Blue Origin

Apolloman a écrit:c'est un monergol:

Un monergol est un ergol de formation souvent endothermique, qui a la propriété de se suffire à lui-même pour assurer la propulsion dans un moteur-fusée.

Astrogreg a écrit:

Apolloman a écrit:c'est un monergol:

Un monergol est un ergol de formation souvent endothermique, qui a la propriété de se suffire à lui-même pour assurer la propulsion dans un moteur-fusée.

et ça flambe comment ?

Eyetam a écrit:

mankindinspace a écrit:Pour recentrer sur le sujet du forum, a t on des précisions sur le projet de Blue Origin ?
C'est sans doute le cocontractant qui communique le moins sur ses activités

Compagnie très discrète, a part le VTOL Goddard qui semble avec le recul que toute cette transparence était destinée à attirer des spécialistes pour la suite.

Voici quelques brevets avec schémas qui en disent long sur les plans de BO:
- Surfaces de contrôle bidirectionnelles
- Moteur fusé réutilisable et méthodes associées
- Méthode d'atterissage sur plate-forme en mer pour premier étage réutilisable
- Surfaces de freinage déployables

et une image représentant bien leur plans (tiré de cette présentation):


Il semblerait d'après les rumeurs que BO aurait déjà effectué quelques test en vol du premier étage du véhicule sub-orbital.


En rappel, voici la présentation de BO pour le CCDev2:

Sidjay a écrit:

Anubis a écrit:L’accélération de la capsule est vraiment impressionnante, ça démontre que le concept de sauvetage intégré à la capsule est viable.

S'agit-il d'un concept de sauvetage intégré de type "Pusher"?

Edit: Ah Ok! l'inverse de ce que l'on trouvait sur Saturne et aujourd'hui sur Soyouz.
Ce système ne tire pas, mais pousse très fort! (C'est d'ailleurs le type de système actuellement "en études" chez Boeing, SpaceX et SNC aujourd'hui dans CCicap)

Edit2: BO a t'il indiqué la poussée relevée à l'allumage moteur?

Anubis a écrit: j'ai l'impression que les tours de sauvetages comme sur Orion sont devenues désuètes de nos jour.

Sidjay a écrit:

Anubis a écrit: j'ai l'impression que les tours de sauvetages comme sur Orion sont devenues désuètes de nos jour.

Mouais, il faudrait peut-etre étudier l'impact (en termes de force G) sur les équipages et comparer avec le LAS du MPCV. A moins que je ne me trompe, Blue-Origin n'indique rien en termes de données propres à ce vol. De fait on ne sait quasiment rien de la force G encaissée par cette capsule à l'allumage moteur. En outre je trouve le touché au sol un tantinet trop brusque, me trompe-je?

Sidjay a écrit:

Sidjay a écrit:

Anubis a écrit: j'ai l'impression que les tours de sauvetages comme sur Orion sont devenues désuètes de nos jour.

Mouais, il faudrait peut-etre étudier l'impact (en termes de force G) sur les équipages et comparer avec le LAS du MPCV. A moins que je ne me trompe, Blue-Origin n'indique rien en termes de données propres à ce vol. De fait on ne sait quasiment rien de la force G encaissée par cette capsule à l'allumage moteur. En outre je trouve le touché au sol un tantinet trop brusque, me trompe-je?

Surtout avec un équipage installé dans cette configuration-ci...
Avec un tel système de secours (Pusher), j'aurais installé l'équipage dans l'autre sens, mais bon...
http://www.space.com/15406-blue-origin-private-spacecraft-infographic.html

Sidjay a écrit:En outre je trouve le touché au sol un tantinet trop brusque, me trompe-je?

waddlelou a écrit: Je trouve que c'est du même acabit qu'une capsule Soyouz.