Re: SpaceShipTwo / White Knight 2

[montmein69]

Je ne sais pas si j'ai bien compris .... mais l'automne prévoit surtout des vols non motorisés.

Virgin Galactic plans several further unpowered subspace flights, culminating in December with the spaceplane’s first trip to space.

Un peu curieux ... de voir cela "culminer" avec le vol atteignant l'espace en décembre ?
Après les récents essais moteurs au sol présentés comme totalement satisfaisants ... on s'attendrait plutôt à un enchainement de vols motorisés ?????
Je ne sera pas trop surpris que le calendrier glisse encore.

[Sidjay]

Second vol motorisé pour aujourd'hui.
http://www.newspacejournal.com/2013/09/05/report-spaceshiptwo-to-make-second-powered-flight-today/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
Bon, je n'arrive pas à cerner le sens de l'annonce, compte tenu de l'heure actuelle à mojave (à moins qu'ils volent de nuit???). Ce vol peut donc être déjà effectué, en cours, ou à venir au cours de la journée.

[Giwa]

Second vol motorisé pour aujourd'hui.
http://www.newspacejournal.com/2013/09/05/report-spaceshiptwo-to-make-second-powered-flight-today/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
Bon, je n'arrive pas à cerner le sens de l'annonce, compte tenu de l'heure actuelle à mojave (à moins qu'ils volent de nuit???). Ce vol peut donc être déjà effectué, en cours, ou à venir au cours de la journée.

C'est pour le jeudi matin très tôt  à Mojave, mais la préparation se fait de nuit :

Spoiler:

[Sidjay]

Ok, donc il doit être "en route" à l'heure qu'il est actuellement.:) 

[Gasgano]

Le vol propulsé vient d'avoir lieu !

https://twitter.com/search?q=%23SS2PF2&src=hash

[Sidjay]

fichtre!... dans cet aggloméra de twitt je ne suis pas arrivé à décrypter le nom des membres d'équipage...

[montmein69]

Reste plus qu'à attendre que les résultats de ce vol soient annoncés.
A l'heure qu'il est , rien de plus sur les twits ... et encore moins sur les news du site de Virgin Galactic bloqué à juillet .  :(

Edit : un twit récent

Another great test flight for SpaceShipTwo. 20 second firing, Mach 1.4+, 69,000 feet.

Il semblerait d'après certains messages que SS2 serait sous-motorisé ... donc probablement changement de moteur et d'ergols. C'est pas dans la poche pour le vol sub-orbital. :suspect: 

[Wakka]

a l'instant, montmein69 !!



par contre, la photo est celle du 1er test

[Frandu12]

vue sur facebook space.com
Un vaisseau de Virgin Galactic privé construit pour transporter des passagers sur joyrides suborbitales aced son deuxième vol d'essai motorisé aujourd'hui (5 septembre), franchissant le mur du son comme il rugit dans le ciel ici sur le désert de Mojave. http://Oak.ctx.ly/r/bfj1 vu ici, SpaceShipTwo de Virgin Galactic s'élève dans le ciel sous la puissance de la fusée sur 5 septembre 2013. À droite est le WhiteKnightTwo, boîte de commande de l'avion de l'espace privé, qui transporta dans le ciel.

[Giwa]

Les points importants de ce second test propulsé de SS2 :

Altitude atteinte : 65 000 pieds soit presque 20 km (19 812 m) après 20 s de vol propulsé  (4s de plus que le vol propulsé précédent) avec une vitesse max de Mach 1,6 depuis  un lâcher à 46 000 pieds  soit 14 km

La combustion me semble avoir été meilleure  que la dernière fois puisque la trainée de combustion était blanche et non avec des fumées noires


Et ce qui est aussi très important, pour la première fois sur SS2 en vol propulsé la configuration plume - ailes relevées - (effet " Badminton" pour le freinage atmosphérique)   a été essayé au retour dans la phase initiale  non propulsée avant de revenir à la configuration- ailes abaissées- pour le vol plané à l’atterrissage 

 Mark Stucky et Clint Nichols étaient les pilotes de ce test qui me semble dans l’ensemble être une réussite … même s’il reste encore à gagner de l’altitude avant de franchir  la ligne de Kármán à 100 km d'altitude.


Voir : Virgin Galactic's SpaceShipTwo Soars in 2nd Rocket-Powered Flight Test

[Wakka]

voilà la vidéo du 2eme test
on y distingue nettement le passage des ailes de la configuration " Badminton" a celle du vol plané

[Sidjay]

SS2 semble vraiment très maniable en vol plané.
(Merci pour la vidéo wakka)

[Gasgano]

Dans le mode "feather", je note une certaine instabilité en roulis entre 1:00 et 1:13 et surtout entre 1:16 et 1:26  de la vidéo de wakka ... à moins que ça soit une manoeuvre volontaire du chef pilote du Scaled, Mark Stucky :scratch:

[Wakka]

"feather" (plume) est mieux que " Badminton"
on parlera donc de mode "plume" ici...

[Giwa]

Dans le mode "feather", je note une certaine instabilité en roulis entre 1:00 et 1:13 et surtout entre 1:16 et 1:26  de la vidéo de wakka ... à moins que ça soit une manoeuvre volontaire du chef pilote du Scaled, Mark Stucky :scratch:

Effectivement un  peu comme quand les feuilles tombent en automne (pour dans quelques temps en France métropolitaine)  : est-ce dangereux ou contrôlable ? Il faut dire que dans ce cas l'altitude de chute de départ  étant peu élevée (tout est relatif ;)  ) le temps était assez limité pour passer de ce mode de chute  au vol plané d'où peut-être cette instabilité, mais tout de même assez limitée

PS ; Daccord pour le mode plume comme la plume au vent

[Sidjay]

J'ai pensé à la même chose en visionnant la vidéo, l'effet "feuille morte", mais je me demande si ce n'était pas voulu, parce qu'à mes yeux ça semble contrôlé tout de même...

[Gasgano]

Jolie vidéo embarquée sur la queue de SS2 :

https://www.youtube.com/watch?v=H-khULLjtgU


PS : à 0:22, juste avant la mise à feu, plusieurs "débris" sont éjectés, ... peut-être liés au système d'allumage ?

[Griffon]

PS : à 0:22, juste avant la mise à feu, plusieurs "débris" sont éjectés, ... peut-être liés au système d'allumage ?

Possible, ou alors des protections, voire des morceaux de l'ergol solide ?

[Sidjay]

Jolie vidéo embarquée sur la queue de SS2 :

https://www.youtube.com/watch?v=H-khULLjtgU


PS : à 0:22, juste avant la mise à feu, plusieurs "débris" sont éjectés, ... peut-être liés au système d'allumage ?

Magnifique vidéo.
(Les pilotes semblent quand-même prendre chère au cours de l’ascension...les voix et le souffle court dévoilent la dureté du vol.)
C'est combien de G une ascension en SS2 déjà?

[Giwa]

PS : à 0:22, juste avant la mise à feu, plusieurs "débris" sont éjectés, ... peut-être liés au système d'allumage ?

Possible, ou alors des protections, voire des morceaux de l'ergol solide ?

Voilà l'image enregistrée à 22 s


En tout cas c'est déjà impressionnant ... alors la ligne de Kármán franchie à 100km :bounce1:

[Sidjay]

L'éjectât en question n'est-il pas simplement un disque "plastique/kevlar??" de protection moteur, comme la navette en avait d'apposé sur les orifices OMS/RCS jusqu'au moment de la mise à feu? (où ils étaient instantanément éjectés justement...)

[Lolodesbois]

En tout cas c'est déjà impressionnant ... alors la ligne de Kármán franchie à 100km :bounce1:

Par contre, il va falloir qu'ils fournissent les anti-vomitifs pour le vol :megalol:

[Giwa]

Un article assez complet de NewScientist sur le dernier test-vol motorisé de SS2 :
On peut y relever en particulier :
-  que l’altitude atteinte serait de 21 km
-  que la combustion a duré 20 s soit 4 s de plus qu’au premier test-vol motorisé… mais qu’il faudra passer à un durée de combustion de 70 s pour atteindre l’Espace.
A propos du mode  « feather » c'est-à-dire « plume », des précisions sont apportées : ailes repliées à 65° vers le haut  et la position adoptée est comparé à celle d’un volant de badminton … Effectivement le badminton, c’est le jeu, mais la balle utilisée c’est un volant (traduit de l’anglais : shuttlecock)…
Voir sous volet cet extrait :

Spoiler:

[Giwa]

Avant la configuration "shuttle cock" de SS2 de ce XXI siècle, on peut en retrouver d'autres comme celle du " Corsican Shuttlecock "du XIX à propos d'un coq corse faisant la navette entre des alliés de jadis ... Comme quoi ce genre de navette ne se retrouve pas que dans le domaine du spatial, mais aussi dans celui du politique! Par contre j'éviterai de donner d'autres exemples plus récents, le temps n'ayant pas fait son œuvre pour que nous puissions les examiner avec sérénité ... A chacun de vous de les imaginer ;) 



Et voilà un volant de l'empire chinois



et un coq au magnifique plumage

[Griffon]

Une nouvelle vidéo, avec quelques angles de vue inédits par rapport aux précédentes vidéos postées plus haut :

[montmein69]

Sans vouloir plomber l'ambiance de ce second vol motorisé, l'augmentation des performances (durée du vol propulsé, vitesse atteinte , altitude) reste assez modeste.
Et il y a encore du chemin avant d'espérer atteindre les 100 km (on en est à 21 seulement)
Il reste bien sûr du temps, même si l'objectif annoncé par VG est d'atteindre la ligne de Karman en décembre.

Que penser des "rumeurs" actuellement en discussion sur le forum de NSF, selon lesquelles la propulsion actuelle serait insuffisante pour y arriver, et que le passage à une propulsion par des ergols liquides plus performants serait à l'étude ?
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=32694.75