Vaisseau Dragon (SpaceX) - actualités et développement

phenix a écrit:La salle blanche c est pour la mise de la combinaison des passages? Ou se situra t elle?

phenix a écrit:Je croyais qu elle était dans un bâtiment séparé comme apollo ou soyouz avec un bus pour le transport jusqu'à  la tour de lancement.

phenix a écrit:Sa demenderai une précision  d atterissage de l ordre du cm. Même avec une plate-forme mobiles sa risque d etre compliqué. 
C est bizarre que se soit juste les pieds qui pose problème. Le dimensionnement des pieds est dicté par la vitesse a l impact or pourquoi privilegier le parachute alors qu on peut avoir une vitesse a l impact plus faible avec la retropropulsion?

Arès F a écrit:Au lieu de trouer le bouclier, et sans nécessiter une précision extrême, pourquoi ne pas utiliser une technologie éprouvée. Des pattes repliables similaires aux S1 des F9. Résistantes à la rentrée, une tolérance acceptable aux contacts du sol à des vitesses un peu excessives voire même un peu désaxées. Elles commencent à inspirer confiance.

Futura Sciences a écrit:Nous pensons que le fait que l'utilisation des propulseurs SuperDraco soit également possible en cas de défaillance du lanceur pour éjecter la capsule est certainement l'une des causes de cet abandon, si ce n'est la principale raison. En effet, un système de propulsion avec deux fonctions distinctes doit être difficile à certifier pour des vols habités.

Katapros a écrit:Même si ce n'étaient que les pieds qui posaient problème, il suffirait juste de faire atterir la capsule sur un airbag et donc pas besoin de trouer le bouclier thermique. Mais d'après la NASA, ce serait plutot la double fonction des Super dracos ( atterrissage et système d'abandon ).

Je ne sais pas si cette info est vraie (spéculation d'u site de vulga) mais me semble probable.

Futura Sciences a écrit:Nous pensons que le fait que l'utilisation des propulseurs SuperDraco soit également possible en cas de défaillance du lanceur pour éjecter la capsule est certainement l'une des causes de cet abandon, si ce n'est la principale raison. En effet, un système de propulsion avec deux fonctions distinctes doit être difficile à certifier pour des vols habités.

http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/acces-espace-spacex-abandonne-idee-faire-atterrir-capsule-dragon-retrofusees-53896/ou

Henri a écrit: Là les marchés en question apparaissent clairement : la desserte de l'ISS et surtout les constellations satellitaires Internet, le tourisme spatial viendra plus tard.

Space Opera a écrit:Il semblerait que le vol de test de Dragon 2 soit pour l'instant envisagé vers mars 2018:

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/865956900709552128