Starship SN8 (Boca Chica) (2/2)

Pourquoi l'explosion de son vaisseau Starship reste un grand succès pour SpaceX

Fabien0300 a écrit:Non SN9, ne regarde pas...

On s'en approche...

Il s'emblerait que SpaceX ait fait venir hier à Boca Chica ces investisseurs ainsi que Gwynne Shotwell qui il me semble n'avait jamais été vue publiquement au Sud du Texas.

https://twitter.com/thejackbeyer/status/1337252751450005505

Ils semblent être repartis avec quelques souvenirs !

Certaines vues de l'épave font penser à Alien !
Cela ferait un bon décor de film .

Syl35 a écrit:

Ra a écrit:Je serais curieux de connaître la finesse du Starship

On ne peut pas raisonner comme pour un avion, ce ne sont pas des ailes mais des surfaces de contrôle (flaps).
Le starship chute à plat, il n'y a pas de portance à proprement parler. Seulement de la trainée.

Pour cet essais, la vitesse de chute est en moyenne aux alentours de ~100m/s (~120 s pour descendre de 12500m).

100 m/s =360 km /h en moyenne . mais ce n'est pas la vitesse instantanée lors de l'impact qui fut plus faible lors de l'impact au sol, suite à la rétropropulsion !  Ce qui serait intéressant de déterminer aussi , ce serait  la vitesse limite de chute - dans les basses couches atmosphériques sans rétropropulsion - du Starship à l'horizontale. Elle est peut-être aussi de l'ordre de 300 km/h .

Fabien0300 a écrit:Non SN9, ne regarde pas...











Photos de @SpacePadreIsle

A noter que pendant le crash la caméra de la jupe arrière a donné une image pendant un certain temps.

Selon Elon Musk, et suite à plusieurs demandes, le cône du SN8 sera conservé en souvenir
Ça leur fera un beau musée à la fin

jassifun a écrit:Pourquoi l'explosion de son vaisseau Starship reste un grand succès pour SpaceX

Ca vaut ce que ça vaut comme réponse mais vu de ma hauteur, (le barreau le plus bas de l'échelle) quand je m'en tirais avec un 13 ou 14/20 alors que je pensais peut-être ne pas avoir la moyenne, j'étais content. Pour moi c'était un succès, (un petit sans doute mais un succès quand même). J'allais voir où j'aurais pu avoir les 6 ou 7 points qui me manquaient pour être au Top. Starship SN8 aurait pu exploser au décollage ou même avant.  Pour un premier essai je lui mettrait une bonne note et je comprends que pour certaines et certains de chez SpaceX cela soit un grand succès. Sans doute que SpaceX ne pensait pas aller aussi loin pour ce vol. Nous pourrions discuter de l'adjectif "grand" mais pourquoi? Il existe, selon nos propres connaissances, personnalités ou les buts que nous nous fixons des Grands-Petits ou Petits-Grands mais ça bien souvent c'est le regard ou le jugement des unes et des autres qui le determine.

En marge de tenter d'apporter ma modeste contribution à la question bien naturelle de Jassifun, je dois dire que je suis ébloui par les réponses techniques de certains. Cela reste quelque peu "ésotérique" pour moi mais j'ai quand même compris qu'il devait y avoir de la finesse dans la vitesse. Ce n'est peut-être valable qu'en aéronautique...Et merci pour toutes les photos.

Ce vol , malgré le crash final - , est très encourageant. L’analyse de ce vol va apporter plein de données pour la suite du programme !


P.S : Je sais qu’il existe des schémas du Starship sur notre forum, mais les retrouver devient difficile.
Quelqu’un peut-il me rappeler de quel ergol est rempli le réservoir secondaire de tête : LOx ou L méthane ?

LOX celui avec CH4 est au niveau du dome commun

Merci CalouD 
je viens aussi de trouver le schéma du réservoir de tête " Lox header" :
https://www.forum-conquete-spatiale.fr/t21205p200-starship-superheavy-suivi-du-developpement

Une compilation des réactions de youtubeurs sur place ! (un peu comme chez moi!!)
Oh My God, it's Amazing!!!

Ha oui, ils sont chauds quand même

 et encore on n'avait pas vu l'accident de SN-9 !

https://twitter.com/TrevorMahlmann/status/1337430122287280137

La trajectoire du SN8 m'a fait penser à un autre vol similaire,  décollage vertical, passage à l'horizontal puis redressement et qui s'est aussi terminé par un crash. Mais avec un humain à bord qui a pu s'éjecter. C'était en France, le 25 juillet 1959, une autre époque avec des objectifs et des moyens différents :


Le vol en video, à partir de 6:22
https://www.facebook.com/GroupeSafran/videos/1744429855620174/

fredB a écrit:La trajectoire du SN8 m'a fait penser à un autre vol similaire,  décollage vertical, passage à l'horizontal puis redressement et qui s'est aussi terminé par un crash. Mais avec un humain à bord qui a pu s'éjecter. C'était en France, le 25 juillet 1959, une autre époque avec des objectifs et des moyens différents :


Le vol en video, à partir de 6:22
https://www.facebook.com/GroupeSafran/videos/1744429855620174/

Ah, le Coléoptère ! J'avais vu voler "l'Atar volant" piloté au Bourget et fais récemment le parallèle avec la Falcon. Oui, la "ressource" du SN8 rappelle un peu la transition loupée du Coléoptère.

https://twitter.com/SpaceX/status/1336849897987796992?s=20

Pas de doute, la courte finale ne semblait pas maîtrisée ! 

C'est dingue, l'effet visuel de cet énorme truc qui tombe du ciel en chute libre, et pourtant on a l'impression qu'il flotte doucement.

@Thierz, c'est vrai tu as raison, c'est dingue cette procédure de retour au sol. 

Attention, il s'agit je pense d'un film au ralenti ? non ?

finalement Non, il semble y avoir une horloge en bas à gauche, et les secondes semblent défiler normalement ?

votre avis ?

Mon avis c'est que c'est à vitesse normale, on avait un peu la même impression en vue "de côté" pendant le live. Il doit y avoir une sacrée surface portante qui ralentit pas mal le vaisseau (ça doit se calculer facilement). Mais cette vue "de dessous" me fait penser au Coyote dans les dessins animés qui se prend des rochers sur la tête qui tombent un peu pareil

Thierz a écrit:C'est dingue, l'effet visuel de cet énorme truc qui tombe du ciel en chute libre, et pourtant on a l'impression qu'il flotte doucement.

Lorsqu’ on est proche d’un aéroport - mais pas trop près tout de même - on avait cette impression jadis quand les avions géants décollaient ou allaient se poser ! Mais c’était avant la Covid-19 ! Espérons que  ce temps reviendra comme le temps des cerises !
Sinon tout ça, ce n’est qu’un problème de parallaxe.
Quand j’étais petit et que je partais en colonie ( pas celles que décrit tout de même Pierre Perret ) en train de nuit, je regardais dans le couloir la Lune qui me suivait et je me disais qu’il faudrait aller voir sur place comment ce machin pouvait  flotter tout en me suivant ! 

P.S: Ah, j’oubliais de préciser - pour les plus jeunes- l’architecture des trains de l’époque avec des compartiments et un couloir latéral tout le long du train pour y accéder. Mais si vous avez vu l’Orient Express, vous en avez une idée...toutefois il y avait trois classes et tout le monde ne voyageait pas en wagon de première classe 

Thierz a écrit:[...]
Mais cette vue "de dessous" me fait penser au Coyote dans les dessins animés qui se prend des rochers sur la tête qui tombent un peu pareil

Je ne vois pas ce que tu veux dire ...