Thales Alenia Space signe un contrat avec l’Agence spatiale européenne pour relancer le développement d’un rover européen pour l’exploration de la Planète rouge- La mission européenne vers Mars redémarre sous la supervision de l’Agence spatiale européenne (ESA) avec le soutien des agences spatiales italienne (ASI) et britannique (UKSA) et dans le cadre d’un partenariat renouvelé avec la NASA. Les objectifs scientifiques de la mission d’origine sont préservés.
- ExoMars 2028 représente un défi scientifique et technologique sans précédent, depuis l’utilisation de matériaux innovants pour la protection thermique lors de la rentrée dans l’atmosphère martienne jusqu’au développement logiciel du système de navigation, contrôle et atterrissage sur le sol martien.
- Les travaux menés pour relever ces défis technologiques apporteront une contribution majeure à l’exploration robotique et humaine de cette planète et du système solaire.
Turin, le 9 avril 2024 - Thales Alenia Space, société conjointe entre Thales (67 %) et Leonardo (33 %), a signé un contrat-cadre divisé en différentes tranches avec l’Agence spatiale européenne (ESA), d’un montant total de 522 millions d’euros, prévoyant de poursuivre les activités essentielles à la réalisation de la mission ExoMars 2028. Ce contrat couvre le développement du module de rentrée, descente et atterrissage EDLM (Entry, Descent and Landing Module) et les activités de maintenance et mise à niveau des véhicules déjà fabriqués pour la mission de 2022.
La prochaine mission ExoMars, qui sera lancée du Centre spatial Kennedy (KSC), en Floride, entre les mois d’octobre et décembre 2028 [...]
Le rôle de Thales Alenia Space
En tant que maître d’œuvre industriel de la mission ExoMars 2028, Thales Alenia Space est responsable de la conception du module de rentrée, descente et atterrissage EDLM, du développement de l’altimètre-radar, de l’intégration de l’ALD (Analytical Laboratory Drawer) sur le rover, et du développement de l’ordinateur de bord. Thales Alenia Space est également responsable des activités d’assemblage, intégration et test (AIT), et de la supervision de la campagne de lancement.
Outre la supervision de la définition de l’EDLM, Thales Alenia Space dirigera les activités de maintenance du module de transfert (Carrier Module) et du rover, notamment les mises à niveau et la gestion des obsolescences. Un audit et des tests complets du véhicule seront effectués pour garantir son aptitude à la nouvelle mission. De plus, le remplacement de certains éléments de la charge utile est prévu, dont l’intégration du nouveau spectromètre infrarouge Enfys. Les batteries et réservoirs du module de transfert seront remplacés, et des ajustements potentiels apportés pour s’adapter aux nouvelles trajectoires de vol prévues vers Mars. De nouveaux développements sur le module de descente et la plateforme d’atterrissage sont également au programme, et l’avionique européenne du module de descente sera réutilisée. [...]
Qui fait quoi au sein du consortium industriel ?
Thales Alenia Space en Italie est à la tête d’un consortium comprenant Airbus Defence and Space au Royaume-Uni pour le rover et les systèmes mécanique, thermique et propulsif de la plateforme d’atterrissage ; ArianeGroup (France) pour le bouclier avant et la protection thermique de la capsule de rentrée ; OHB (Allemagne) pour le module de transfert ; et ALTEC (Italie) pour le Centre de contrôle des opérations du Rover (ROCC). Les équipes de Thales Alenia Space en France sont chargées de développer une partie de la capsule de rentrée (le bouclier arrière) et son parachute, tandis que Thales Alenia Space en Suisse fournira les chambres de combustion et l’unité électronique de commande (ECU) des rétrofusées du module d’atterrissage. En outre, Thales Alenia Space en Espagne fournit l'Actuator Drive Electronics (ADE) du rover.
