ISS : événements à venir

Deux rehaussements prévus le 12 juin et encore deux le 15 juin.
L'altitude moyenne augmentera de 26 km env.

2 nouveaux reboost de la station ISS par ATV2 ce jour à 18h10 et 22h15 heure de Moscou (16h10 et 20h15 en France)
ces reboost seront appuyés par les propulseurs de Zvezda et Progress M-10M
l'altitude de la station sera rehaussée de 19.2 km, pour atteindre 364,6 km

http://www.roscosmos.ru/main.php?id=2&nid=11894

Exocet a écrit:
...
Deux rehaussements prévus .... le 15 juin.
...

D'après http://www.cnes.fr/web/CNES-fr/8698-atv-2.php

...
Le bi-boost prévu demain a été remplacé par deux rehaussements séparés qui auront lieu respectivement demain mercredi 15/06 et vendredi 17/06.
...

Le 15 juin l'orbite a été relevée à 374,7 Km par l'ATV-2 Kepler, l'attitude de l'ISS étant maintenue par les moteurs de Zvezda et Progress M-10M.
Source: http://www.federalspace.ru/

Le 17 juin l'orbite a été relevée de 6,8 Km, pour atteindre 382Km.
L'opération a débuté à 16h21 GMT et duré 27 minutes.
Source: http://en.rian.ru/science/20110617/164667255.html

:eeks:

Au fait, pourquoi une telle élévation de l'orbite de l'ISS ces jours ci ?

Juste une supposition : atlantis devrait arriver sous peu, donc cela va augmenter la masse totale du complexe orbital et donc accelerer la diminution de l'altitude orbitale, donc cela pourrait etre une rehausse preventive ?

L'ATV est le principal rehausseur d'orbite par ses possibilités, donc avant de se détacher il remonte l'orbite le plus haut possible, car le prochain ATV ne sera lancé que l'année prochaine.
Cette orbite subira moins d'érosion d'altitude, donc nécessitera moins d'intervention de Progress ou des moteurs de Zvezda.

voir: http://www.esa.int/SPECIALS/Operations/SEMG6JRHPOG_0.html

ecapes a écrit:L'ATV est le principal rehausseur d'orbite par ses possibilités, donc avant de se détacher il remonte l'orbite le plus haut possible, car le prochain ATV ne sera lancé que l'année prochaine.
Cette orbite subira moins d'érosion d'altitude, donc nécessitera moins d'intervention de Progress ou des moteurs de Zvezda.

voir: http://www.esa.int/SPECIALS/Operations/SEMG6JRHPOG_0.html

C'est ce que je pensais aussi escapes, autant profiter de l'ATV-2 avant son départ et économiser sur Progress & Zvezda. C'est une possibilité.

davidootheone a écrit:Juste une supposition : atlantis devrait arriver sous peu, donc cela va augmenter la masse totale du complexe orbital et donc accelerer la diminution de l'altitude orbitale, donc cela pourrait etre une rehausse preventive ?

Je me disais qu'une fois qu'on a les ms peu importe la masse ; par contre peut-être la trainée due à la navette peut influencer la perte d'altitude (decay) du complexe spatial. Mais une telle correction n'est pas courante. J'opterais pour consommer le fuel restant dans l'ATV avant son largage. :scratch:

C'est plus complexe que ça : les partenaires de la station ont décidé de fixer l'altitude moyenne de la station à une valeur plus élevée qu'avant.
Cela dans le but de réduire le frottement atmosphérique, et donc de diminuer les dépenses en ergols.

Le mauvais côté de l'histoire, c'est que les vaisseaux arrivant vont devoir dépenser plus d'ergols pour gagner la station.
Mais dans la vie, tout est une histoire de compromis : cette solution a été jugée plus performante. Et c'est l'ATV-2 qui a l'honneur d'effectuer cette grande et historique rehausse.

La fin du programme navette "libère" la station de cette contrainte d'orbite, il semble. ATV-2 avait pour mission cette rehausse majeure, il ne fait pas ça pour "vider les réservoirs" ;)

Lolodesbois a écrit:La fin du programme navette "libère" la station de cette contrainte d'orbite,

Oui les vols de navette étaient "calculés" au kg près pour que le payload à monter soit optimisé (surtout avec les gros morceaux de la construction).
Cette contrainte d'une orbite relativement basse disparait.
Le gain en consommation d'ergols de la station est supérieur au surcroit de consommation des cargos pour atteindre l'ISS.

Cela se posera peut-être en d'autres termes dans l'avenir, s'il il y a lieu de monter de grosses pièces détachées, ou même des modules de remplacement. Mais on aura peut-être d'ici là de nouveaux lanceurs assez performants

Bon, vous êtes tous d'accord. : nikolaï39, Lolodesbois, monmein69, plus de navette, on peut donc réhausser le complexe orbital pour des raisons de moindre traînée et d'économie de propergol. Merci

Ce qui était donné en conclusion du lien que je donnais:

ecapes a écrit:L'ATV est le principal rehausseur d'orbite par ses possibilités, donc avant de se détacher il remonte l'orbite le plus haut possible, car le prochain ATV ne sera lancé que l'année prochaine.
Cette orbite subira moins d'érosion d'altitude, donc nécessitera moins d'intervention de Progress ou des moteurs de Zvezda.

voir: http://www.esa.int/SPECIALS/Operations/SEMG6JRHPOG_0.html

"With the end of the shuttle era, the Station's orbit can be optimised at a higher level, which helps all partners make most efficient use of the orbiting outpost's unique scientific capabilities," says Dettmann.

[quote="ecapes"]Ce qui était donné en conclusion du lien que je donnais:

ecapes a écrit:L'ATV est le principal rehausseur d'orbite par ses possibilités, donc avant de se détacher il remonte l'orbite le plus haut possible, car le prochain ATV ne sera lancé que l'année prochaine.
Cette orbite subira moins d'érosion d'altitude, donc nécessitera moins d'intervention de Progress ou des moteurs de Zvezda.

jt'avais oublié escapes :oops:

ici

Pour la premiere fois, les 28 et 29 aout, le robot DEXTRE a remplacé avec succes un disjoncteur hs sur une des poutrelle de l' ISS.

Connu sous le terme "Modules de contrôle distant de Puissance", (RPCMs)- ces disjoncteurs contrôlent le flux de l'électricité grâce au système de distribution de puissance secondaire du bord de l'ISS et ont tendance à "échoue"r occasionnellement. Jusqu'à présent, échanger ces disponcteurs a toujours été realisé par les astronautes, ce qui comporte evidemment un certain niveau de risque.

Dextre a été exploité depuis le sol par les contrôleurs de vol de robotique à la NASA Johnson Space Center à Houston, au Texas et soutenue par plusieurs équipes d'ingénieurs à Houston et au siège de l'Agence spatiale canadienne à Saint-Hubert (Québec).

Plus tard dans la semaine, le robot déménagera deux palettes de l'Express Logistics Carrier 4 à bord de l'ISS. L'une des palettes contient l'équipement pour la Mission de ravitaillement en robotique (MRR), premier projet de recherche et développement pour tester les technologies et les techniques nécessaires pour faire le plein satellites en vol.



http://www.nasa.gov/mission_pages/station/structure/space_electrician.html

http://www.itar-tass.com/en/c154/227023.html

L'opération : Space Plasma Experiment " Shadow Beacon" va être renouvelée ce mois ci (novembre).

Elle consiste en l'émission d'un faisceau ionisant depuis la station et elle utilise le service radio amateur qui doit vérifier la propagation des ondes VHF au travers du rayon.
Bien entendu cela suit un protocole rigoureux pour pouvoir être considéré comme une mesure valable, mais tout cela est contrôlé avant de pouvoir participer à l'expérience.
Cette expérience avait déjà eu lieu en novembre 2007 avec succès, c'est la même chose cette fois-ci. Voici le schéma de l'expérience :



et voici un exemple de station radio sur l'europe de l'Ouest qui ont participé à cet événement. On note qu'il y en a une française près de Toulouse. :up8:



En ce moment je suis géné par un pin qui a trop poussé et qui me gène dans la rotation de mes antennes (site azimut). 8-)

Lisez l'article en anglais ici :

http://www.tsniimash.ru

ici

En marge de la vie de l'ISS :

Le microsat ARISSAT-1 KEDR/SCAF est retombé hier sur Terre où il a été consumé dans l'atmosphère. Ce petit satellite universitaire réalisé conjointement par des étudiants et des radio amamteurs de l'AMSAT avait été envoyé sur l'ISS via un cargo Progress puis qqs temps plus tard placé en orbite manuellement par un cosmonaute lors d'une EVA (3 août 2011). Ce satellite a parfaitement rempli sa mission éducative et il a fait l'objet d'un concours en fin de sa vie pour désigner le radio amateur qui captera ses derniers signaux de télémétrie. Ce concours se nomme : Chicken Little Contest ; voir ici le sujet : http://www.amsat.org/amsat-new/ARISSat/ARISSatContest. A noter que ce microsat a été immatriculé par le NORAD en 37772 & 1998-067JK ce qui confirme bien que NORAD immatricule les satellites par ordre d'entrée en orbite ce qui se lit 37772 à la date du 3 août 2011 mais l'ONU lui donne du 1998-098-JK ce qui veut dire qu'il est perçu comme un élément de l'ISS. Je rappelle à cette occasion que le premier module de l'ISS envoyé en orbite est le module Zaria et qu'il est immatriculé en 1998-067-A placé en orbite LEO le 20 novembre 1998.

interessant cette histoire d 'immatriculation NORAD
cela veut dire que toutes les parties de l' ISS sont notées 1998-xx-y ?
et donc, que si un satellite est lancé a partir de la station, il prendra le n° suivnat le dernier objet mis en orbite (ici 37772)

wakka a écrit:interessant cette histoire d 'immatriculation NORAD
cela veut dire que toutes les parties de l' ISS sont notées 1998-xx-y ?
et donc, que si un satellite est lancé a partir de la station, il prendra le n° suivnat le dernier objet mis en orbite (ici 37772)

C'est tout à fait ça Wakka, une fois arrivé sur l'ISS il est immatriculé en 25544 & 1998-067-XYZ et dès qu'il quitte l'ISS il est immatriculé par NORAD avec son numéro d'ordre chronologique et cela donne : 37772 & 1998-067 JK ; étonnant non ?

un twitt de Chris B - NSF

UPDATE: ISS' Cupola window 2 has been impacted by a MMOD strike. Shutter closed, evaluating. Doesn't look bad. Article later.

MMOD = Micrometeoroids and Orbital Debris

en attente de + d 'infos