nikolai39 Lun 1 Juil 2019 - 11:21
Wakka a écrit:Il y aurait eu un problème lors de la désorbitation ???
https://spatio-notes.eu/2019/06/iss-cest-deja-lexpedition-60.html a écrit:il y a eu un moment de flottement dans cette nuit consacrée à la rentrée des astronautes, au moment où la capsule Soyouz allume son moteur principal pour freiner et sortir de son orbite [...]. Un moment après l’allumage, l’alarme retentit et selon les russophones Oleg précise sur le canal audio que le système de propulsion s’est transféré sur le système de secours (en gros ce n’est plus le propulseur principal qui est allumé, mais la multitude de propulseurs d’attitude qui par leur action combinée ralentissent le véhicule)
Quelqu'un a-t-il plus d'infos ?
Ce qui est écrit ici est incorrect. Ce ne sont pas les moteurs DPO de contrôle d'orientation qui ont été utilisés, mais bien le moteur de freinage SKD, comme prévu.
Ce qu'on entend sur l'enregistrement audio des échanges entre le commandant de bord et le TsUP c'est :
1. une alarme
2. le commandant qui indique au TsUP que la voie normale du système de propulsion est en défaut.
3. le TsUP qui demande si le système a bien basculé sur la voie de secours.
4. le commandant qui répond par l'affirmative.
Dans le système de propulsion, tout est redondé sauf le moteur SKD. Mais ce moteur peut puiser dans deux réservoirs indépendants via deux tuyauteries indépendantes isolées par des vannes indépendantes actionnées par des ordres indépendants. C'est la voie normale et la voie de secours.
A priori, d'après ce qu'on entend sur l'enregistrement, la voie normale aurait dysfonctionné et l'ordinateur de bord aurait donc basculé sur la voie de secours.
L'abandon du SKD pour réaliser le freinage avec la somme de tous les DPO orientés vers l'arrière, c'est une procédure ultime qui ne peut être commandée que par l'équipage après de longues concertations avec le TsUP. Ce n'est pas quelque chose qui peut être décidé instantanément par l'ordinateur.
Cela dit, Roscosmos dément complètement l'histoire et indique que, certes, le système de propulsion a bien basculé sur la voie de secours, mais c'était APRÈS la manœuvre de freinage, et c'est une action automatique normale destinée à préparer le moteur au cas où on en aurait besoin de nouveau.
