Starship SN4 (Boca Chica)

les pieds ne seront peut être pas à l'intérieur

Double exercice d'un membre NSF ("Crispy") sur le placement des 31 Raptors.

D'abord en plaçant les 31 dans un cercle de 9m en conservant quelques espaces pour des système de pieds:



Puis en considérant le même espacement pour les 9 Raptors centraux que sur l'actuel starship (pour la vectorisation):



En gros, avec cette configuration les tuyères ne rentrent pas dans les 9m, sauf ajout d'une jupe pour localement augmenter légèrement le diamètre.

Les pieds devraient être sur le côté comme sur l’image du starship lunaire non ?
Thierz, tes Raptors ne sont pas harmonieusement placés :lolnasa:... je suis certain que tu peux faire mieux !!! 

TeraTak a écrit:les pieds ne seront peut être pas à l'intérieur

Si on en croit ce message, le Super Heavy aurait les mêmes pieds que le Starship... A suivre, car le design des pieds est notoirement non définitif à l'heure actuelle. Rappelons-nous que SN4 a récupéré les pieds de feu SN3, donc ça commence à dater ;)

https://twitter.com/elonmusk/status/1256857873897803776

En tout cas c'est plus facile de placer 31 moteurs que 37, je ne sais pas comment ils comptaient les placés avant

Syl35 a écrit:Double exercice d'un membre NSF ("Crispy") sur le placement des 31 Raptors.

(...)

En gros, avec cette configuration les tuyères ne rentrent pas dans les 9m, sauf ajout d'une jupe pour localement augmenter légèrement le diamètre.

Surtout qu'on voit sur le dessin de Adamy qu'il y a une rondelle de diamètre inférieur au diamètre de 9 m, qui sert de support aux pieds, donc encore moins de place que ça. En tout cas, ces graphiques sont très intelligemment faits, et SpaceX doit aussi avoir réfléchi à la question... Tu m'étonnes que ce dôme est un cauchemar de conception

Oui, d'ailleurs dans les différentes suppositions graphiques ils n'ont pas forcément considéré que les moteurs avec vectorisation seront peut-être décalés par rapport aux moteurs fixes comme le moteur centrales de l'octoweb de la Falcon9. Ce qui permet de rapprocher les moteurs fixes du centre.

M'enfin, hâte de voir en effet comment SpaceX aura conçu tout ça. Sachant que ça va probablement évoluer au fil des essais, tout comme la matrice des 9 moteurs de la F9 a évolué vers l'octoweb ;)

Hypothèse maison en partant des dimensions en pied (ce qui donne un peu de marge) et en se basant sur le schéma d'Adamy :
Diamètre extérieur starship 30 ft = 9,14 m
Diamètre tuyère du raptor 4 ft = 1,22 m
Ça ne résout pas la question des pieds, d'autant que dans le design du SN4 ils pivotent vers l'intérieur...
Mon avis est qu'il s'agit d'une solution temporaire qui fait perdre trop de place pour être pérennisée.

Superbe nouvelle avec ce tir statique, on va avoir droit à notre saut.  :cheers:

La mise à feu statique ne vous semble pas trop brève ?

N'oublions pas que pour le Super Heavy, il n'y a pas de jupe comme avec le Starship. Du coup le placement des jambes qui seront les mêmes que celui du Starship devrait sans doute être placé à l'extérieur.

Concernant la durée du static fire, cela veut-il dire qu'il y avait une quantité limitée d'ergols dans les réservoirs ou qu'ils n'en ont brûlé qu'un peu et ensuite vidange du reliquat ?

Fabien0300 a écrit:La mise à feu statique ne vous semble pas trop brève ?

C'est un succès, mais cette mise à feu a en effet été brève. Ils ont certainement eu raison d'être prudents.

La même logique de prudence conduirait peut-être à d'autres essais statiques plus prolongés avant le saut à 150 mètres. Ceci permettant d'acquérir de l'expérience.

Une question, quel est le dispositif permettant d'empêcher le décollage si le tir statique se prolonge ? Le moteur fonctionne-t-il pendant l'essai avec sa poussée maximale de décollage, ou avec une poussée réduite ? Dans le premier cas, comment le Starship est-il maintenu immobile ?

Je pense qu'on ne peut pas déduire de la durée du static fire la quantité d'ergols présents.

Le Starship est maintenu sur le stand par 6 points d'accroche au niveau des jambes. Lors du décollage il y'a surement un système qui permettra de lâcher les 6 points au bon moment.

AlexSSC a écrit:Le Starship est maintenu sur le stand par 6 points d'accroche au niveau des jambes. Lors du décollage il y'a surement un système qui permettra de lâcher les 6 points au bon moment.

Le système de libération est déjà plus ou moins en place, les taquets (clamp) qui retiennent le starship sont équipés de vérins qui serviront au déverrouillage:



A noter que lors de sa mise en place sur le pas de tir, le SN4 a carrément été soudé à la structure, probablement le temps de régler les clamps ou vérifier la sécurité du système:

Pour compléter, les 6 actionneurs de clamp (hydrauliques??) sont reliés à une des canalisations qui fait tout le tour de la structure de lancement, ce qui permet de synchroniser leur ouverture:

DeepField a écrit:Position schématique du Raptor sous la jupe du SN4 :

https://twitter.com/fael097/status/1257892188572262400

Au passage, la double batterie Tesla tout en haut de l'ensemble est placée en Z+. Elle compense donc plutôt bien (sans surprises) le décentrage du Raptor!

Si la batterie est en z+ elle ne compense pas

TeraTak a écrit:Si la batterie est en z+ elle ne compense pas

Si puisque du coup le centre de gravité tend vers Z+

Oui, la batterie applique une force vers le bas que compense le raptor, vu qu'il est placé à peu près en dessous

Un petit schéma pour illustrer (attention la position du cdg selon Z n'est pas connue mais c'est pour montrer qu'elle tend vers Z+, et donc vers la position du raptor):

On remet ça ce soir !

Nomadd (NSF)

Les pauvres habitants de Boca Chica, pas très rassurant comme message :megalol:

On peut donc espérer une mise à feu statique dès 1h00 du matin ici alors :hot:

Il ne reste que très très peu d'habitants à Boca Chica. La plupart des maisons ont été rachetées par SpaceX pour y loger ses employés.

Effectivement, 4 habitants permanents et une douzaine de saisonniers...