[STS-133] Discovery: Retour sur terre 09.03.2011

[Sidjay]

[Modo sidjay]: ouverture du sujet consacré au retour sur terre de la navette discovery et de son équipage.

D’un point de vue « prévisions météo » tout semble pour le moment assez prometteur pour l’atterrissage de la navette discovery. Demain discovery devrait se poser pour la dernière fois à 17:57 (heure française ou 16H57 UTC), dés la première opportunité d’atterrissage. D’ailleurs le KSC sera le seul des trois sites d'atterrissage potentiels activé demain mercredi. Dans le cas où la navette ne puisse pas se poser demain, la NASA aurait pour impératif de la ramener à terre jeudi en Floride, ou en Californie ou au Nouveau-Mexique. La navette a suffisamment de carburant, d'oxygène et de fournitures pour rester en orbite jusqu'à vendredi, mais la NASA ne préfère généralement pas attendre le dernier jour possible pour tenter un atterrissage. Point négatif, à surveiller, les vents. En effet, pour le moment les vents prévus pour demain seraient tendancieux. Si nécessaire, une deuxième tentative d'atterrissage est prévue, une orbite plus tard, pour 19 heures 34 (heure France OU à 18H34 UTC).

PREMIÈRE TENTATIVE 17h58:






SECONDE TENTATIVE 19h34:

[Frandu12]

pour infos olivier fait un direct pour suivre cet atterrissage en français sur enjoy space à partir de 17h30.
http://www.enjoyspace.com/fr/news/le-retour-de-discovery

[Nephi]

Comme toujours, vous pouvez suivre les checklists sur : http://www.nasa.gov/centers/johnson/news/flightdatafiles/index.html

Deorbit prep : http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/492871main_D-O_G_Q_2.pdf
Entry checklist : http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/381558main_ENT_G_H_6.pdf
Supplément STS 133 entry : http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/492849main_ENT_133_F.pdf

[Sidjay]

Discovery et son équipage de six personnes, ont l’espoir de revenir au Kennedy Space Center aujourd'hui, avec notamment un touché des roues prévu pour 17:57 (heure française) qui mettra un terme au 39e et dernier vol de cette navette vétérane. La prévision météo, la plus récente laisse pressentir des conditions prometteuses, avec des nuages épars situés entre 3.000 et à 20.000 pieds, n’engendrant aucunes violations des règles de sécurité liées à l'atterrissage. L'équipage s'est réveillé à 9h23 aujourd'hui avec la chanson titrée "Coming Home" visiblement interprétée par Gwyneth Paltrow (je ne savais pas qu’elle faisait aussi de la musique..).

Une première étape, importante se produira autour des 14 heures, toute à l’heure avec notamment l'autorisation de fermer les portes de la soute de l'orbiteur (payload bay doors ou PLBD) provenant du centre de contrôle de Houston. Si tout va bien, Discovery allumera ses moteurs de manœuvres orbitales à 16:47 pour ainsi freiner sa vitesse (déorbite burn), et commencera sa réentrée dans l'atmosphère en plongeant vers la Terre.

[Nephi]

La météo actuelle :
METAR: KTTS 091055Z 11005KT 10SM FEW048 18/14 A3016 RMK SLP215 1SC /0/
TAF: KTTS 0903/1003 10010G15KT 9999 FEW050 QNH3018INS BECMG 0915/0916 13012G18KT 9999 SCT050 SCT250 QNH3010INS T24/0919Z T17/0911Z LAST NO AMDS AFT 0908 NEXT 0919

Ca présage plutôt bien :)

toujours la piste 15 en vue a priori

[Nephi]

Les premières opérations importantes de préparation de deorbit étant la fermeture des PLBD (payload bay doors = portes de la soute), cela veut dire que la navette ne peut plus se refroidir en utilisant ces grands panneaux comme radiateurs. Une des phases les plus importantes de ce début de préparation est donc la reconfiguration complète du système de refroidissement de la navette, en vue des phases de deorbit dans l'espace mais aussi de la phase de rentrée elle-même, dans l'atmosphère, où le refroidissement ne peut pas se faire de la même manière.

[Nephi]

Blocks 1 et 3 finis. Ils s'attaquent au block 2, qui est très important, puisque c'est la première étape de cette reconfiguration du refroidissement dont je parlais : le coldsoak. Qu'est-ce ? Tout simplement, bloquer le liquide refroidissant (fréon) piégé dans les circuits des radiateurs des PLBD de façon à ce qu'il se refroidisse au maximum possible (on emmagasine du froid en quelque sorte) pour pouvoir l'utiliser comme liquide réfrigérant, qu'on refera circuler dans la navette quand les PLBD seront fermées.
PEtite précision qui a son importance pour ceux qui écoutaient le direct, et qui ont entendu parler d'un changement d'attitude : le coldsoak se fait dans une attitude dite "tailsun" : queue face au soleil, pour minimiser l'exposition des radiateurs au soleil.

[Nephi]

Block 2 fini, page 1-7 finie aussi.

[Nephi]

Rick Sturkow est en vol dans le T38 pour observation météo. Pour l'instant tout est bon niveau météo.
Block 7. Ils ont environ une demi-heure d'avance pour le moment.

[Mr-Bibi]

sa a l air passionnant dit moi
comment tu fait pour savoir ou ils en sont dans leur checklist ??

(j ai esseiller les 4 liens que tu a posté, sans grande découverte)

[jvgoo]

La météo actuelle :
METAR: KTTS 091055Z 11005KT 10SM FEW048 18/14 A3016 RMK SLP215 1SC /0/
TAF: KTTS 0903/1003 10010G15KT 9999 FEW050 QNH3018INS BECMG 0915/0916 13012G18KT 9999 SCT050 SCT250 QNH3010INS T24/0919Z T17/0911Z LAST NO AMDS AFT 0908 NEXT 0919

Ca présage plutôt bien :)

toujours la piste 15 en vue a priori

Pourrais-tu nous rappeler la signification des différents chiffres ? ça m'intéresse toujours :bave:
Merci

[Nephi]

http://fr.wikipedia.org/wiki/METAR
Si vraiment vous n'y arrivez pas, et vous avez toujours des questions, posez les je détaillerai.

[Nephi]

L'équipage a fini la configuration du cockpit pour la rentrée, les PLBD sont fermées, la navette est en attitude dite "Comm" (qui permet la mailleure communication avec le sol en attendant le deorbit burn). Ils sont en train d'enfiler leurs ACES (advanced crew escape suit = le gros truc orange :))

[primus]

Quelqu'un sait il à quoi correspond la zone "SAA" que l'on peut voir sur les écrans de la NASA et qui se situe au milieu de l'atlantique?

[Nephi]

SAA = South Atlantic Anomaly
http://en.wikipedia.org/wiki/South_Atlantic_Anomaly

Discovery a commencé son orbite 202, la dernière orbite de sa superbe vie :/
Plus que quelques minutes avant le deorbit burn

[Nephi]

La météo toujours belle sur Cap Kennedy, avec quelques nuages :
KTTS 091440Z 13012G22KT 090V160 10SM FEW030 FEW048 FEW110 FEW230 24/17 A3020 RMK SLP227 1CU 1SC /0/ 1AC 1CI /1/ N1312/22 C1416/21 S1312/21

Et GO pour deorbit burn !

[Sidjay]

Et GO pour deorbit burn !

Salut nephi

;)

[Nephi]

Coucou Sidjay :) Je me trouvais bien seul, merci de venir me tenir compagnie :)

[Nephi]

La navette est maintenant dans l'attitude de deorbit burn.

[Sidjay]

Discovery aborde maintenant l'océan indien, avec pour CAP, l'Australie.

[primus]

SAA = South Atlantic Anomaly
http://en.wikipedia.org/wiki/South_Atlantic_Anomaly

Discovery a commencé son orbite 202, la dernière orbite de sa superbe vie :/
Plus que quelques minutes avant le deorbit burn

Et bien merci pour cette réponse rapide et précise.

Il est bon de se rappeler de temps en temps pourquoi on aime bien ce site.

[jvgoo]

Où en est-on avec les checklists ?

[Nephi]

pages 3-12 et 3-13 de l'entry checklist. Juste avant le deorbit burn.
Deorbit burn de 2 min 27 secondes. Dans 8 minutes maintenant. Les deux OMS seront allumés pour ce deorbit burn.
Prochaine action :allumage d'un unique APU 5 minutes avant le TIG (TIG = Time of IGnition, moment de l'allumage des moteurs OMS pour le deborbit burn)

[Nephi]

APU N°2 start confirmed, ils sortent donc les "cue cards" pages 3-18 et 3-19 (des cartes contenant une synthèse de toutes les infos nécessaires pour surveiller les paramètres lors du burn et agir immédiatement en cas de déviation des paramètres prévus)

[mike59240]

hello à tous pour cette ultime ré entrée de discovery. Je suis si triste, mais je suis de tout coeur avec vous pour cet ultime rendez vous......

la météo reste bonne ;)