Delta-4H (NROL-71) - VAFB - 19.1.2019

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Coucher de soleil sur le pas de tir SLC-6 :

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Le lancement a été reprogrammé à 4h15 GMT, mais un autre problème technique a conduit à un report du lancement.
https://twitter.com/ulalaunch/status/1071631159153451008
La retransmission en direct de la seconde tentative :


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Le tir a été avorté à T0 -0'07", juste avant le premier allumage de moteur RS-68A.



https://twitter.com/cbs_spacenews/status/1071622724806737920


Dernière édition par David L. le Dim 9 Déc 2018 - 6:28, édité 2 fois

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Un tir avorté analogue s'est déjà produit sur une Delta IV, le 24 mai 2010, pour une tentative de lancement du premier GPS IIF :


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Le compte à rebours a été arrêté 7,5 secondes avant T0.
https://twitter.com/SpaceflightNow/status/1071636371385868289

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L'abandon au lancement à partir de 34'15"


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Message le Dim 9 Déc 2018 - 14:23


Bon, et bien ça n'aura pas été pour cette nuit. Tant mieux cela nous permettra d'admirer cette Delta IV Heavy un peu plus longtemps.  :amour:

Quelqu'un a t-il compris ce qui a causé l'arrêt du lancement ? En revoyant les images je n'arrive pas à comprendre si il y a eu un allumage des moteurs ou non, on voit surtout le système de refroidissement qui fait des étincelles (mais ça c'est normal).
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Message le Dim 9 Déc 2018 - 16:21


@Vadrouille a écrit:Bon, et bien ça n'aura pas été pour cette nuit. Tant mieux cela nous permettra d'admirer cette Delta IV Heavy un peu plus longtemps.  :amour:

Quelqu'un a t-il compris ce qui a causé l'arrêt du lancement ? En revoyant les images je n'arrive pas à comprendre si il y a eu un allumage des moteurs ou non, on voit surtout le système de refroidissement qui fait des étincelles (mais ça c'est normal).

La réponse est ici https://lanceurs.destination-orbite.net/article.php?id=1291
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Message le Dim 9 Déc 2018 - 16:38


https://lanceurs.destination-orbite.net/article.php?id=1291[/mention] a écrit:Immédiatement, les procédures d’annulation de lancement ont été mises en place avec la mise en sécurité de la fusée et la vidange des réservoirs d’hydrogène et d’oxygène liquide.

On en fait quoi de ces hydrogène et oxygène liquides?  Ils sont récupérés ou largués dans l'atmosphère ?

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Message le Dim 9 Déc 2018 - 20:47


C'est une impression où il a le regard encore plus furibard qu'avant ?

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Message le Dim 9 Déc 2018 - 23:10


@Wakka a écrit:
https://lanceurs.destination-orbite.net/article.php?id=1291[/mention] a écrit:Immédiatement, les procédures d’annulation de lancement ont été mises en place avec la mise en sécurité de la fusée et la vidange des réservoirs d’hydrogène et d’oxygène liquide.

On en fait quoi de ces hydrogène et oxygène liquides?  Ils sont récupérés ou largués dans l'atmosphère ?
Je ne trouve pas l'info mais je pense que ce qui est vidangé est brûlé car non réutilisable.  Voici une photo d'un lancement de Delta IV avec sur la gauche une grande flamme.  C'est comme ça que le surplus est brulé pendant le remplissage et c'est comme ça qu'il est vidé... A confirmer

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Message le Mar 11 Déc 2018 - 15:11


Le report du lancement a été causé par un capteur défaillant.
https://twitter.com/torybruno/status/1072308558212067328

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Message le Jeu 13 Déc 2018 - 19:46


Le lancement de NROL-71 est désormais prévu le 18 décembre 2018 à 5:57 pm PST, soit 1h57 GMT le 19 décembre.
https://twitter.com/AmericaSpace/status/1073286628825808897

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Message le Jeu 13 Déc 2018 - 20:55


Ca devrait promettre de belles images du lancement au crépuscule.
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Message le Jeu 13 Déc 2018 - 22:04



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Message le Dim 16 Déc 2018 - 22:25


Les prévisions météorologiques sont pessimistes pour la nuit du 18 au 19 décembre, avec seulement 20 % de chances de conditions favorables.
https://twitter.com/ulalaunch/status/1074051661214167040

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Message le Lun 17 Déc 2018 - 23:10


Tentative d'analyse de la mission de NROL-71 par Marco Langbroek :
https://twitter.com/Marco_Langbroek/status/1074679307035926528

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Message le Mar 18 Déc 2018 - 1:23


La revue d'aptitude au lancement a donné le feu vert pour la tentative de la nuit du 18 au 19 décembre.
https://twitter.com/ulalaunch/status/1074743040906907648

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Message le Mar 18 Déc 2018 - 1:30



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Message le Mar 18 Déc 2018 - 11:18


Pour l'anecdote, on parlais beaucoup dernièrement de la coiffe suisse de l'Atlas 5 et de son moteur russe, mais la partie fixe du divergent de la tuyère du RL-10, qui est en composite carbone et qui équipe le second étage de la Delta 4 est fabriqué en France par Safran (anciennement Snecma et anciennement SEP), avec celles du Vulcain et du Vinci.

Je ne sais pas s'ils équiperont les RL-10 du SLS.
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Message le Mar 18 Déc 2018 - 12:13


@Vadrouille a écrit:la partie fixe du divergent de la tuyère du RL-10, qui est en composite carbone et qui équipe le second étage de la Delta 4 est fabriqué en France par Safran (anciennement Snecma et anciennement SEP), avec celles du Vulcain et du Vinci.

maintenant je crois que c'est chez arianegoup (ex airbus safran launcher, ex herackles , ex Snecma, ex SEP et j'en oublie surement) au cours de mon stage au haillan (site arianegroup pres de bordeaux) on voyais souvent passé des divergents de RL-10 , mais j'ai pas vu de vinci et sa m’entonnerait qu'il y ai aussi vulcain. Par contre il y a les tuyères des EAP d'ariane 5 (il sont tellement gigantesque qu'on peu pas les ratés) et se prépare au P120.
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Message le Mar 18 Déc 2018 - 15:03


Le MAS (Mobile Assembly Shelter) s'est écarté en vue de la tentative prévue la nuit prochaine.

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Message le Mar 18 Déc 2018 - 17:23


Le jour se lève à Vandenberg :

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Message le Mar 18 Déc 2018 - 20:48

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