STS-120 / ISS 10A : Préparations

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STS-120 / ISS 10A : Préparations - Page 4 Empty Re: STS-120 / ISS 10A : Préparations

Message le Sam 15 Sep 2007 - 18:55


voici une superbe video sur sts 120
http://www.megavideo.com/?v=87GF9ANF
ou alors sur
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=2834&Itemid=1

j'ai vraiment hate que cette mission s'envole vers l'iss elle sera passionante.

grysor

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STS-120 / ISS 10A : Préparations - Page 4 Empty Re: STS-120 / ISS 10A : Préparations

Message le Sam 15 Sep 2007 - 19:15


avec cette video, on voit bien toutes les étapes de la mission.
Dommage que l'on ne voit pas le déplacement du PMA-2 puis d'harmony après le départ de la navette
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Message le Dim 16 Sep 2007 - 15:53


@grysor a écrit:voici une superbe video sur sts 120
http://www.megavideo.com/?v=87GF9ANF
ou alors sur
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=2834&Itemid=1

j'ai vraiment hate que cette mission s'envole vers l'iss elle sera passionante.

Personne n'aurait le même genre de videos pour les missions d'assemblage précédentes ?
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STS-120 / ISS 10A : Préparations - Page 4 Empty Re: STS-120 / ISS 10A : Préparations

Message le Dim 16 Sep 2007 - 16:06


Suberbe ces vidéos!
amicalement, gaétan
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Message le Lun 17 Sep 2007 - 20:26


Durant le weekend, une fuite a été détectée au niveau du train d'atterrissage. Elle est jugée inacceptable. Les réparations sont donc en cours. La date du Rollover ne pourra pas être tenue. Ils vont repousser au mieux de quelques jours.
Pas top comme nouvelle.
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Message le Lun 17 Sep 2007 - 23:37


Petit rectificatif, les réparations n'ont pas encore commencé car ils n'ont pas localisé la fuite avec précision. Il semblerait que la date du 23 octobre soit devenue utopique.
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Message le Mar 18 Sep 2007 - 9:53


Un article sur le sujet

http://tinyurl.com/3833fu

Pour le 23 octobre cela semble effectivement définitivement rapé.
La question est : cela sera-t'il possible de lancer avant la cloture de la fenêtre de tir.
Autre question : cela va inévitablement entrainer des vérifications sur Atlantis pour STS 122 .... et avec une politique de "principe de précaution" ... et une navette qui doit effectuer une de ses dernières missions ..... :?: :?:
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Message le Mar 18 Sep 2007 - 16:43


@montmein69 a écrit:Un article sur le sujet

http://tinyurl.com/3833fu

Pour le 23 octobre cela semble effectivement définitivement rapé.
La question est : cela sera-t'il possible de lancer avant la cloture de la fenêtre de tir.
Autre question : cela va inévitablement entrainer des vérifications sur Atlantis pour STS 122 .... et avec une politique de "principe de précaution" ... et une navette qui doit effectuer une de ses dernières missions ..... :?: :?:

Atlantis vient de se voir attribuer "officieusement" 2 missions supplémentaires. Elle volera jusqu'en 2010.
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Message le Mer 19 Sep 2007 - 22:34


Un article vient de paraitre : http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5234

Grand retournement de situation. Les réparations sont terminées. Le Rollover est prévu pour dimanche. La date de lancement est pour l'instant maintenue pour le 23 oct.
Exceptionnelle performance des ingénieurs !
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Message le Mer 19 Sep 2007 - 23:53


Ça me surprends pas il y a beaucoup de personne très alarmiste ou plutôt pessimiste, mais souvent non réaliste avec leur idée préconçu. Ce n'est pas la première fois que ça arrive des histoires comme çà très alarmiste.
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Message le Jeu 20 Sep 2007 - 7:44


@Anubis a écrit:Ça me surprends pas il y a beaucoup de personne très alarmiste ou plutôt pessimiste, mais souvent non réaliste avec leur idée préconçu. Ce n'est pas la première fois que ça arrive des histoires comme çà très alarmiste.

N'exagérons rien. La réparation a été qualifiée d'exceptionnellement efficace. De plus l'origine de la fuite aurait pu être autre, entrainant le démontage d'une partie du train d'atterrissage....là c'est plusieurs semaines de report.
Mais bon ouf !
Il n'en est apparemant rien.
La fête continue :)
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Message le Jeu 20 Sep 2007 - 9:03


je ne dirai qu'une choses c'est des pros c'est ricains
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Message le Jeu 20 Sep 2007 - 11:40


Ce sont des joints ... longue durée :

Installed seals are ~20 to 24 years old. Installed seals in hydraulic applications (wetted) are good for 27 years.

Donc non remplacés lors des grandes inspections ... un peu bizarre tout de même.

Les nouveaux .... sont millésimés .... et vieillis en cave 🤡

'We replaced those with new seals (the new package was dated 1987) approved by the vendor after inspection.
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Message le Dim 23 Sep 2007 - 8:53


Grande journée !
Dans quelques heures, la navette Discovery fera son Rollover dans le VAB. De belles images sont à venir :)
Cela marque un tournant dans la phase préparatoire.
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Message le Dim 23 Sep 2007 - 13:40


est ce que ce Rollover dans le VAB sera en direct sur nasa tv ?
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Message le Dim 23 Sep 2007 - 13:51


@grysor a écrit:est ce que ce Rollover dans le VAB sera en direct sur nasa tv ?

A priori non, mais on va voir.

Pour le moment il pleut...
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Message le Dim 23 Sep 2007 - 16:21

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Message le Dim 23 Sep 2007 - 19:00


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Message le Dim 23 Sep 2007 - 20:17


Maintenant, c'est un processus de plusieurs heures qui attend DISCOVERY
- Fixation à la grue-portique
- Mise à la verticale de l'OV
- Déplacement jusqu'à la High Bay-1 ou se trouve le composite ET-120/SRBs
- Fixation OV-ET
- Connexion electriques, hydraulique,...
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Message le Lun 24 Sep 2007 - 10:55


À regarder ces image ont constatent aisément que la structure de la navette est fatigué. Il est grandement temps de passer à autre chose avant une nouvelle catastrophe !
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Message le Lun 24 Sep 2007 - 11:23


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Message le Lun 24 Sep 2007 - 12:01


Qu'est ce qui te fait dire que la structure est usée? La couleur grise du ventre? Elle est tout à fait normale. C'est une fine péllicule résultat du frottement de ces tuiles contre le plasma pendant la rentrée atmosphérique. La navette ne passe pas au carwash entre chaque vol et Discovery est en service depuis 1984...

Rien d'anormal à celà. Tu as des avions qui sont plus agés et qui volent toujours sans pour autant avoir des problèmes structuraux. Pourtant leur structure métallique, même recouverte de peinture, est plus exposée à l'humidité qu'une navette, recouverte par plusieurs centimètres de tuiles, housses thermiques.
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Message le Lun 24 Sep 2007 - 12:08


Je pointe sur l'ensemble des peites tâche noir qui doivent, sans doutes, constituer des réparations quelconque ? ce que je présume probablement à tord,... et elle devrais peut-être y passer au car wash ! Sur une avion peut-être mais la structure de la navette est exposer à bien plus de tensions. Cette couleur grisé, dite normal démontre en ce qui me concerne, une usure certaine... Enfin pour ce que je peux en dire là !
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Message le Lun 24 Sep 2007 - 18:21


Les taches noires sont les nouvelles tuiles.

http://www.space.gc.ca/asc/img/sts-115_o12.jpg
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Message le Lun 24 Sep 2007 - 18:44


@Yantar a écrit:Les taches noires sont les nouvelles tuiles.

Oui, et les tuiles c'est pas la structure. Elle est plus profonde (et invisible en dehors des inspections).
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Message le Lun 24 Sep 2007 - 18:47


Il ne faut absolument pas se fier à l'aspect externe de l'orbiter
L'OV est un véhicule extrêment solide, conçu dès le départ pour une CENTAINE de vols !
De plus les Orbiters ont subis régulièrement durant leur vie des périodes de mise à niveau et vérification complête dite OMDP à palmdale, ainsi lors du dernier vol, ENDEAVOUR était quasiment un engin neuf ...

Pendant ces mises à niveau, Chaque Orbiter est inspecté méticuleusement afin de détecter toutes traces de corrosion, fissures et les déformation de structure.
Toute anomalie est réglé en accord avec les fabricants du système conçerné.
De même au KSC , des inspections similaires sont réalisées après chaque mission et les anomalies résolues de la même façon.
De plus, la structure de l' Orbiter est examinée tout aussi minutieusement durant le séjour inter-vols dans l' OPF...
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