Re: [STS-119] Discovery : retour sur Terre (19h14 GMT / 20h14 Paris)

[Nephi]

Je pense comme cosmos999. On dirait d'ailleurs que les payload bay doors sont ouvertes.

[fd29]

https://i.servimg.com/u/f83/11/73/49/36/2009-010.jpg
Vision de près : famille ou privilégiés ? en tous cas chanceux...
peut être une illusion d'optique car elle a l'ai de passer juste sur leur tête...

[capcom]

Comme je le disais dans mon autre message, il y a endroit au bord de la piste ou les familles et amis des astronautes peuvent venir voir le Shuttle atterrir.



A cet endroit, il y a la tour de contrôle et des tribunes.

[Invité]

C'est ici ;)

[Loulou]

Pardon de revenir juste un peu en arrière. Question posée aux heureux veinards qui ont pu aller au KSC, sur certaines images de l'arrivée de Discovery (la première par exemple) on peut voir ce qui semble etre un arroseur. sur d'autres on peut voir que cet arroseur (?) est alimenté par de petits panneaux solaires.

Quelqu'un peut en dire plus?

[ramicourt02]

salut cosmos99


On dirait que c'est comme ça...



oui cela doit etre bon

merci beaucoup pour ton travail

plus de passage d'iss pour moi a ramicourt

à bientôt.............

[ramicourt02]

salut Nephi

Je pense comme cosmos999. On dirait d'ailleurs que les payload bay doors sont ouvertes

c est quoi les payload bay doors sont ouvertes ???

merci d avance

à bientôt..........

[capcom]

Les "payload bay door" sont les portes de la soute.

[ramicourt02]

salut capcom

Les "payload bay door" sont les portes de la soute

merci pour l info

à bientôt.........

[yoann]

une autre image de l'atterissage




c'est joli :drunken:

[fredB]

Il y aura une expérience d'aérodynamique sur Discovery lors de sa rentrée.
Des turbulences font être créées volontairement par un appendice autour de mach 15.


http://spaceflightnow.com/shuttle/sts119/090327blt/index.html

Résultats
Depuis un avion, les chercheurs ont observé l'écoulement laminaire à très haute vitesse (couche limite de transition) et son comportement lorsqu'il est perturbé ( irrégularité sur le revêtement).
Il est possible que des points chauds apparaissent et endommagent le revêtement thermique d'un vaisseau spatial.
Par contre lorsqu'il est maitrisé, il permet une meilleure protection contre la chaleur.



Image infrarouge prise par l'avion de recherche dans le Golfe du Mexique au cours de la rentrée de Discovery.

Le compte rendu complet : http://spaceflightnow.com/shuttle/sts119/090329blt/

[Nephi]

une autre image de l'atterissage
c'est joli :drunken:

Ce qui me fascine toujours dans les images IR des retours, c'est la vitesse à laquelle les roues du train principal (arrière) deviennent blanches au touchdown alors qu'elles étaient noires avant le touchdown. Les roues doivent chauffer à une vitesse proprement hallucinante pour devenir blanc brillant à ce point là en un tour de pneu ! Bref au delà des contraintes de résistances et de solidité, les pneus michelin doivent vraiment faire face à un challenge de chauffe instantanée énorme :
voici quelques images du retour de STS-114 prises chacune à 1/10 de seconde d'intervalle grosso modo :









Ici on voit bien que le train arrière droit touche en premier et s'échauffe vite alors que l'autre reste noir. Et on voit bien aussi que les deux pneus ne touchent et ne s'échauffent pas en même temps. On dirait presque qu'ils ont roulé dans de la lumière et que celle-ci s'enroule autour d'eux (ça y est, je deviens poète, ma mère me l'avais toujours dit)...

[Luckyfox]

J'ai été absent du forum durant quelques jours mais je crois que çà n'a pas été dit...
L'inspection des 3 valves FCV de Discovery aprés son retour c'est terminée cette semaine. Cette inspection n'a rien révélé d'anormal, elles sont dans le même état qu'avant le départ, c'est une bonne nouvelle pour les prochains vols.

[Sidjay]

im-pré-ssio-nant. :shock: