StarShip / SuperHeavy - Suivi du développement

Les "fins" ou "ailes" ont été bougées et ramenées sur le site de construction des SN : 

Ooooh, ça sent l'installation sur SN6 non ?

Edit : si SN5 donne satisfaction, SN6 devrait ne pas voler. Il se pourrait donc qu'il tienne le rôle de Mk1 à savoir un habillage complet juste pour un speech de Musk en septembre... Puis direct au rebut avant de faire voler SN8.

Hello

Je venais juste pour mon petit point mensuel sur le Starship, mais j'avoue que je ne sais plus trop dans quel fil suivre ça, je croyais qu'on en était à SN8, et ça parait toujours bouger vers SN5.
Ça se passe bien le saut à 20 km ?
Et où en est la construction du premier étage dont le vol inaugural, avec Starship dessus, est prévu en fin d'année ?
Un petit résumé mensuel synthétique de quelques lignes serait intéressant, pour comparer d'un mois à l'autre.

On est toujours à sn5 qui n'a pas encore fait de static fire, au niveau de super heavy, il n'est pas encore en construction vu que la high bay n'est pas encore terminé

Pour le moment le résumé mensuel c'est : 

demain ça saute

:blbl:

Ok.
Je repasse fin août pour voir à quelle altitude ça a sauté :D

On devrait maintenir dans ce fil un récap très sommaire de l'actualité, avec des pointeurs vers les sujets détaillés si besoin.

Ça pourrait être pas mal de faire un résumé chaque semaine

Actuellement les plans sont les suivants.

- SN5 doit faire un static fire qui, s'il donne des résultats satisfaisants, ouvrira la voie à une tentative de hop quelques jours après.

- SN6 est normalement là uniquement en cas d'explosion ou de résultats insatisfaisants de SN5. Il n'est néanmoins pas impossible qu'il effectue certains tests même en cas de succès de SN5.

- SN7.1, nouveau réservoir d'essai devrait normalement voir le jour affin de tester une fois de plus les capacités de l'inox 304L.

- SN8 est en construction et bien avancé. C'est le premier prototype à échelle 1 construit en inox 304L. La plupart de ses sections sont déjà prêtes. On peut noter que la section supérieure est renforcée dans le but de recevoir un cône au-dessus.

- le High bay est à environ 30% d'avancement et sur le pas de tir, les pieux du futur support du SH sont terminés. Ils vont maintenant réaliser un radier par dessus avant d'entamer la construction. Ces travaux sont supposés reprendre une fois le saut effectué.

Parfaite, cette petite synthèse ! À republier de temps en temps avec les mises à jour

AlexSSC a écrit:Actuellement les plans sont les suivants.

.../cut/....

- SN7.1, nouveau réservoir d'essai devrait normalement voir le jour affin de tester une fois de plus les capacités de l'inox 304L.

- SN8 est en construction et bien avancé. C'est le premier prototype à échelle 1 construit en inox 304L. La plupart de ses sections sont déjà prêtes. On peut noter que la section supérieure est renforcée dans le but de recevoir un cône au-dessus.

Pur le SN8 "bien avancé" .... sa partie réservoir hérite des anciens modèles ou de celui baptisé SN7.1 en inox 304L .... qui n'a pas encore été testé ? :scratch:

Je dirais en majeure partie SN7 premier du nom. Bien sur l'héritage des prototypes précédents et aussi présent.

Pour ceux qui suivent de loin le starship et ne lisent pas les fils détaillés, un static fire a eu lieu ce soir avec SN5 (le premier avant un vol annoncé à 150m d'altitude) : https://www.forum-conquete-spatiale.fr/t21585p300-starship-sn5-boca-chica

https://twitter.com/elonmusk/status/1288935356310552576

Rdv sur le fil de discussion dédié pour en parler, on ne conserve ici que les annonces importantes et les discussions générales.

Thierz a écrit:

Pumpkin Star a écrit:Les "fins" ou "ailes" ont été bougées et ramenées sur le site de construction des SN

Ooooh, ça sent l'installation sur SN6 non ?

Pfff tu parles c'est un élément décoratif sur un bâtiment maintenant :megalol: :

https://twitter.com/RGVaerialphotos/status/1289036864792473602

Pour ceux qui suivent de loin le starship, SN5 a réussi son saut à 150m. On en parle dans le fil dédié SN5 : https://www.forum-conquete-spatiale.fr/t21585p400-starship-sn5-boca-chica

Les jambes V1.1 seront ~ 60% plus longues. Les jambes V2.0 seront beaucoup plus larges et plus hautes - comme Falcon, mais capables d'atterrir sur des surfaces non-améliorées ainsi que de nivellement automatique.



Nous ferons plusieurs petits sauts pour lisser le processus de lancement, puis nous irons à haute altitude avec des volets de corps

On entend souvent parler que le starship pourra emmener 100 humains en orbite mais je n'arrive pas à me rendre compte de la surface habitable du statship. Je trouve que 100 personne c'est beaucoup.

Oui c'est beaucoup. Le volume pressurisé est annoncé à 1000m³ soit quasiment celui de l'ISS. J'imagine mal 100 personnes dans l'ISS.

Ça fait très peu car si il y a une hauteur sous plafond de 2,5m ça ne fait que 400m2 au sol ce qui ne fait que 4m² par personne ce qui est très peu

SpaceX annonçait un volume pressurisé de 825m cube, soit disant plus qu'un A380 mais si on regarde les caractéristique de l'A380 :

on est sur du 1305m cube et le nombre maximal de passagers était annoncé a 868 maximum.

A380 caracterisitques : https://docplayer.net/21171124-Airbus-a380-aircraft-characteristics-airport-and-maintenance-planning.html
Starship (2017) : https://youtu.be/etYdq5mufLo?t=1185

Bon dans ce cas c'est le BFR et pas le starship, mais ça donne une vague idée :
https://twitter.com/lionelferra/status/1006107645261041665

TeraTak a écrit:On entend souvent parler que le starship pourra emmener 100 humains en orbite mais je n'arrive pas à me rendre compte de la surface habitable du statship. Je trouve que 100 personne c'est beaucoup.

De mémoire les 100 passagers c’est pour une fusée avec un diamètre de 12m qui a été réduit à 9m. Ça n’a pas l’air mais c’est une différence énorme car la surface et le volume augmente en fonction du carré du rayon. Sauf erreur avec un diamètre de 12m au lieu de 9 on gagnerait 78% de volume.

TeraTak a écrit:On entend souvent parler que le starship pourra emmener 100 humains en orbite mais je n'arrive pas à me rendre compte de la surface habitable du statship. Je trouve que 100 personne c'est beaucoup.

De mémoire les 100 passagers c’etait pour une fusée avec un diamètre de 12m qui a été réduit à 9m. Ça n’a pas l’air mais c’est une différence énorme car la surface et le volume augmente en fonction du carré du rayon. Sauf erreur avec un diamètre de 12m au lieu de 9 on gagnerait 78% de volume.

Un cube a  6 faces et dans l'espace on peut dormir "au sol" , "au plafond", sur un des murs !
Et puis il y a la solution "sous-marin" deux ou trois lits superposés. Dans  10m² on fait dormir 6 personnes sur un sous-marin et il y a en plus les armoires pour les effets personnels dans ces 10 m² !

Pour les vols sub orbitaux il parlais de jusqu'à 500pax mais pour moins d une heure.  Pour mes projets de colonisation de venus, je partais sur un starship (Terme générique, plus forcément starship de spacex) de 300pax pour le taxi orbite <=> colonie  repartir sur 6 niveaux de 50 sièges 
https://venautics.space/projet-dexploration-venusien/premier-jour-sur-venus/starship-vaisseau-orbital-habite/

Pour des vols de plusieurs mois voici une étude plus poussée :https://www.humanmars.net/2019/11/spacex-starship-interior-concept-for.html?m=1

Anovel a écrit:Un cube a  6 faces et dans l'espace on peut dormir "au sol" , "au plafond", sur un des murs !
Et puis il y a la solution "sous-marin" deux ou trois lits superposés. Dans  10m² on fait dormir 6 personnes sur un sous-marin et il y a en plus les armoires pour les effets personnels dans ces 10 m² !

Sauf que quand tu es posé sur une planète, c'est très compliqué de dormir au plafond