Vaisseau Dragon (SpaceX) - actualités et développement

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J'admire la passion avec laquelle vous suivez les méandres de l'activité spatiale et plus particulièrement celle de Space X, mais je rappelle les fondamentaux, seules, pour le moins, une rentrée à la seconde vitesse cosmique qualifiera le vaisseau (quel qu'il soit) pour les rentrées dans l'atmosphère terrestre à plus de 12 km/s (peu importe d'où qu'il vienne). Le premier vaisseau Russe Zond (Soyouz) en est passé par là, et même Apollo qui tout en restant sur une orbite basse mais en accélération a fait un premier test pour tester et qualifier la rentrée à la seconde vitesse cosmique pour son feu vert avant Apollo-8. Tant que la simulation n'est pas utilisée pour ce faire, on en reste à ce passage obligé.

Astro-notes

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La capsule Orion est qualifiée pour les voyages interplanétaires.
C'est pourquoi la NASA mettra ses équipages dans cette capsule pour les voyages Artemis (II et III)
montmein69
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Oui, tu as raison montmein69, j'oubliais le vaisseau Orion qui est qualifié.
Astro-notes
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Bonjour je crois que la capsule crew dragon a un centre de masse décalé pour générer de la portance lors de la rentrée atmosphérique mais ce que je me demandais c'est comment ils maintiennent le centre de poussée a travers le centre de masse de la capsule lors des manoeuvres dans l'espace (pour éviter que la capsule tourne pendant la poussée) par exemple la manoeuvre pour permettre la rentrée?
centauri
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je crois avoir entendu parlé d'une sorte de "chariot" avec du lest sous le bouclier qui se deplace pour modifier le centre de gravité (axial en permanence sauf pour la rentré ou il est décalé).

mais bon, niveau poussé disymertique , il y a deja eu pire
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et les japonais voulais faire encore pire
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phenix
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Attention les images du bas proviennent de Kerbal Space Program ;-)
Mais il s'agit d'une représentation de la H-IIA 212 : http://www.astronautix.com/h/h-iia212.html
ndiver
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oui, c'est basé, sur un vrai projet. je trouver juste ça plus jolie qu'un des rare schema technique
Vaisseau Dragon (SpaceX) - actualités et développement - Page 12 H-IIA_Heavy
phenix
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J'imagine que les fusées comme celle sur les photos doivent avoir une certaine perte de performance causée par leurs poussées dissymétriques?
centauri
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oui mais peu. c'est une histoire que quelque ° de decallage de la poussé. or nous se qui nous intéresse c'est la poussé dans l'axe, donc cos(angle de decallage) et jusqu'a 8° on perte moins de 1% de notre composante axial.
phenix
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C'est vrai que ces fusées à poussée dissymétrique sont intrigantes et pourtant elles décollent droit !  FB_oh
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Elles gardent leur verticalité mais leur trajectoire est légèrement de biais.

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  • Vaisseau Dragon (SpaceX) - actualités et développement - Page 12 Favicon3 Jalons des prototypes Starship
  • Vaisseau Dragon (SpaceX) - actualités et développement - Page 12 Favicon-001 Plan du site de Boca Chica
  • Vaisseau Dragon (SpaceX) - actualités et développement - Page 12 Favicon3 Classement du grand concours de pronostics SpaceX (règlement)
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Je croyais que le vecteur poussée était orienté suivant "cosnus de l'angle" pour garder la verticalité le temps de dépasser les structures mécaniques au sol (?), bon et bien cela reste une bien curieuse manière de pousser une CU vers l'espace !
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Je ne suis pas très clair... En fait pour éviter d'aller dans le décor, tu dois faire passer l'axe de ton vecteur poussée par ton centre de masse... Donc tu orientes la tuyère légèrement sur le côté. La composante verticale de cette poussée oblique te fait monter, et la composante horizontale te fait aller un peu de biais, latéralement. Et ta fusée conserve son allure "verticale" car elle ne tourne pas autour de son centre de masse.

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Oui, OK Thierz : vecteur et trigo. Les cardans des moteurs sont là en partie pour ça  FB_sourire
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https://twitter.com/SciGuySpace/status/1439950546732036098

Eric Berger a écrit:
La demande de missions de vol libre supplémentaires sur Crew Dragon est élevée, selon SpaceX. L'entreprise envisagera de construire des véhicules dédiés à cet effet.

jassifun
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