Starship SN7 (Boca Chica)

Nouveau test de pressurisation cryogénique sur SN7 actuellement en cours, le test ira une fois de plus jusqu'à la destruction du prototype. Précedement SN7 avait atteint 7.6 bar, jusqu'où ira t-il cette fois ci ?

8,3 bars serais déjà pas mal

Il vient d'exploser.

Par le dessous et a basculé.

A 11h37 20s local.

Et BOUM !

Le SN7 ventilait énormément puis d'un coup il s'est arrêté et dans les quelques minutes qui ont suivi il a explosé.

Quand il ventile, c'est que le pression est régulée à l'intérieur. Quand ça s'arrête ils montent en pression.

Zeus, le nouveau chien robotique inspecte actuellement la zone.

A savoir si il y a eu une problème de "ventile" ou s'ils ont fait exprès de la couper d'un coup et de le faire monter en pression jusqu'à ce qu'il explose si rapidement... Je sais bien que c'était l'idée finale mais le test a été étonnamment court en comparaison de la dernière fois et ils n'avaient pas coupé la "ventile" non plus.

Zeus !

Je pense que cette fois ils vont pas le réparer

TeraTak a écrit:Je pense que cette fois ils vont pas le réparer

Tu m'étonnes  :D

Avec space X on ne sait jamais

C'est vrai finalement, que vu la durée de vie d'un assemblage de réservoirs, qui est soumis à un test destructif, c'est un peu curieux d'utiliser la dénomination SN-n.
Mais bon c'est une convention de dénomination, qui n'a finalement pas besoin de distinguer les "morceaux" et les "futurs engins qui vont tenter de décoller".
La recherche de la bonne configuration des réservoirs .... continue.

OXIA a écrit:Il vient d'exploser.

Par le dessous et a basculé.

A 11h37 20s local.

C’est normal : La pression en bas est plus élevée qu’en haut :D

une video que je trouve intéressante

https://www.youtube.com/watch?v=2fCc3ZBwZUs

Sur la vidéo on voit très bien  que la rupture se produit du coté droit et semble se produire le long de la jonction entre le "fond" et la paroi verticale du SN 7.
Très bonne vidéo !!!

Nathanlmr1 a écrit:Précedement SN7 avait atteint 7.6 bar, jusqu'où ira t-il cette fois ci ?

7,7 bar ? ;)

La localisation de la rupture est de bonne augure.

C'est l'endroit qui reçoit le plus de contrainte : poids de l'azote liquide+ pression.
De plus le réservoir était totalement mis en froid.

Un bon enseignement de ce test, c'est que la soudure de réparation était plus solide que le matériau brut avant la brèche ! :eeks:

[mod]Déplacement des messages hors SN7 vers la discussion générale sur les opinions SpaceX : https://www.forum-conquete-spatiale.fr/t21387p325-spacex-avenir-perspectives-et-opinions#481155[/mod]

Sait-on à combien de Bar le réservoir a tenu avant l’éventrage ?

En tout cas, il a décollé, à vue de nez, de 2 à 4 mètres je crois ! Sans combustion, juste les gaz froids, un exploit ! En fait, c'était un test des nouveaux RCS top secrets ! :D

Il est donc le troisième prototype à avoir décollé, comme-quoi, il méritait bien son appellation SN-x, contrairement à ce que disaient certains médisants dubitatifs...
:iout: