[SpaceX] Un vaisseau Red Dragon sur Mars en 2020

Giwa a écrit:...Attendons la HRP (Hypersonic Retro-Propulsion) !

Henri a écrit:

J'ai lu quelque part que ce seraient près de 2 tonnes d'eau qui devraient être extraits quotidiennement pour assurer l'ISRU d'un seul des futurs vaisseaux ITS. Il me parait donc prioritaire de vérifier les disponibilités de quantités suffisantes de pergélisol et ce sur un lieu d'atterrissage de Red Dragon judicieusement choisi...

Space Opera a écrit:

Giwa a écrit:...Attendons la HRP (Hypersonic Retro-Propulsion) !

En fait c'est déjà le cas puisque la phase hypersonique se différencie de la phase supersonique par la création de plasma par contact.

Wiki a écrit:[th]Hypersonique « haut »[/th]

10,0-25,0 Mach

12 300-30 740 km/h

3 415-8 465 m/s

Wakka a écrit:
Ces sites devront:
- être proche de l'équateur, pour l'énergie solaire
- près de grandes quantités de glace, pour l'eau
- à basse altitude, pour de meilleures conditions thermiques

.../cut/....
Problème pour les 3 premiers sites *: la caméra HiRISE qui les a observé de plus près que celle de moyenne résolution de MRO utilisée au début des recherches, a démontré qu'ils étaient bien plus rocailleux que prévu. Ils ont donc peu de chance d'être retenus.
Arcadia Planitia, est un site plus prometteur. Les images HiRISE ont montré qu'il est beaucoup moins rocheux et pourrait être un site approprié pour la première mission du Dragon vers Mars.

Wakka a écrit:Dans l'optique d'un débarquement sur Mars en 2020, la NASA (JPL) et SpaceX se penchent dès à présent sur l'étude de potentiels sites d'atterrissage.

Ces sites devront:
- être proche de l'équateur, pour l'énergie solaire
- près de grandes quantités de glace, pour l'eau
- à basse altitude, pour de meilleures conditions thermiques

4 sites sont en étude:
- Deuteronilus Mensae situé entre d'anciens hauts plateaux cratérisés et des plaines basses. Ce site montre d'évidents signes d'activité glaciaire en surface ce qui en fait une source souhaitable de glace.


- Phlegra Montes qui est un système de montagnes de plus de 1300 km de long. C'est un système complexe de bassins, de collines et de crêtes. Ils sont probablement d'origine tectonique, plutôt que volcanique, et la région contient probablement de grandes quantités de glace d'eau, peut-être à 20 mètres sous la surface.


- Utopia Planitia qui est la région où Viking 2 a atterri en 1976. Avec 3300 km de diamètre, c'est le plus grand bassin d'impact dans le système solaire. En 2016, la NASA y a découvert un énorme dépôt de glace souterrain. L'eau est estimée être du même volume que le lac Supérieur.


- Et enfin Arcadia Planitia, une plaine lisse contenant des coulées de lave fraiches. Il contient également une grande région qui a été façonné par des processus périglaciaires. Cela soutient l'idée que la glace y est présente juste sous la surface, ce qui en fait un candidat pour une éventruelle colonisation.


Problème pour les 3 premiers sites: la caméra HiRISE qui les a observé de plus près que celle de moyenne résolution de MRO utilisée au début des recherches, a démontré qu'ils étaient bien plus rocailleux que prévu. Ils ont donc peu de chance d'être retenus.
Arcadia Planitia, est un site plus prometteur. Les images HiRISE ont montré qu'il est beaucoup moins rocheux et pourrait être un site approprié pour la première mission du Dragon vers Mars.  

Source

Giwa a écrit:
montmein69 : ce n'est pas Giwa qui a écrit , mais Wakka! Mais avec ce passage à l'heure d'été, on n'est tous un peu encore endormis  :sleep:

Space Opera a écrit:Il semblerait que SpaceX veuille envoyer 2 Red Dragon en 2 mois pendant la fenêtre de 2020...

Space Opera a écrit:En tout cas la NASA, qui ne trouvait pas la fenêtre de 2018 crédible suite à AMOS-6, trouve celle de 2020 tout à fait réalisable et travaille avec SpaceX dans ce sens avec leur soutien logistique du DSN (ils ont bloqué des slots pour eux).

Henri a écrit:

Donc Red Dragon est annulé pour une obscure raison de suppression des jambes d'atterrissage de Dragon 2  

Mustard a écrit:il est vrai qu'après trop d'effet d'annonces on voit le soufflet qui retombe. Abandon de l'atterrissage propulsif, abandon de Red Dragon, un ITS qui se réduit en taille, un FH perpétuellement reporté que Musk lui meme commence à douter, [...]

David L. a écrit:Musk doute désormais publiquement de signer un succès dès le premier tir, mais pas que ce nouveau lanceur devienne réalité.

Lunarjojo a écrit: 

La conquête spatiale habitée exige des sommes folles dés que l'on se projette au-delà de l'orbite terrestre, surtout si on vise une occupation permanente. La Lune et Mars sont hors de portée de nos milliardaires préférés. Seuls les états, ou mieux une coalition d'états, sont en mesure d'en supporter le coût. A ce niveau, la décision est uniquement politique.

 

Henri a écrit:

Donc Red Dragon est annulé pour une obscure raison de suppression des jambes d'atterrissage de Dragon 2 et de refus de la NASA de l'atterrissage de Dragon 2 en mode propulsif, ce qui empêcherait SpaceX de recycler facilement (à bon coût) la Dragon 2 en Red Dragon...

Henri a écrit:
J'ai lu par ailleurs que la diminution de taille récemment annoncée des éléments de l'architecture ITS rendrait l'étape Red Dragon inutile...

• Abandon de Red Dragon .... et plus de données EDL d'un test réel en situation, que la NASA pouvait exploiter, mais surtout abandon du Red Dragon dont Space X rechignait à financer la mise au point.
  
• Conception et construction d'un ITS-light qui serait capable de remplir la mission martienne, et surtout au cas où l'orientation lunaire prendrait corps au niveau institutionnel US (une éventualité .... dont on ne peut évaluer la probabilité à ce jour, mais il y a au minimum des discussions et un Président qui verrait d'un bon oeil que "quelque chose de grand" se produise avant la fin de sa mandature.
  Et vu le prix du voyage SLS/Orion .... un ITS-light pourrait s'avérer plus approprié (plus versatile avec un booster récupérable et possibilité de "versions" de la navette supérieure, et peut-être un coût plus raisonnable surtout pour une plus grande fréquence d'utilisation)