Falcon-9 (Formosat-5) - 24.08.2017

J'ai comme l'impression qu'on s'éloigne du thème initial...

Wakka a écrit:Retour au port de Los Angeles de la Falcon B1038.1 cet après-midi. Tiens? Elle n'a pas le robot qui la soutient d'habitude...

Le robot est sur la côte Est, je pense qu'il n'y en a qu'un seul, et qu'il n'est pas destiné à être transporté d'une côte à l'autre.

https://www.flickr.com/photos/spacex/36075361533/

Petite vidéo du début du déchargement

et :

crédits Pauline Acalin dans le groupe FB

brexi a écrit:

Wakka a écrit:Retour au port de Los Angeles de la Falcon B1038.1 cet après-midi. Tiens? Elle n'a pas le robot qui la soutient d'habitude...

Le robot est sur la côte Est, je pense qu'il n'y en a qu'un seul, et qu'il n'est pas destiné à être transporté d'une côte à l'autre.

Ah d'accord, je pensais qu'il y en avait 2.

Wakka a écrit:

brexi a écrit:
Le robot est sur la côte Est, je pense qu'il n'y en a qu'un seul, et qu'il n'est pas destiné à être transporté d'une côte à l'autre.

Ah d'accord, je pensais qu'il y en avait 2.

Pour revenir sur le sujet de la précision du retour du premier étage, un article un peu généraliste et en anglais sur la question. Rien de nouveau, mais qui fait le point sur la difficulté de l'exercice. Je ne sais plus qui disait qu'il n'y avait pas de nouvelle technologie en jeu. 

https://www.teslarati.com/how-spacex-achieves-falcon-9-rocket-landing-accuracy/

Or (i) je ne sais pas si le système de guidage autonome en temps réel existait à un tel niveau, (ii) dans quelle mesure le système de poussée modulable fin existait déjà (j'imagine qu'il faut moduler très finement pour poser délicatement).

Dans tous les cas, ça reste bluffant. En attendant de voir les suites bien sûr, tant en termes de taux de succès que de précision et de rapidité/coût de réutilisation.