Problème COPv SPACEX

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Message le Dim 6 Nov 2016 - 12:03


j'ai connu des problèmes avec le remplissage des réservoirs bobinés, en particulier une explosion avant la pression de timbrage, le réservoir avait été refroidi avant d'être rempli. Par la suite l'essai à été refait avec un réservoir similaire mais en le remplissant d'abord et en le refroidissant ensuite et tout c'est bien passé. Les problèmes concernant SPACE X sur son pas de tir me disent qu'un lien est possible avec mon expérience passée et je voulais le signaler
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Reuille

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Message le Dim 6 Nov 2016 - 12:23


@Reuille a écrit:j'ai connu des problèmes avec le remplissage des réservoirs bobinés, en particulier une explosion avant la pression de timbrage, le réservoir avait été refroidi avant d'être rempli. Par la suite l'essai à été refait avec un réservoir similaire mais en le remplissant d'abord et en le refroidissant ensuite et tout c'est bien passé. Les problèmes concernant SPACE X sur son pas de tir me disent qu'un lien est possible avec mon expérience passée et je voulais le signaler

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Message le Dim 6 Nov 2016 - 12:26


La "pression de timbrage" ... c'est quoi ?
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Message le Dim 6 Nov 2016 - 12:32


@Reuille a écrit:l'essai à été refait avec un réservoir similaire mais en le remplissant d'abord et en le refroidissant ensuite et tout c'est bien passé.
La vitesse à laquelle le fluide extérieur assurait le refroidissement était-il un paramètre dont l'influence a été expérimenté ?
Avec le LOX sur-refroidi, il semble qu'un remplissage "hard" soit indispensable .... donc une évolution rapide de température et un différentiel marqué entre le bas et le haut du réservoir bobiné ????
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Message le Dim 6 Nov 2016 - 13:44


@montmein69 a écrit:La "pression de timbrage" ... c'est quoi ?

C'est une pression élevée que subit chaque modèle produit lors des essais de réception au niveau équipement et qui se situe en dessous de la pression de rupture et au dessus de la pression d'utilisation avec des marges confortables.
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Message le Dim 6 Nov 2016 - 14:32


Merci pour ce partage d'expérience.

Pourrait-on en savoir un peu plus sur la conception du réservoir et les conditions de timbrage ?

Était-ce un réservoir aluminium bobiné, un réservoir composite + liner ou encore composite seul ?

Quelles étaient les conditions de timbrage (fluide utilisé, température, pression...) ?
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