Vega VV23 (THEOS-2 & SSMS n°5) - CSG - 9.10.2023

Les satellites THEOS-2 sont la deuxième génération du système thaïlandais d'observation de la Terre GISTA, successeur du satellite THEOS-1.

SSMS n°05
Les charges utiles supplémentaires incluent 2 satellites ICEYE et EIRSAT-1.

VV23 n'est pas une VEGA-C mais une Vega classique.

Mamadou a écrit:VV23 n'est pas une VEGA-C mais une Vega classique.

D'après NSF, THEOS-2 & SSMS n°05 seront bien lancés par une Vega-C mais pas avant janvier 2024. Et effectivement, ce n'est plus VV23.

NSF a une mauvaise information.

Et ? Tu peux donner plus d'informations ?

A en croire ce Communiqué de presse Avio, le lancement qui est prévu en septembre est bien une Vega.
Info connexe, l'essai du Z40 semble ne pas avoir été concluant. A voir donc les investigations à venir

Baisse de pression dans la chambre après 40s de fonctionnement... ça sent le (gros) glissement de calendrier.

Dans la famille Pataquesse .... on demande Avio

Il y a comme un gros flou  

La chaine de construction de la VEGA de base est encore opérationnelle ?

vador59 a écrit:Baisse de pression dans la chambre après 40s de fonctionnement... ça sent le (gros) glissement de calendrier.

Le test devant requalifier le zefiro 40 de vega C est un échec 
Le retour en vol de vega C est repoussé d’au moins 6 mois supplémentaires 

L’impact sur le prochain vol avec une vega classique est encore à définir

bds973 a écrit:Le retour en vol de vega C est repoussé d’au moins 6 mois supplémentaires 

L’impact sur le prochain vol avec une vega classique est encore à définir

J'ai cru lire que le prochain vol de Vega-C devait être un tir de qualification...

D'ici à ce qu'on nous dise que cela peut impacter aussi le P-120 d'Ariane6...

Le crise est profonde.
L'Europe ne lancera probablement plus rien en 2023 (après la dernière Ariane 5).

Concernant le P120 :

https://fr.wikipedia.org/wiki/P120 a écrit:L'enveloppe (le corps du propulseur), dont la masse est de 8,3 tonnes, est fabriquée par Avio et obtenue par bobinage et placement automatique de préimprégnés carbone-époxy. La tuyère qui est fournie par ArianeGroup est réalisée dans plusieurs matériaux composites dont du carbone/carbone. Elle est conçue de manière à résister à l'expulsion à très grande vitesse des gaz extrêmement chauds générés par le moteur. La coulée du moteur et son intégration au lanceur sont effectués sur le site du Centre Spatial Guyanais à Kourou9.

Le P120C est développé par Europropulsion SA, filiale franco-italienne d'Avio et ArianeGroup à partir du propulseur P80 qui constitue le premier étage du lanceur léger Vega.

Espérons qu'il n'y a pas de lézard dans ce booster   .... tiens ! moi, je vais me prendre un doliprane

Les analyses du comportement du P120C durant VV21 et VV22 sont concluantes, mais ça n'empêche ...

Fabien a écrit:Le crise est profonde.
L'Europe ne lancera probablement plus rien en 2023 (après la dernière Ariane 5).

il reste 2 "anciennes" Vega 2.6m a lancer - dont une cette année. (A priori prevu le 10 septembre mais suite a l'echec Z40, je pense qu'il va etre retardé)

la crise est néanmoins profonde, mais avec des causes différentes

- A6 est en retard car Arianegroup avait (sciemment je pense..) minimisé l'ampleur de la tâche

- Avio a des problèmes car il y a un énorme problème de culture d'entreprise, qui se traduit par d’énormes problèmes de qualité

un point commun: les 2 "primes" (comme on dit) on voulu se la jouer a la Space X, on s’aperçoit malheureusement que sans le support de l'ESA/CNES, ils n'y arrivent pas

Dans le cas d'AVIO, ils veulent surtout se passer d'Arianespace... https://europeanspaceflight.com/evidence-mounting-that-avio-intends-to-split-from-arianespace/

https://europeanspaceflight.com/arianespace-to-launch-europes-final-mission-of-2023-aboard-vega-in-september/

Après que l'ESA a confirmé qu'Ariane 6 ne ferait pas ses débuts avant 2024 et que le retour en vol de Vega C a subi un revers suite à un test raté, il semble que l'Europe puisse s'attendre à un seul lancement de plus en 2023.

La mission gérée par Arianespace sera lancée à bord d'une fusée Vega et devrait décoller du Centre Spatial Guyanais en Guyane française en septembre. Vega est resté opérationnelle malgré l'échec de Vega C car les deux ne partagent pas le deuxième étage Zefiro 40 qui a été identifié comme la source de l'échec de décembre 2022.

Les deux passagers principaux Triton/FORMOSAT-7R (Taiwan Space Agency - TASA) et THEOS-2 (GISTDA_Space / Airbus) sont en Guyane et ont débuté leur préparation dans les salles blanches du Centre spatial guyanais.

akka a écrit:Les deux passagers principaux Triton/FORMOSAT-7R (Taiwan Space Agency - TASA) et THEOS-2 (GISTDA_Space / Airbus) sont en Guyane et ont débuté leur préparation dans les salles blanches du Centre spatial guyanais.

Apparemment le SSMS est également arrivé pour un lancement indiqué au 19 Septembre (ESTCube-2's journey into space)

Le compte du CSG indique maintenant le lancement VV23 au 04 octobre à 22h36 (Kourou) et 01:36 (UTC, le 5 donc j'imagine)

Remplissage de FORMOSAT-7R/TRITON au CSG.





@DutchSpace

SSMS en configuration.



@DutchSpace

Report au 7 octobre.

The country's second earth observation satellite, which is widely known as THEOS-2, is expected to launch into orbit on Oct 7, said Minister of Higher Education Science Research and Innovation Supamas...

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Fin de la campagne VV23. Prochaine étape : transfert de la coiffe vers la ZLV.








@EuropeSpacePort

Le Cnes lance un nanosatellite pour détecter les brouillages du GPS