Re: [STS-134] Endeavour : Préparatifs lancement le 29/04/2011

[Sidjay]

25/08/2010: Les gestionnaires ont décidés de retarder l'accouplement réservoir externe (ET) / Solid Rocket Boosters (SRB) de la mission STS-134 à Décembre, afin de permettre un échange potentiel de réservoir entre ET-138 et ET-122. a cause du problème de la rondelle mystère.
http://www.nasaspaceflight.com/2010/08/managers-delay-sts-134-etsrb-mate-ahead-of-tank-allocation-options/

ET-122, devrait être prêt à expédier le mois prochain, après avoir été endommagé lorsque l'ouragan Katrina a sévis sur l'installation de Michoud (CRG) dans la région de la Nouvelle-Orléans.

[Sidjay]

"AMS: Alpha-magnetic-spectrometre"
arrivée au KSC prévue jeudi 26 Aout 2010

Le vol transatlantique est prévue pour jeudi avec un atterrissage sur la piste de la navette au KSC à environ (1500 GMT) jeudi soit 17H de notre heure. Un béluga airbus j'imagine devrait transporter cette importante charge utile. Selon un porte-parole de la NASA. Un groupe d'ingénieurs du KSC aura la responsabilité du AMS, pour l'assemblage final, les essais et du lancement des préparations cet automne jusqu'au début de l'année prochaine.

"Pour travailler sur une charge utile qui va donner un sacré coup d'œil sur la théorie du Big Bang et jeter un œil sur l'antimatière et sur la matière sombre ... Je suis impressionné" dit Joe Delai, responsable du traitement des charges utile au KSC pour Endeavour STS-134. Le spectromètre sera stockée à l'intérieur de l'installation de traitement de l'ISS (SSPF), pour une série de tests fonctionnels et l'étalonnage des capteurs, selon Delai. Après une pause cause vacances d'hiver, l'équipe de Delai installera l'AMS avec un support logistique pressurisé à l'intérieur de la soute d'Endeavour."Ensuite, nous allons effectuer quelques traitements finaux de manière à être prêt pour le lancement de Février,« indique delais.

Pour les nombreux travailleurs du KSC, l'expérience AMS est LA ponctuation dans le montage d'installations du programme navette. "La plupart des gens que je connais travaillent sur ce futur traitement comme pour LE dernier tour de piste important dans le programme ", a déclaré Ralph Fritsche. Fritsche a déclaré que l'équipe de MGS en Floride a une vaste expérience, dans la préparation des sondes interplanétaires lancé par la navette spatiale il y'a deux décennies.

le Centre spatial Kennedy se prépare à recevoir une expérience physique de 1,5 milliard de dollars jeudi. impressionnant!

http://spaceflightnow.com/shuttle/sts134/100824ams/

[Invité]

25/08/2010: Les gestionnaires ont décidés de retarder l'accouplement réservoir externe (ET) / Solid Rocket Boosters (SRB) de la mission STS-134 à Décembre, afin de permettre un échange potentiel de réservoir entre ET-138 et ET-122. a cause du problème de la rondelle mystère.
http://www.nasaspaceflight.com/2010/08/managers-delay-sts-134-etsrb-mate-ahead-of-tank-allocation-options/

ET-122, devrait être prêt à expédier le mois prochain, après avoir été endommagé lorsque l'ouragan Katrina a sévis sur l'installation de Michoud (CRG) dans la région de la Nouvelle-Orléans.

D'après ce que j'ai compris, indépendamment de ce problème de rondelle, il s'agit plutôt de réserver le réservoir le plus récent pour la mission STS-135. Ce réservoir ET-138 bénéficie des toutes dernières améliorations visant à éviter les chutes de mousse et de glace, il est préférable de le garder pour l'ultime mission qui ne pourra pas compter sur une navette de secours.

[Sidjay]

il est écrit également «Nous avons reculés la date de l'accouplement 134-ET/SRB a début de Décembre ce qui nous donnera la possibilité de mettre soit ET-122 ou ET-138 sur le vol STS-134», a confirmé plus tard l'état-major principal. comme tu le souligne steph, il serait vraiment préférable de garder ET-138 pour le vol sans possible LON, STS-135 afin de mettre toutes les chances de "no problème" du côté des hommes qui partirons dans l'espace le 28 juin 2011, mais je crois que pour le moment et a l'heure de la publication de cet article, ce n'est pas encore une décision définitive et aucun des deux ET n'est finalement encore choisis pour voler STS-134, mais cette éventualité n'est pas a négliger, merci steph!.

[gregmclaren]

Le Spectromètre magnétique Alpha (AMS) a «quitté le Centre de recherches mardi et a été chargé mercredi matin à l'aéroport de Genève dans un avion spécialement affrété par l'US Air Force (Galaxy)», a indiqué à l'AFP un porte-parole du Cern, James Gillies. «Il doit décoller jeudi pour le centre spatial Kennedy en Floride» (USA), a-t-il ajouté. Il y subira de nouveaux tests avant de décoller dans la dernière navette américaine qui se rendra vers la Station spatiale internationale (ISS). «Ce vol est prévu fin février 2011», selon le Cern. (afp)






D'autres photos et l'article complet ici:

http://www.20min.ch/ro/news/geneve/story/Le-Cern-envoie-du-materiel-pour-un-vol-sur-l-ISS-26707172

[jvgoo]

Pour les curieux qui auraient la possibilité d'aller voir sur place l'avion décoller, celui-ci décolle ce jeudi à 7h00 (heure suisse).

Vol RCH475 à destination de Titusville.

[montmein69]

D'après ce que j'ai compris, indépendamment de ce problème de rondelle, il s'agit plutôt de réserver le réservoir le plus récent pour la mission STS-135. Ce réservoir ET-138 bénéficie des toutes dernières améliorations visant à éviter les chutes de mousse et de glace, il est préférable de le garder pour l'ultime mission qui ne pourra pas compter sur une navette de secours.

On peut espérer toutefois que l'ET-122 a bénéficié aussi de quelques améliorations ? Chute de mousse et de glace "prévisible" ce serait quand même un pari risqué :suspect:

[Frandu12]

Pour les curieux qui auraient la possibilité d'aller voir sur place l'avion décoller, celui-ci décolle ce jeudi à 7h00 (heure suisse).

Vol RCH475 à destination de Titusville.

si tu peut ramène nous quelque image

[Sidjay]

Je rappel que ce qui suit n'est pas à classer en [HS], en raison de la permutation possible des deux ET (138/122) comme indiqué plus en amont, merci.

Le dernier réservoir de la navette spatiale doit quitter Michoud pour cet automne il aura un insigne spécial qui sera ajouté à sa porte d'accès en signe de reconnaissance pour son histoire unique. Le réservoir, ET-122, a été lourdement endommagé par l'ouragan Katrina quand la tempête a touché terre près de l'installation située en Nouvelle-Orléans. Au cours de la restauration ultérieure de ET-122, Lockheed Martin a élaboré un logo de motivation pour son personnel qui venaient de terminer les réparations, montrant la navette conduite par son réservoir externe en vol à travers l'œil de la tempête. Comme un clin d'œil pour tous leurs efforts, la NASA a demandé que le logo soit peint sur la porte d'accès juste avant l’intertank ET-122 quittera Michoud en Septembre pour le Centre spatial Kennedy où il sera préparé à voler au secours de la navette de STS-134 avec la LON-335, ou voler sur STS134 si permutation des deux réservoirs (ET138/122) il y’a.

sources: collectspace

pour Frandu12, des photos de Lockheed C-5C Galaxy (L-500), en veux tu, en voila!

[Sidjay]

"AMS: Alpha-magnetic-Spectromètre"
"En route vers le KSC > 25/08/2010"

[Sidjay]

immatriculation du Lockheed C-5C Galaxy (L-500): 86-0025
On peut voir ce 86-0025 ici: http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=86-0025&distinct_entry=true
status: RCH475 [en vol]
confirmation radar: 07:36 (juste après TKF depuis GVA)

[jvgoo]

J'ai pu assister au décollage du cargo ce matin. L'AMS se rapproche toujours plus de l'espace...

[Sidjay]

Merci pour ta vidéo

[AMS-02]: Le spectromètre magnétique Alpha est arrivé à bord d'un avion de l'US Air Force C5-M à 11:18 am soit 17H18 de notre heure, ici en France. l'avion a posé ses roues sur la SLF (shuttle landing Facility), et comme ils disent là bà, "Welcome to the space coast AMS2"

[Rémi-astronome]

Le spectromètre est donc bien arrivé? Tant mieux, parce s'il y avait eu quelques turbulences ça aurait pu le secouer un peu...
Je n'ai pas bien compris: c'est quoi comme avion?
Belle vidéo jvgoo

[Invité]

Merci pour ta vidéo jvgoo

[gregmclaren]

Classe la vidéo jvgoo, le FCS a des reporters partout en Europe!

[Sidjay]

Remy, tu a certainement pas mal de réponses a tes questions ICI

[DGFIP]

Bon vivement Novembre :bounce1: :bounce1: :bounce1:

... puis Février aussi !!

[Sidjay]

Ci dessus: le commandant de la navette pour sts-134 Mark Kelly, l'investigateur principal d'AMS2 Samuel Ting, ainsi que le directeur des vols spatiaux habités de l'esa Simonetta Di Pippo, en train d'accueillir l'avion cargo C-5 tout a l'heure. Crédit: Justin Ray

[Sidjay]

AMS-02 ARRIVE au SSPF
26/08/2010

Depuis la plate-forme d’attente/de dégagement, situé a proximité de la piste d'atterrissage de la navette au Centre spatial Kennedy en Floride, l'équipage STS-134 est sur place pour accueillir l'arrivée du spectromètre Alpha Magnetic, ou AMS-02 convoyé hier vers le KSC par un avion cargo, LC500 galaxy. Au micro est le commandant Mark Kelly et de gauche à droite les spécialistes de mission Greg Chamitoff, Andrew Feustel, Roberto Vittori, astronaute de l’ESA et spécialiste de mission Michael Fincke avec le pilote Gregory H. Johnson, après son chargement sur la remorque du camion de la nasa, le spectromètre a de nouveau été convoyé par camion vers le SSPF (space station processing facility) où il y sera traité en vue de son départ vers ISS en février 2011.

[soa]

Une question.

Comment est-ce possible qu'ils arrivent à transporter un engin avec un aimant permanent aussi puissant dans un avion/navette plein de câbles, électroniques et pièces métalliques????

[Spaceman]

Pas trouvé de fil dédié à ce sujet.

L'AMS a quitté Genève et est arrivé au KSC.

Lien: http://public.web.cern.ch/public/welcome-fr.html
Galerie photo: http://cdsweb.cern.ch/record/1287102

Commniqué de presse du Cern: http://press.web.cern.ch/press/PressReleases/Releases2010/PR16.10F.html

Communiqué de presse de l'ESA (en anglais): http://www.esa.int/esaHS/SEMZE8BO3DG_index_0.html

[Invité]

Regardes sur le Fil STS-134 ;) ;)

[Sidjay]

le voici dans le SSPF (space station processing facility) en place, pour son dernier traitement avant la mission STS-134.

[Invité]

-> fusion des deux sujets

[montmein69]

Une question.
Comment est-ce possible qu'ils arrivent à transporter un engin avec un aimant permanent aussi puissant dans un avion/navette plein de câbles, électroniques et pièce métallique????

PAs de réponse ... sauf des systèmes faisant "bouclier" intégrés dans le design de son enveloppe et peut-être d'autres en plus dans son container d'emballage. C'est bien un aimant permanent qui équipe AMS

La collaboration a décidé de réutiliser l’aimant permanent du prototype AMS-01, qui avait déjà effectué un vol dans l’espace en 1998, à la place de l’aimant supraconducteur prévu initialement. Cela s’explique par la durée de vie limitée de l’aimant supraconducteur qui n’aurait pu fonctionner que pendant trois ans du fait de l’impossibilité de réapprovisionner l’aimant en hélium liquide à bord de la station spatiale. Au contraire, l’aimant permanent permettra à l’expérience de fonctionner tout au long du vol de l’ISS.