utiles car l'étage est visiblement intact d'un point de vue structurel... On envisageait bien dans les années 60 des retours d'étages dans l'océan...

Pfffffff...Impossible de savonner à l’eau de mer...ça ne mousse pas...donc on ne peut pas s’y laver pour se nettoyer  .
Sinon un bain d’eau de mer, ce n’est quand même un bain d’eau régale (mélange d’acides chlorhydrique et nitrique ) et c’est pourquoi il y a même des bateaux métalliques.Certes des précautions sont à prendre pour éviter la corrosion...mais on y arrive.
D’accord , comme jusqu’à maintenant ce n’était pas la destination des fusées, on ne les avait pas prévues Sea-rated.. ;) .mais on devrait pouvoir y arriver aussi pour eux ..ce n’est quand même pas insurmontable.
Voilà un projet des années 60
Sea Dragon

@Giwa, ça alors tu as trouvé ca où, dans ton grenier ?

Astro-notes a écrit:@Giwa, ça alors tu as trouvé ca où, dans ton grenier ?

Dans un grimoire d’alchimie

https://twitter.com/ken_kremer/status/1071487773461397504

@ Giwa :
Je me suis lavé avec du savon spécial eau de mer (pas terrible) en 1978 pendant mon service militaire.
Depuis il y a beaucoup mieux un exemple :
https://www.materiaux-produits.com/savon-liquide-universel-moussant-leau-de-mer-bateaux-xml-357_358-1088.html

Anovel a écrit:@ Giwa :
Je me suis lavé avec du savon spécial eau de mer (pas terrible) en 1978 pendant mon service militaire.
Depuis il y a beaucoup mieux un exemple :
https://www.materiaux-produits.com/savon-liquide-universel-moussant-leau-de-mer-bateaux-xml-357_358-1088.html

Super, surtout qu’il ne présente pas de danger pour les fonds marins ! Ça évite de gaspiller de l’eau douce en mer

Au-delà de la carosserie extérieure qui est en fait la paroi des réservoirs .... il y a toute la partie moteurs, les tuyauteries et canalisations diverses dans lesquelles l'eau de mer a pu pénétrer (qu'en est-il de l'intérieur des réservoirs kérosène et LOX qui contiennent des COPV, des valves etc ....  ???) .
A part des éléments complètement démontés, rincés, nettoyés etc ... qui pourraient servir de pièces détachées (ce qui ne doit pas trop entrer dans le business-plan des chaines de montage (?)  ... il parait à-priori utopique de récupérer le block 5 en entier pour le faire revoler.

Modox a écrit:

Super vidéo - Falcon 9 Booster atterrissant avec la musique du film "Interstellar" 

Musique bien choisie pour la dramaturgie !
La suite du scénario reste à écrire...et là je m’aventurerais pas pour donner mon pronostic.
Seuls les ingénieurs et techniciens de SpaceX en savent un peu plus que nous sur les entrailles de leur  « bête » et si elle peut être aquatique...ou pas

Je verrais plutôt cet "amerrissage" comme un échec.

Wakka a écrit:

Thierz a écrit:Je verrais plutôt cet "amerrissage" comme un échec.

Oui, au même titre que le B1033 avec Tesla roadster.

Le B1033 a sombré et n’est plus qu’une épave.
Pour le B 1050, il est difficile de se prononcer.Il faut laisser en attente. Il sera toujours possible par la suite de rectifier dans un sens ou l’autre.Certes c’était un atterrissage qui était prévu et non un amerrissage, mais toutefois cet amerrissage forcé sera plein d’enseignements pour SpaceX.
En tout cas aussi bien le B1033 que le B1050 ont rempli leur mission comme lanceur....comme les autres et en particulier les jetables...oh, pardon , ceux à usage unique.
Avec les réutilisables apparaissent des nuances sur les notions de réussite...ou d’échec.
Ce n’est plus blanc ou noir...tout est en nuances de gris...
Avec SpaceX, rien n’est plus clair...comme avant ! :scratch: ... ;)

Le B1050 est inspecté par l'équipe de récupération de SpaceX. De l'extérieur, il semble avoir assez bien résisté à l'amerrissage. L'avionique de la Falcon 9 a fait un sacré travail pour se sauver du crash.

Un article de Teslarati sur le levage du booster§

https://www.teslarati.com/spacex-maimed-falcon-9-block-5-booster-dry-land-lift/

la vidéo incluse montre l'eau qui s'était introduit dans le lanceur.
à noter la tuyère endommagée à droite en bas de l'étage.

Larguage du Dragon par le Canadarm : 0 h 30 (h. de Paris)

De-orbit burn : 5 h 19 (h. de Paris)

Amerrissage : 6 h 10 (h. de Paris) au large de la Californie. Il sera  alors 21 h 10 localement et ce sera donc le premier amerrissage et récupération de nuit d'une capsule Dragon.

Le départ de Dragon CRS-16 :

Amerissage confirmé.
https://twitter.com/SpaceX/status/1084679697059868672