Falcon 9 (PSN-6 + Beresheet + S5) - CCAFS - 22.2.2019

Séparation de la coiffe.

SpaceX annonce que les conditions de rentrée pour le premier étage seront les plus difficiles à ce jour.

L'allumage de rentrée a eu lieu.

La rentrée du premier étage de nuit est spectaculaire !

Première extinction du deuxième étage.

Succès de l'atterrissage du premier étage.

Phase balistique avant réallumage du deuxième étage à T0 +26'.

Réallumage et extinction du deuxième étage.

Nouvelle phase balistique de 5 minutes avant la première séparation.

Elon Musk annonce le 4^e vol d'un même premier étage en avril.
https://twitter.com/elonmusk/status/1098767597858779136

Séparation de Beresheet.

Séparation de PSN-6.

La conférence de presse de l'équipe de SpaceIL la veille du lancement :

@David L. a écrit:

SpaceX annonce que les conditions de rentrée pour le premier étage seront les plus difficiles à ce jour.

Les records de vitesse et d'altitude pour un retour de premier étage de Falcon 9 sur barge sont battus et sont désormais de 8517 km/h et 66.8 km.

Les précédents records (8505 km/h et 66.4 km) dataient du 23 juin 2017 (lancement de Bulgariasat-1).

@David L. a écrit:

Elon Musk annonce le 4^e vol d'un même premier étage en avril.
https://twitter.com/elonmusk/status/1098767597858779136

Ce 4^e vol servira au test de lancement avorté à haute altitude avec la capsule Crew Dragon.
https://twitter.com/elonmusk/status/1098768310844313601

@David L. a écrit:

@David L. a écrit:

Elon Musk annonce le 4^e vol d'un même premier étage en avril.
https://twitter.com/elonmusk/status/1098767597858779136

Ce 4^e vol servira au test de lancement avorté à haute altitude avec la capsule Crew Dragon.
https://twitter.com/elonmusk/status/1098768310844313601

N’était -il pas prévu d'utiliser un « vieux » block4 (le dernier restant) pour ce vol test?

Bon, en tout cas ça c'est fait et encore bien fait avec des objectifs intéressants 

On ne s'attendait pas à entendre parler d'un 4e vol pour un premier étage de fusée, que de progrès et maîtrise du sujet, je suis bluffé !

Décollage à 17:55

Je crois qu'on atteint les limites de ce que peut faire ce lanceur, le retour avec ces étincelles de nuit m'a fait craindre le pire (surtout suivi de la perte du lien vidéo).

@Craps a écrit:

N’était -il pas prévu d'utiliser un « vieux » block4 (le dernier restant) pour ce vol test?

On en avait parlé un temps, en effet.

@Wakka a écrit:

@Wakka a écrit:

Départ d'OCISLY de Port Canaveral. Il est accompagné d'un nouveau remorqueur beaucoup plus puissant le "Signet Warhorse III" qui est arrivé pendant la nuit du Texas et tout deux se dirigent à 663 km des côtes.

Mr Steven est aussi en route. Il y aura donc tentative de récupération de coiffe.

Quand est-il?
Je présume que compte tenu des conditions nocturnes, il n’y a pas eu de tentative...

Pas de tentative de récupération des coiffes, mer trop mauvaise. Ceci répond à une question qu'on se posait sur un autre fil: la récupération des coiffes ne sera vraisemblablement jamais un NOGO pour le lancement.

Merci Thiers. 
Cela m’amène à une autre question.Quelqu’un se souvient-il d’une tentative de récupération de nuit?
Ça me parait quasiment impossible.Du coup ça fait déjà une perte de coiffe non négligeable car les lancements nocturnes ne sont pas si rares.

@Thierz a écrit:

Je crois qu'on atteint les limites de ce que peut faire ce lanceur, le retour avec ces étincelles de nuit m'a fait craindre le pire (surtout suivi de la perte du lien vidéo).

@Craps a écrit:

N’était -il pas prévu d'utiliser un « vieux » block4 (le dernier restant) pour ce vol test?

On en avait parlé un temps, en effet.

Oui, Thierz, j'ai pensé la même chose pour les étincelles, mais il faut noté qu'il y a quelques mois, le lanceur est tombé, et il s'est produit la même chose : on a juste eu le temps de le voir vacillé que SpaceX coupait le lien vidéo.... Pourtant, il a bine été récupéré !! Après, c'était de jour. Et il était tombé sur une grille.... voilà voilà voilà.

Magnifique

@Craps a écrit:

Merci Thiers. 
Cela m’amène à une autre question.Quelqu’un se souvient-il d’une tentative de récupération de nuit?
Ça me parait quasiment impossible.Du coup ça fait déjà une perte de coiffe non négligeable car les lancements nocturnes ne sont pas si rares.

Ca m'étonnerait que pour la récupération des coiffes, le pilote du MrStevens ne se fie qu'à la vue de la coiffe pour positionner son bateau. La position de la passerelle de commandement n'est vraiment pas idéale pour ça.
Il doit y avoir des radars, des positions GPS transmises en temps réelle, des signaux, etc ...

Un avion moderne peut très bien voler et atterrir uniquement aux instruments, sans visibilité, pourquoi ce genre de technique ne pourrait pas être adapté pour la récupération de coiffes? A mon avis, c'est comme ça que ça fonctionne.
Et si la récupération de nuit était quasiment impossible, ils auraient pas envoyé le bateau.

@MrFrame a écrit:

@Craps a écrit:

Merci Thiers. 
Cela m’amène à une autre question.Quelqu’un se souvient-il d’une tentative de récupération de nuit?
Ça me parait quasiment impossible.Du coup ça fait déjà une perte de coiffe non négligeable car les lancements nocturnes ne sont pas si rares.

Ca m'étonnerait que pour la récupération des coiffes, le pilote du MrStevens ne se fie qu'à la vue de la coiffe pour positionner son bateau. La position de la passerelle de commandement n'est vraiment pas idéale pour ça.
Il doit y avoir des radars, des positions GPS transmises en temps réelle, des signaux, etc ...

Un avion moderne peut très bien voler et atterrir uniquement aux instruments, sans visibilité, pourquoi ce genre de technique ne pourrait pas être adapté pour la récupération de coiffes? A mon avis, c'est comme ça que ça fonctionne.
Et si la récupération de nuit était quasiment impossible, ils auraient pas envoyé le bateau.

Ok!!!Je suis d’accord avec toi pour ce qui est de la mise en œuvre de systèmes de guidages et de localisation assez précis,et tu as raison de me reprendre sur le terme « quasiment impossible » qui est certainement abusif, je suis donc peut-être dans l’erreur  en ce qui concerne l’obligation d’un controle visuel. Je réitère donc ma question à ceux qui suivent ça de près : une récupération a-t-elle déjà été tentée de nuit?

Je ne crois pas.

A ce jour, seuls des tests ont été effectués et tous de jour (d'après ce que je sais).

La nuit dernière, on a été vraiment gâté : avec Hayabusa 2 et ce lancement impeccable de la F9 avec un nouveau record d’altitude et de vitesse pour la récupération 
Maintenant on va suivre Beresheet pour son objectif Lune !

Tiens, je ne crois pas qu'on en ait parlé, mais sur France info ce midi, il y avait "notre" Olivier Sanguy qui était interviewé à propos de l'atterrisseur israélien :-)