Conférence de Philippe Perrin le 11 octobre à Toulouse

Voir mon fil sur les conférences à Toulouse...

Fil des Conférences à Toulouse

Je fais un doublon volontaire car là, il y a aussi rencontre avec un astronaute ;)

pour mémoire le 27 mars, vous pouviez déjà le rencontrer à Toulouse
https://www.forum-conquete-spatiale.fr/conferences-expo-activites-clubs-stages-formations-f26/rencontre-philippe-perrin-27-mars-2010-t10209.htm


(source CNES_STS111)

sts111 était en autre avec Chang Diaz



et la partie de la mission de Philippe Perrin au profit du CADMOS
http://cadmos.cnes.fr/fr/missions_spatiales/mission_sts_111.html

et un interview au CSA
http://www.asc-csa.gc.ca/fra/missions/sts-111/entrevues.asp#Philippe Perrin 1

petit clin d'oeil au "Petit Prince"



Philippe Perrin a choisi le symbole du Petit Prince pour l'accompagner tout au long de sa mission, et un exemplaire du livre, remis par le neveu d'Antoine de St Exupéry, participera à ce voyage à bord de la Station. Colonel de l'Armée de l'Air, Philippe Perrin a eu la chance de servir dans le même escadron que St Exupéry 45 ans plus tard

en attendant, poser vous bien avec sts111

Bonjour qui fait un départ d'Alsace ?,je voudrais vraiment pas rater ca alors si possible prenez des photos 8-)

je ne sais pas si certains d'entre vous ont assisté à la conférence citée supra

pour info, voici un nouveau rendez-vous
11 octobre au lieu du 20 octobre 2010 à 18h00
Toulouse, à la Salle Osète et non à l’auditorium des abattoirs
Conférence : " Similarités et différences du travail du spationaute et du pilote d'essai d'avion" par Philippe PERRIN, Ancien spationaute et pilote d'essai AIRBUS

Ah si Toulouse était aussi facile d'accès en train que Londres ou Genève 8-)

:?:

Ah Philippe Perrin !

Il a volé une seule fois, je crois.

Quelqu'un sait-il pourquoi il a quitté le métier ?

S

Il a volé en 2002 sur la navette après près de 10 ans d'attente...

En 2003, accident de Columbia et nouveau report. Leopold Eyharts étant affecté sur un vol navette / ATV Jules Verne (auquel travaillait Jean-François Clervoy), les opportunités de vols devaient être très très restreintes. On lui a proposé de travailler sur le programme Airbus A380 qui débutait (pour la construction et essais en vol), donc, je pense, qu'il a préféré quitter le corps des astronautes, à regret, plutôt que d'attendre une mission future, qui aurait pû ne jamais arriver. Pilote d'essais de formation, il est retourné ''à ses premiers amours'', les essais en vol...

:)

Merci Spacemen1999

Ah, du coup, çà m'interroge, ta réponse !
Sais-tu ce qu'il fait aujourd'hui ? Le programme d'essai de l'A 380 doit être terminé, j'imagine ?
Il est pilote d'essai chez Airbus, ou il a changé d'activité ?

S

Il est toujours Pilote d'essai en chef chez Airbus ;)

OK, mais (aujourd'hui) il n'y a rien à "essayer" chez Airbus, à part l'A 400 M, je me trompe ?
Ou alors, Airbus a perpétuellement des programmes d'essais sur ses avions ?

S

Je suppose qu'il faut quand même essayer les appareils qui sortent ds chaines de production ... :study:

Pour info, dès qu'il y a une modif sur un avion elle doit être validée en vol, cela explique qu'Airbus possède des modèles d'essai de tous ses avions et que même si les dits avions sont actuellement vendus et volent sous la banière de compagnies aériennes, les essais en vol deumeurent quasiment durant toute la vie de l'avion en fonction des modifications qui y sont apportées.

Quant au fait qu'il ait arrêté, il l'a clairement expliqué lors d'une conférence récente qu'il avait donné à Toulouse, les quelques années passés à la NASA avaient été très contraignantes au niveau des horaires de travail et des contraintes familiales et qu'il était temps de retrouver un rythme moins soutenu et plus compatible de la vie familiale. Juste retour de manivelle pour employer ses propres mots

spacemen1969 a écrit:Il a volé en 2002 sur la navette après près de 10 ans d'attente...

En 2003, accident de Columbia et nouveau report. Leopold Eyharts étant affecté sur un vol navette / ATV Jules Verne (auquel travaillait Jean-François Clervoy), les opportunités de vols devaient être très très restreintes. On lui a proposé de travailler sur le programme Airbus A380 qui débutait (pour la construction et essais en vol), donc, je pense, qu'il a préféré quitter le corps des astronautes, à regret, plutôt que d'attendre une mission future, qui aurait pû ne jamais arriver. Pilote d'essais de formation, il est retourné ''à ses premiers amours'', les essais en vol...

quant il raconte

spacemen1969 a écrit:Il a volé en 2002 sur la navette après près de 10 ans d'attente...

En 2003, accident de Columbia et nouveau report. Leopold Eyharts étant affecté sur un vol navette / ATV Jules Verne (auquel travaillait Jean-François Clervoy), les opportunités de vols devaient être très très restreintes. On lui a proposé de travailler sur le programme Airbus A380 qui débutait (pour la construction et essais en vol), donc, je pense, qu'il a préféré quitter le corps des astronautes, à regret, plutôt que d'attendre une mission future, qui aurait pû ne jamais arriver. Pilote d'essais de formation, il est retourné ''à ses premiers amours'', les essais en vol...

10 ans d'attente pourquoi temps de temps,elle dure combien de temps la formation des astronautes ?
Sinon je suis allez une fois chez airbus et j'ai vus la vidéo du a380 de l'inter-rieur quand il le pilotait

De plus, Philippe Perrin est aussi le pilote de l'Airbus Zero G (qu'il a présenté en vol au Bourget l'année dernière), donc une bonne raison d'être encore chez Airbus

Je garde un grand souvenir de la visite privée du premier Airbus A380 (celui du premier vol), visite faite avec Philippe Perrin. C'était au Bourget l'année dernière :drunken:

et oui superbe un vol avec lui :amour:

Bonjour.

Dites, ce we là je serai en Angleterre, est ce que quelqu'un pourrait filmer ou enregistrer la conférence ?