[France] Hybrid Propulsion for Space
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https://hybrid-propulsion.space/
Depuis 2018, la société bordelaise Hybrid Propulsion for Space est l'un des très rares acteurs du marché à développer un moteur hybride destiné à un microlanceur. L'objectif est de résoudre certains verrous technologiques actuels à l'aide de solutions innovantes récemment brevetées par une équipe d'ingénieurs passionnés.
Les premiers travaux, déjà financés, vont permettre de produire le prototype "Joker", moteur hybride, équipé d'une tuyère classique refroidie à l'eau, puis d'une tuyère aérospike (si fonds suffisants).
En cas de succès de Joker, un partenariat sociétale, une subvention CNES ou ESA ou une levée de fonds permettrait d'entrer en industrialisation.
Les bancs d'essais de la DGA de Saint Médard en Jalles pourraient être utilisés, si accords de l'Armée.
Interview très intéressante des responsables de la société :
https://podcasts.apple.com/fr/podcast/hugo-lisoir-podcast/id1496360925
On souhaite bonne chance à cet acteur français.
Fabien- Messages : 6832
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Ça parait intéressant. L'objectif est d'arriver à un lanceur avec une capacité LEO de 250 kg.
Technologie décrite ici :
https://hybrid-propulsion.space/technology.html
Rem: quel dommage qu'une société française n'ait pas une version française de son site Internet
Technologie décrite ici :
https://hybrid-propulsion.space/technology.html
Rem: quel dommage qu'une société française n'ait pas une version française de son site Internet
lambda0- Messages : 4875
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Intéressant ! A-t-on une information sur l’oxydant ? Probablement du dioxygène.
Toutefois Virgin Galactic pour son moteur hybride utilise du protoxyde d’azote ...mais avec il ne peut viser que le suborbital !
Toutefois Virgin Galactic pour son moteur hybride utilise du protoxyde d’azote ...mais avec il ne peut viser que le suborbital !
Giwa- Donateur
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Le démonstrateur Lily fonctionne avec de l'oxygène.
Et le carburant est du PMMA, plus connu sous le nom de ...plexiglas ! (mais seulement sur ce démonstrateur, l'intérêt est de pouvoir visualiser la combustion pour les recherches, le matériau étant transparent).
Et le carburant est du PMMA, plus connu sous le nom de ...plexiglas ! (mais seulement sur ce démonstrateur, l'intérêt est de pouvoir visualiser la combustion pour les recherches, le matériau étant transparent).
lambda0- Messages : 4875
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j'ai lu tout leurs site, et j'ai plein de questions qui m'explosent dans la tête :D
_Comment un moteur hybride peut-il être plus performant qu'un full liquide? (ISP du LH2/LO2 difficile à battre !)
_Comment se passerai la réutilisation: le bloc de poudre doit être changé de manière rapide et simple et j'ai du mal a voir comment.
J'ai du mal pour l'instant à avoir une bonne vision de l'objectif final. Etre différencient ça c'est bien ! (je suis même pour a 200%) mais sera ton aussi performant en terme de réduction des coûts et réutilisation qu'une falcon 9 ou même aussi bon que ariane 6 tout court?
Un grand respect à ces messieurs en tout cas ! Pas facile de lancer une startup propulsion spatiale en France. hâte de voir la suite !
_Comment un moteur hybride peut-il être plus performant qu'un full liquide? (ISP du LH2/LO2 difficile à battre !)
_Comment se passerai la réutilisation: le bloc de poudre doit être changé de manière rapide et simple et j'ai du mal a voir comment.
J'ai du mal pour l'instant à avoir une bonne vision de l'objectif final. Etre différencient ça c'est bien ! (je suis même pour a 200%) mais sera ton aussi performant en terme de réduction des coûts et réutilisation qu'une falcon 9 ou même aussi bon que ariane 6 tout court?
Un grand respect à ces messieurs en tout cas ! Pas facile de lancer une startup propulsion spatiale en France. hâte de voir la suite !
hypocampe- Messages : 75
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Age : 34
Localisation : limoges
A 250 kg de charge utile, ce n'est pas dans la même catégorie que F9 ou A6.
Il faudrait plutôt comparer au Electron de Rocket Lab.
Mais pour l'instant, ils en sont au développement du moteur.
Il faudrait plutôt comparer au Electron de Rocket Lab.
Mais pour l'instant, ils en sont au développement du moteur.
lambda0- Messages : 4875
Inscrit le : 22/09/2005
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Localisation : Nord, France
hypocampe a écrit:
_Comment se passerai la réutilisation: le bloc de poudre doit être changé de manière rapide et simple et j'ai du mal a voir comment.
J'ai du mal pour l'instant à avoir une bonne vision de l'objectif final. Etre différencient ça c'est bien ! (je suis même pour a 200%) mais sera ton aussi performant en terme de réduction des coûts et réutilisation qu'une falcon 9 ou même aussi bon que ariane 6 tout court?
Le podcast évoque le sujet. C'est hyper intéressant. Le coût de production du moteur final est susceptible d'être plus bas que coût d'une logistique de récupération, entretien et remise en œuvre. Mais tous les scénarios sont envisagés.
Fabien- Messages : 6832
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Pour faire le point sur les moteurs -fusées hybrides, il y a Wiki
Un moteur hybride est utilisé par les SpaceShip de Virgin Galactic et il est récupéré après chaque vol.
Seule la cartouche de propergol solide de réducteur doit être changée ; mais cela peut se faire sans difficulté.
Un moteur hybride est utilisé par les SpaceShip de Virgin Galactic et il est récupéré après chaque vol.
Seule la cartouche de propergol solide de réducteur doit être changée ; mais cela peut se faire sans difficulté.
Giwa- Donateur
- Messages : 12760
Inscrit le : 15/04/2006
Age : 81
Localisation : Draguignan
Merci de cette découverte, je viens d'aller voir leur site c'est vraiment un projet très intéressant.
Le choix des technologies utilisées, l'aerospike et l'hybride est vraiment intéressant et trop peu d'acteurs s'y sont aventurés à mon goût.
Depuis l'abandon de VentureStar je désespère de voir un jour quelqu'un donner sa chance à l'aerospike qui pourtant sur le papier semble être un vrai bond technologique.
Je me souviens il y a quelques années de la destruction au sol d'un lanceur hybride qui se couchant sur son pas de tir après un gros incendie m'avait surpris en n'explosant pas comme je m'y attendais démontrant malgré lui le gain en sécurité apporté par ce choix de combustion.
Cela a l'air d'une toute petite structure tenue par des passionnés leur CEO par exemple à commandé Mars 160, il est donc peu probable malheureusement qu'ils aillent au delà d'une fusée sonde, mais sait-on jamais une bonne surprise est toujours possible et nous aurions bien besoin d'un Rocket Lab français !
En tout cas grâce à la transparence leur vidéo d'essai d'un prototype de chambre de combustion est originale.
Le choix des technologies utilisées, l'aerospike et l'hybride est vraiment intéressant et trop peu d'acteurs s'y sont aventurés à mon goût.
Depuis l'abandon de VentureStar je désespère de voir un jour quelqu'un donner sa chance à l'aerospike qui pourtant sur le papier semble être un vrai bond technologique.
Je me souviens il y a quelques années de la destruction au sol d'un lanceur hybride qui se couchant sur son pas de tir après un gros incendie m'avait surpris en n'explosant pas comme je m'y attendais démontrant malgré lui le gain en sécurité apporté par ce choix de combustion.
Cela a l'air d'une toute petite structure tenue par des passionnés leur CEO par exemple à commandé Mars 160, il est donc peu probable malheureusement qu'ils aillent au delà d'une fusée sonde, mais sait-on jamais une bonne surprise est toujours possible et nous aurions bien besoin d'un Rocket Lab français !
En tout cas grâce à la transparence leur vidéo d'essai d'un prototype de chambre de combustion est originale.
Maurice- Messages : 1347
Inscrit le : 25/10/2011
Age : 38
Localisation : Val d'oise
Tu peux poser tes questions sur leur Twitter.hypocampe a écrit:j'ai lu tout leurs site, et j'ai plein de questions qui m'explosent dans la tête :D
_Comment un moteur hybride peut-il être plus performant qu'un full liquide? (ISP du LH2/LO2 difficile à battre !)
_Comment se passerai la réutilisation: le bloc de poudre doit être changé de manière rapide et simple et j'ai du mal a voir comment.
J'ai du mal pour l'instant à avoir une bonne vision de l'objectif final. Etre différencient ça c'est bien ! (je suis même pour a 200%) mais sera ton aussi performant en terme de réduction des coûts et réutilisation qu'une falcon 9 ou même aussi bon que ariane 6 tout court?
Un grand respect à ces messieurs en tout cas ! Pas facile de lancer une startup propulsion spatiale en France. hâte de voir la suite !
Et concernant l'ISP elle est à comparer à un moteur Kerolox qui est le plus utilisé aujourd'hui (Soyouz, F9, etc). Lydrolox c'est certes performant, mais incroyablement relou à mettre en œuvre! Mais sinon en théorie un moteur tribride au Berylium passe les 530s d'ISP...
![[France] Hybrid Propulsion for Space Sans_t10](https://i.servimg.com/u/f12/20/21/63/52/sans_t10.png)
Dr_Astronaute- Messages : 1
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https://twitter.com/HyPr_Space/status/1366380632335675392
David L.- Modérateur
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Fabien- Messages : 6832
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Fabien- Messages : 6832
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Fabien- Messages : 6832
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possible de l'utiliser sur des vaisseaux spatiaux alors???(vu qu'il faut poussée moins forte et simplification de la mecanique???)
rodi- Messages : 72
Inscrit le : 18/04/2021
Age : 40
Localisation : antibes
Qu'appelles-tu un vaisseau spatial? Un lanceur d'engins, ou un satellite, voir un engin interplanétaire? Suivant les cas, la réponse diffère largement.rodi a écrit:possible de l'utiliser sur des vaisseaux spatiaux alors???(vu qu'il faut poussée moins forte et simplification de la mecanique???)
Pour un lanceur, on cherche une poussée maximum, pour combattre la gravité le moins longtemps possible (jusqu'à un certain point car trop de poussée crée des contraintes d'accélération terribles).
Pour un satellite, qu'importe l'accélérations, c'est l'ISP qui prime (et la fiabilité, la stabilité du système dans le temps, la précision etc...)
Pour de l'interplanétaire... ça dépend si on à le temps ou si on est pressé !
Pour la simplification mécanique, je ne vois pas. ?
taolanglais- Messages : 210
Inscrit le : 19/08/2019
Age : 38
Localisation : France
Hyper Propulsion For Space et la directrice de Blast étaient les invités de l'émission La Capsule. C'est passionnant !
Fabien- Messages : 6832
Inscrit le : 23/09/2005
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Localisation : Paris (75)
https://twitter.com/hugolisoir/status/1532356663042359296
J-B- Messages : 1600
Inscrit le : 17/11/2020
Age : 32
Localisation : Besançon
L'annonce a été faite ici
Je n'arrive pas à connaitre le montant de la subvention. En tout cas, c'est un sacré coup de pouce pour ce magnifique projet français de lanceur à tuyère aérospike.
Je n'arrive pas à connaitre le montant de la subvention. En tout cas, c'est un sacré coup de pouce pour ce magnifique projet français de lanceur à tuyère aérospike.
Fabien- Messages : 6832
Inscrit le : 23/09/2005
Age : 46
Localisation : Paris (75)
C'est beau :
Fabien- Messages : 6832
Inscrit le : 23/09/2005
Age : 46
Localisation : Paris (75)
Fabien- Messages : 6832
Inscrit le : 23/09/2005
Age : 46
Localisation : Paris (75)
HyPrSpace reçoit le soutient de la DGA :
https://www.opex360.com/2023/11/20/la-direction-generale-de-larmement-soutient-la-mise-au-point-dun-prototype-de-propulseur-hybride-spatial/
https://www.opex360.com/2023/11/20/la-direction-generale-de-larmement-soutient-la-mise-au-point-dun-prototype-de-propulseur-hybride-spatial/
ndiver- Messages : 854
Inscrit le : 18/06/2013
Age : 39
Localisation : France / Allemagne
Il serait peut-être utile d'inscrire l'acronyme HyPrSpace dans le titre du Fil, puisque cela parait la dénomination la plus utilisée maintenant ?
montmein69- Donateur
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Age : 73
Localisation : région lyonnaise
Ces soutiens (dont celui de la DGA) vont peut-être permettre d'envisager de lancer le prototype Baguette-One* avant 2026 ?
* Orbital Baguette 1 » [OB-1] : Obiwan ? c'est voulu cf l'interview BFM Business (utilisable pour quand ils en seront au vol orbital) et c'est un gag MDR
* Orbital Baguette 1 » [OB-1] : Obiwan ? c'est voulu cf l'interview BFM Business (utilisable pour quand ils en seront au vol orbital) et c'est un gag MDR
Dernière édition par montmein69 le Jeu 23 Nov 2023 - 10:34, édité 3 fois
montmein69- Donateur
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Age : 73
Localisation : région lyonnaise
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![-](https://i.servimg.com/u/f94/15/26/62/54/btn_mo11.png)
» Impulse Space Propulsion
» Advanced Space Propulsion Workshop 2010
» MEMS: Nanoparticle Electric Propulsion for Space Exploration
» Forum «Space Propulsion 2010» à Saint-Sébastien, en Espagne du 3 au 6 mai 2010
» Vends Magazines Collier's 1953 (1st space suit, survival in space, baby space station...)
» Advanced Space Propulsion Workshop 2010
» MEMS: Nanoparticle Electric Propulsion for Space Exploration
» Forum «Space Propulsion 2010» à Saint-Sébastien, en Espagne du 3 au 6 mai 2010
» Vends Magazines Collier's 1953 (1st space suit, survival in space, baby space station...)
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