Re: [Chine] Galactic Energy

[Gasgano]

Image très probable du moteur "Welkin" (ou "Kangqiong-50") au kerolox (RP1/LOX) de 50 tonnes de poussée (1er étage, au sol) qui doit équiper le futur lanceur "Pallas-1" (ou  "Zhishenxing-1") au niveau de ses deux étages. En 7 exemplaires sur le 1er étage (7 x 50 t), ... et réutilisable 50 fois !




https://www.galactic-energy.cn/index.php/En/List/cid/15
https://www.galactic-energy.cn/index.php/En/List/cid/18

[Gasgano]

Le 17 mai, le premier exemplaire du lanceur Pallas-1 (ou Zhishenxing-1) a achevé son assemblage au sortir de sa chaîne de montage de l'usine de Chizhou.
Longueur totale 52 m, diamètre 3,35 m, masse au décollage 257 t, 5 t en LEO.
Récupération verticale avec un objectif de 50 réutilisations.
Premier vol prévu au cours du second semestre 2024 ...

https://m.weibo.cn/status/4902672765028793
https://m.weibo.cn/detail/4902693594731241

[J-B]

https://www.youtube.com/watch?v=UiYTxFSVdhc 

Interviw de Dongfang Hour avec Claire Wu, responsable de communication pour Galactic energy.

On apprend que:

-L'entreprise prévoit 6 à 8 lancements de Ceres-1 dans la deuxième moitié de 2023 dont deux depuis une plate-forme maritime et entre 10 et 20 lancements avec 2024.
-Pallas-1 aura son vol inaugural pendant le 2 ème semestre de 2024. Au départ ça sera une fusée consommable mais ils veulent en faire une fusée réutilisable c'est indispensable selon eux.
Ils envisagent d'acheter une plate-forme maritime comme une plate-forme pétrolière par exemple pour faire des récupérer le 1er étage mais rien n'est encore sûr.

Ils ont déjà effectué un vol de 50 mètres pour tester la réutilisation.

Sinon bien entendu ils veulent capturer des parts de marché pour le déploiement de la constellation chinoise qui comptera 12 000 satellites.

Ils travaillent avec le ministère de la défense pour le développement d'engin hypersonique. (voir le tweet ci-dessous par exemple) 

https://twitter.com/AJ_FI/status/1665636387696066562?

Ils indiquent se concentrer sur le service de lancement mais à l'avenir ils veulent se lancer dans le tourisme spatial et le but à long-terme (environ 20 ans) de l'entreprise est l'exploitation des ressources minières spatiale.

Les revenus de Ceres-1 permettent de couvrir les frais opérationnel de Galactic Energy mais pour le développement de Pallas 1, ils doivent lever de l'argent. Une levée de fond est en cours.

[Wakka]

Voici un récent test de saut avec Firebird-1, propulsé par un moteur à réaction. Firebird-6 sera propulsé par un moteur fusée l'année prochaine. Les tests font partie du développement du lanceur réutilisable Pallas-1.

https://twitter.com/AJ_FI/status/1683686202178949120

[Gasgano]

Probablement le même engin vu de près et lors d'un autre "bond" plus rasant :

https://m.weibo.cn/detail/4927366797462891

[Gasgano]

Ben chez nous, 67 ans avant les chinois, on avait bien "l'Atar volant" de la SNECMA (démonstrateur pour l'aéronautique uniquement), mais on a pas su persévérer.

Démo au Bourget 1957

Super article sur cet engin d'une autre époque où le terme algorithme n'existait peut-être pas encore  :
https://maquettes-missiles.blogspot.com/2015/01/le-snecma-c-400-p-1p-2-atar-volant.html

[Astro-notes]

Gasgano, cette photo que tu ressors de mes souvenirs, me rappelle mon âge de quinze ans pour ma passion aérospatiale.

[Giwa]

@Gasgano @Astro-notes

Après les essais de l'ATAR, il y eu le Coléoptère C-450 de la Snecma qui aurait du aboutir à un avion à décollage vertical, mais la transition entre le vol vertical et le vol horizontal ne put être maitrisée ...trop en en avance pour l'époque sans électronique pour un pilotage automatique !
En tout cas, sa voilure tubulaire me fascinait !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Snecma_C-450_Col%C3%A9opt%C3%A8re

[montmein69]

Revenons au présent à présent    (il y a une partie historique ... mais semble-t-il mal aimée ?)

Je reviens sur la motorisation  prévue pour le lanceur PALLAS-1.

moteur "Welkin" (ou "Kangqiong-50") au kerolox (RP1/LOX) de 50 tonnes de poussée (1er étage, au sol) qui doit équiper le futur lanceur "Pallas-1" (ou  "Zhishenxing-1") au niveau de ses deux étages. En 7 exemplaires sur le 1er étage (7 x 50 t), ... et réutilisable 50 fois !

Il me semblait que pour certains, le kerolox ne se prêtait pas vraiment à la réutilisation, on évoquait notamment la formation de suies. Que faut-il en penser ? (une amélioration du RP-1 aurait-elle été réalisée ?)

Cependant cette remarque dans un post de Wakka ci-dessus (après des tests du prototype Firebird 1 puis ceux à venir avec Firebird-6) :

Voici un récent test de saut avec Firebird-1, propulsé par un moteur à réaction. Firebird-6 sera propulsé par un moteur fusée l'année prochaine. Les tests font partie du développement du lanceur réutilisable Pallas-1.

On peut aussi  aussi s'interroger si le lanceur Pallas-1 conservera cette motorisation ou si cela ne sera que pour sa première "mouture" . D'après les tweets, le kerolox ne parait pas devoir être abandonné  .... mais pour le CZ-9 (1er étage)  .... il y a bien eu une volte-face du CALT (China Academy of Launch Vehicle Technology) et décision de passer au méthalox* ?????
* il y a, il est vrai, un plus grand délai pour l'entrée en service de CZ-9 (2035 ?)

Bref RP1-LOX ..... sera-t-il une solution aussi fiable et performante que le méthalox qui paraissait un mantra indétrônable du réutilisable  ?  

[Giwa]

[quote="montmein69"]Revenons au présent à présent    (il y a une partie historique ... mais semble-t-il mal aimée ?)

Rassure -toi , cette Historique n’est pas notre mal aimée…mais est-ce que cela aurait voulu la peine pour trois tweets d’ouvrir  un sujet !
Surtout que l’on ne s’éloigne pas trop de la motorisation utilisée pour ces essais…mais malgré tout plus de son pilotage !

Et un tweet de plus maintenant…je suis désolé !

[Gasgano]

@Gasgano @Astro-notes

Après les essais de l'ATAR, il y eu le Coléoptère C-450 de la Snecma qui aurait du aboutir à un avion à décollage vertical, mais la transition entre le vol vertical et le vol horizontal ne put être maitrisée ...trop en en avance pour l'époque sans électronique pour un pilotage automatique !
En tout cas, sa voilure tubulaire me fascinait !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Snecma_C-450_Col%C3%A9opt%C3%A8re

Pour clore (pas sûr) la parenthèse (désolé montmein69 ), sur cette époque aéronautique formidable, bouillante de protos en tous genres, je conseille cet excellent ouvrage paru il y a dix ans, en anglais, certes, mais l'un des co-auteurs est français :

[montmein69]

La nostalgie ..... quand tu nous tiens    

https://www.myzone59.com/nord-1500-griffon-ii-avion-experimental/

Nord 1500 Griffon II qui a établi le record du monde de vitesse sur 100 km en circuit fermé le 25 février 1959. Ce jour-là, il a atteint la vitesse de Mach 2, 19.

[David L.]

[mod]Ce sujet est consacré à l'opérateur de lancement Galactic Energy.
Merci de limiter les posts à ce thème.[/mod]

[Gasgano]

En image, les 10 succès de la Ceres-1 y compris le lancement maritime du 5 sept. (HY1). Manque évidemment l'unique échec au lancement du 21 sept. (Y11 sur le badge, mais sera-t-il conservé ?) :



Sinon, le 1er tir du lanceur Pallas-2 est toujours prévu pour 2024. Réutilisable (récup.verticale), fonctionnant au kerolox (moteurs CQ-50), avec des capacités de charge allant de 5 à 14 tonnes (config. CBC).

https://m.weibo.cn/status/4980246133343203

[Gasgano]

Le vol inaugural de la Pallas-1 devrait intervenir courant du mois de novembre de cette année, et ce depuis Hainan International Commercial SLC, pas de tir LCC-2 (LCC-1, réservé à la CZ-8).
https://m.weibo.cn/status/4994190461112192


PS:  normalement elle est blanche !

[David L.]

Galactic Energy annonce 10 à 12 tirs de Ceres-1 en 2024.

https://twitter.com/raz_liu/status/1761302206299750785