Antarès (vol démo - A-One): Préparatifs (Lancement 17/04/2013)

Exocet a écrit:Attention il ne s'agit pas d'un vol COTS au sens strict (démonstration au profit de la NASA) mais d'un vol purement Orbital d'essai du lanceur Antares. Il se rapproche du premier vol Falcon 9 de SpaceX qui n'était pas non plus un vol COTS.

Sidjay a écrit:L'hypothétique second vol prévu au cours de l'automne, avec cette fois-ci le vaisseau cargo Cygnus d'installé à bord, sera-t'il pour le coup inclus dans le cadre des (certif.) COTS?

grysor a écrit:
dont voici une vidéo

lionel a écrit:Pourquoi ne pas donner tout le COTS à SpaceX plutôt que de perdre du temps avec cette société ?
Antarès semble être loin d'être prête et de plus il n'y a pas possibilités de ramener du fret dans cette solution (en gros c'est un ATV en moins bien).

lionel a écrit:Pourquoi ne pas donner tout le COTS à SpaceX plutôt que de perdre du temps avec cette société ?

Exocet a écrit:

lionel a écrit:Pourquoi ne pas donner tout le COTS à SpaceX plutôt que de perdre du temps avec cette société ?

Parce qu'il y a un contrat entre la NASA et Orbital.

MrFrame a écrit:Imaginons que le premier vol d'Antares soit un échec. Il y aura donc d'importants retards dans leur programme (qui n'est déjà pas en avance).
Orbital pourrait-elle perdre le contrat ?

montmein69 a écrit:N'oublions pas que si c'était Space X qui avait eu un gros pépin .... il valait mieux avoir une autre solution sous le coude.

tchou a écrit:bonjour,

je me pose une question.

niveau fiabilité le lanceur antarès me semble tout de même plus fiable car plus simple que celui de spaceX et ses 9 moteurs qui ont d'ailleurs engendré un retards .

est-ce que vous avez des infos la dessus ou ont n'en sait pas encore assez ?

merci ;)

lionel a écrit:Leur module de transport est aussi en grande partie basée sur un module déjà existant je crois d'ailleurs.

De manière classique le cargo spatial Cygnus comprend deux sous-ensembles:

-le module de service et le module de fret. Le module de service repose sur des développements existants du constructeur : la plate-forme Star ainsi que sur des composants de la sonde spatiale Dawn. Pesant 1800 kg, il comporte des propulseurs utilisant des ergols hypergoliques (hydrazine et peroxyde d'azote) et dispose d'une puissance électrique de 4 kw grâce à 2 panneaux solaires utilisant des cellules à base d'arséniure de gallium5.

-La partie dédiée au fret utilise existe en 2 versions.
Le premier type est un module pressurisé reposant sur le Multi-Purpose Logistics Module développé par Thales Alenia Space en Italie pour la station spatiale internationale. Cette version d'une masse de 3,5 tonnes a une charge utile de 2 tonnes et dispose d'un volume pressurisé de 18,7 m³. Le deuxième type de module est basé sur l'ExPRESS Logistics Carrier. Cette version non pressurisée a un poids de 3,5 tonnes et une charge utile de 2 tonnes qui peut varier en fonction de la configuration et peut transporter un volume de 18,1 m³.

Le véhicule spatial doit accoster la station spatiale de la manière suivante : après s'être approché suffisamment de la station, il est agrippé par le bras télémanipulateur Canadarm 2 de la station spatiale qui le rapproche du sas d'amarrage CBM du module américain Harmony en réalisant la même manœuvre que pour le module japonais H-II Transfer Vehicle.

Le deuxième type de module est basé sur l'ExPRESS Logistics Carrier. Cette version non pressurisée a un poids de 3,5 tonnes et une charge utile de 2 tonnes qui peut varier en fonction de la configuration et peut transporter un volume de 18,1 m³.

montmein69 a écrit:
Cela donnerait une "supériorité" à la Cygnus ou du moins offrirait d'autres solutions que celle de la Dragon-fret.

sidjay a écrit:Il s’agira de la première mission (/12) de livraisons de fret contractés auprès de SpaceX, pour transporter du fret (en interne et en externe) à destination de la station spatiale et revenir sur terre avec environs 5.5 tonnes de matériel.

The mission will be the first of 12 cargo deliveries contracted to SpaceX over the next few years. Each flight will carry up to 7,300 pounds of internal and external cargo to the space station and return up to 5,500 pounds of equipment to Earth.